殼牌可耐壓F為，無鉛和極壓齒輪潤滑油，主要針對重載工業齒輪而設計。該產品具有的高承載能力和抗磨性能保證其在齒輪和其他工業應用中有優異的表現。殼牌可耐壓F由高粘度指數的溶劑精煉基礎油和的硫一磷添加劑調合面成，能提供比含鉛齒輪油的抗極壓性能。
殼牌可耐壓F通過Flender AG的正式認可。
技術規格
殼牌可耐壓F滿足Flender AG的22／1／96技術標準，
其包括以下內容：
1.在80℃下，10,000小時或2年時間內保持氧化穩定性
2.通過FZG雙速齒輪試驗第12負載級(DIN 51354第二部分)
3.通過90℃，第10負載級條件下的FVA-54/II微點蝕試驗(grey staining)
以及
1.與齒輪箱內油漆的相容性
2.與固體密封件的相容性
3.與液體密封件的相容性
4.Flender抗泡試驗
應用
1.鋼齒輪傳遞係統
2.需要全極壓特性的工業齒輪裝置
3.循環和飛濺潤滑係統
殼牌可耐壓F不能用於汽車的雙曲線齒輪，此情況應選用殼牌施倍力齒輪油係列產品。
性能特徵
1.的負載傳遞能力和抗磨性能，有效減少在鋼和銅組件上的輪齒和軸承的磨損。
2.傑出的氧化和熱穩定性。能承受高熱負荷，抵抗油泥和其他有害氧化產物的生成。即使在某些工況下整體油溫高達100℃，也能保持很長的使用壽命。
3.有效阻止腐蝕。在有水和固體污染物條件下，也能很好的保護鋼和銅組件。
4.無鉛：為操作員所接受，使用更。
5.較寬的粘度：滿足多種不同工況和苛刻工業條件下的使用需要。
6.優異的抗微點蝕特性：萁抗微點蝕性能優異，為業界之標準。可降低齒面損壞造成的齒輪過早破壞的風險。
7.很強的分水性能：殼牌可耐壓F有的分水性能水份能很容易的從潤滑係統中排出。(水能顯著地加快齒輪和軸承的表面疲勞，並能內表面的鐵腐蝕。因此應盡量避免水污染，而在發生水污染後，則應該及時的進行排除。)
負載能力
試驗測得殼牌可耐壓F的負荷傳遞能力要顯著地優於含鉛齒輪油。它能使輪齒齒面磨損減少，尤其是在高負荷條件下更為明顯。以下是殼牌可耐壓F220的典型試驗結果。
加熱器
用於升高總體油溫的加熱器表面功率密度，不能超過11.5 KJ／㎡(7.5 w／in2)。
換油程序
在換油時．應謹遵下列程序和注意事項．作為基本原則．使用了一段時間的油品應當更新．為達到佳效果，不要將殼牌可耐壓F與其他油品
混合使用。
齒輪箱
排空齒輪箱中的舊油，並進行內部檢查。人工清理所有淤積油泥，用新油衝洗齒輪箱。注入並充滿粘度合適的殼牌可耐壓F。
齒輪係統
排空舊油。用泵抽取可維持管路中的油循環所需的小油量的殼牌可耐壓F，使其在係統中循環。盡可能衝洗所有管路和盲點，盡可能使用熱油。
不要倉促加滿新油，除非仔細的檢查表明潤滑係統包括過濾器，排油道和油箱均，才可重新注滿粘度合適的殼牌可耐壓F潤滑油。如果檢查結果不令人滿意．則需重復整個過程。
要往含鉛齒輪油中加注新油(殼牌可耐壓F潤滑油)要嚴格按照以上提及的程序進行檢查。如果檢查表明係統足夠清潔，則在遵守下列措施的情況下可將殼牌可耐壓F注入已有舊油的係統中
1 少量多次的逐漸將新油加入係統中 而不是偶然大量的添加新油。
2 在加入新油後的頭三個月內，要定期檢查係統，特別是過濾器的清潔性。如果係統條件正常則可逐漸延長檢查的周期到制造商推薦的周期。
典型數據
殼牌可耐壓F 68 100 150 220 320 460 680 1000
運動粘度
@ 40℃ CST 68 100 150 220 320 460 680 1000
100℃ CST 8.7 11.4 15.0 19.4 25.0 30.8 38.0 44.3
（IP 71）
粘度指數： 100 100 100 100 100 97 92 82
（IP 71）
密度@ 15℃公斤/升 0.887 0.891 0.897 0.8999 0.903 0.904 0.912 0.925
（IP 365）
閃點 ℃ 191 193 196 199 202 204 204 202
（PMCC）
（IP 34）
傾點 °C -27 -27 -21 -18 -18 -9 -9 -6
（IP 15）
豫公安備 41010502000017號