品牌:歐洲獅 | 規格:13022158531 | 材質: |
產地:上海 |
應急10千瓦柴油發電機參數德國歐洲獅動力專注、專業於小型汽油發電機箱式柴油發電機廠家、發電電焊兩用機、汽油自吸泵、發電機組等非道路設備由於其使用環境的原因,其噪聲污染對人的影響更為嚴重。因此,發達國家對其輻射噪聲級進行了嚴格的限制,以期盡可能降對人的危害。以小型汽油機為動力的發電機組是我國機電產品出口的強勢產品,為我國帶來巨大的外匯收入。但由於國產小型汽油發電機組的噪聲問題難以解決,目前已經嚴重影響了產品的出口。所以購買發電機還是要購買核心技術好的品牌。動力完全可以滿足您這一需求,噪音小油耗使用壽命長
技 術 參 數 | |||
產品型號 B-11000GDI
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發電機參數 | 柴油發動機參數 | ||
·額定功率KW | 7 | ·發動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 8 | ·發動機型號 | B-11000GDI
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·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒係統及缸體結構 | 單缸、發動機 |
·機構類型 | 靜音款 | ·進氣方式 | 輪增壓 |
·功率因素 | COSΦ=0.9/1.0 | ·防護等級 | IP22 |
·額定電流 | ·產品用途 | 陸用標準發電機組 | |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·調節方式 | 自動電壓調節 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 12H連續運轉 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調速方式 | 機械調速 |
·機器油耗G/KW.H | 200(滿載) | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12-24 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 消聲裝置 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·相 數 | 單/三相 | ·顯示方式 | 數字顯示屏 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸(不帶輪子) | 長mm | 95 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整機凈重KG | 110 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 65-78 | ||
標準配置: | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: | |||
工業消音裝置 | 四輪移動拖車 | 自適應高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
水套加熱器 | 除濕器 | 運控裝置 | 拖 車 |
品牌理念: | |||
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-100TSI產品介紹: | |||
1.歐洲獅 B-11000GDI搭載德國品牌發動機及控制係統,動力強勁,平順穩定。 | |||
2.歐洲獅B-1000GDI使用壽命長,維護簡單。 | |||
3.歐洲獅B-1000GDI採用直接噴射技術,電磁控油裝置,燃燒性能好,油耗低,運行成本低 | |||
4.歐洲獅B-1000GDI 配有省油電磁控油閥,省油30%,運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅B-1000GDI售後服務(聯保) | |||
6.歐洲獅TB-11000GDI 工業消音裝置 工業吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售後服務 | |||
1.免費指導日常維護保養,認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導: | |||
2.對用戶簡歷微機檔案,跟蹤服務,定期回訪,終身保修: | |||
3.接到用戶反饋質量問題後,了解問題後,當場作出答復,做到客戶滿意為止: | |||
4.公司常年提供純正備品備件,且維修工程師隨時可為你提供技術援助 |
應急10千瓦柴油發電機參數鄭重承諾:一、產品質量承諾: 1、產品的制造和檢測均有質量記錄和檢測資料。 2、對產品性能的檢測,我們誠請用戶親臨對產品進行全過程、全性能檢查,待產品被確認合格後再裝箱發貨。二、產品價格承諾: 1、為了保證產品的高可靠性和先進性,銑的選材均選用國內或信賴產品。 2、在同等競爭條件下,我公司在不以降產品技術性能、更改產品部件為代價的基礎上,真誠以優hui價格提供給貴方。三、交貨期承諾: 1、產品交貨期:盡量按用戶要求,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可特別組織生產、安裝,力爭滿足用戶需求.
應急10千瓦柴油發電機參數推薦理由廠家 質保一年 終身維護 聯保 進口技術 性能穩定柴油發電機針對蒸汽機效率的弱點,狄塞爾專注於開發率的內燃機。19世紀末,石油產品在歐洲極為罕見,於是狄塞爾決定選用植物油來解決機器的燃料問題(他用於實驗的是花生油)。因為植物油點火性能不佳,無法套用奧托內燃機的結構。狄塞爾決定另起爐灶,提高內燃機的壓縮比,利用壓縮產生的高溫高壓點燃油料。後來,這種壓燃式發動機循環便被稱為狄塞爾循環。推薦理由廠家 質保一年 終身維護 聯保 進口技術 性能穩定柴油發電機傳統上,柴油發動機由於比較笨重,升功率指標不如汽油機(轉速較),噪聲、振動較高,炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重,所以一直以來很少受到轎車的青睞。特別是小型高速柴油發動機的新發展,一批先進的技術,例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用,使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決,而柴油機在節能與排放方面的優勢,則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的,成為“綠色發動機