品牌:歐洲獅 | 規格:13022158531 | 材質: |
產地:上海 |
應急10千瓦柴油發電機參數柴油發動機是一種油耗,高馬力和長使用壽命的消費產品。但這臺機器不僅保留了這些功能。還有其他優點。整個封閉式靜音箱,隔音棉和櫃內隔音,是隔離機器內部噪音的好方法。它可以配備拖車,更方便移動。現有型號包括:220v,380V,電啟動,自動切換等。在這種情況下,全自動切換是ATS設備,通常被稱為停電。當電池的內置電感器接收到信號時,發電機將自行安裝。電源正常時,發電機會自動熄火,因此無需手動操作。
技 術 參 數 | |||
產品型號 B-11000GDI
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發電機參數 | 柴油發動機參數 | ||
·額定功率KW | 7 | ·發動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 8 | ·發動機型號 | B-11000GDI
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·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒係統及缸體結構 | 單缸、發動機 |
·機構類型 | 靜音款 | ·進氣方式 | 輪增壓 |
·功率因素 | COSΦ=0.9/1.0 | ·防護等級 | IP22 |
·額定電流 | ·產品用途 | 陸用標準發電機組 | |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·調節方式 | 自動電壓調節 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 12H連續運轉 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調速方式 | 機械調速 |
·機器油耗G/KW.H | 200(滿載) | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12-24 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 消聲裝置 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·相 數 | 單/三相 | ·顯示方式 | 數字顯示屏 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸(不帶輪子) | 長mm | 95 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整機凈重KG | 110 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 65-78 | ||
標準配置: | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: | |||
工業消音裝置 | 四輪移動拖車 | 自適應高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
水套加熱器 | 除濕器 | 運控裝置 | 拖 車 |
品牌理念: | |||
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-100TSI產品介紹: | |||
1.歐洲獅 B-11000GDI搭載德國品牌發動機及控制係統,動力強勁,平順穩定。 | |||
2.歐洲獅B-1000GDI使用壽命長,維護簡單。 | |||
3.歐洲獅B-1000GDI採用直接噴射技術,電磁控油裝置,燃燒性能好,油耗低,運行成本低 | |||
4.歐洲獅B-1000GDI 配有省油電磁控油閥,省油30%,運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅B-1000GDI售後服務(聯保) | |||
6.歐洲獅TB-11000GDI 工業消音裝置 工業吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售後服務 | |||
1.免費指導日常維護保養,認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導: | |||
2.對用戶簡歷微機檔案,跟蹤服務,定期回訪,終身保修: | |||
3.接到用戶反饋質量問題後,了解問題後,當場作出答復,做到客戶滿意為止: | |||
4.公司常年提供純正備品備件,且維修工程師隨時可為你提供技術援助 |
應急10千瓦柴油發電機參數常規柴油發電機組主要由柴油機、發電機和控制銑三部分組成,柴油機和發電機兩種連接方式,靈活連接,此外,具有兩個固定在一起的部分,其中剛性連接在一起。發電機可以使用高強度螺栓連接剛性和柴油機飛輪連接,目前市場上的柴油發電機組剛性連接多,在將柴油發動機和發電機連接安裝在底盤上之後,配設傳感器,例如水溫傳感器,通過傳感器。
應急10千瓦柴油發電機參數發動機的特點就是體積特別小,所以非常適用於大眾車係的前置 發動機平臺,因為大眾的前置發動機前輪驅動底盤都是縱置式的 設計,而且發動機在前軸之前所以發動機不能過長否則難以布置 前懸挂。這款發動機非常緊湊,雖然是V缸機,但由於兩列汽缸相 離很近所以只需要一個汽缸蓋就可以搞定,比90度和60度夾角的 V6成本很多(因為普通V缸機好須加工兩個汽缸蓋如果是V缸機還需要加工4根凸輪軸,所以成本很高)。 20kw停電自啟動發電機機體是構成發動機的骨架,是發動機各機構和各銑的安裝基礎 , 發動機結構其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件,承 受各種載荷。因此,機體好須要有足夠的強度和剛度。機體組主 要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。氣缸體,水冷 發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體,稱為氣缸體——曲軸箱, 也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成,氣缸體上部的圓柱 形空腔稱為氣缸,下半部為支承曲軸的曲軸箱,其內腔為曲軸運 動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋,冷卻水套和潤滑油道 等。氣缸體應具有足夠的強度和剛度,根據氣缸體與油底殼安裝 平面的位置不同,通常把氣缸體分為以下三種形式。