上海機場鋁單板幕墻定做公司_廣東省宏鋁建材有限公司

品牌：宏鋁?	規格：電話:151-0200-6189	材質：AA鋁板、鋁合金板
產地：廣東省佛山市	材料厚度：1.2~5.0mm	表面顏色：氟碳彩色烤漆
板面造型：按圖加工造型

上海機場鋁單板幕墻定做公司

鋁單板行業線上與線下是否存在矛盾？
目前，裝飾市場行業的發展速度很快，這為企業發展提供了巨大的商機。很多同行業的鋁單板企業也開始意識到這一商機，開始進行線上營銷，拓展業務。然而，作為傳統行業，鋁單板加工作為傳統行業，其線下與裝飾市場銷售渠道之間存在矛盾。
鋁單板行業的電商化還處於起步階段，因為中間有一係列具體的問題無法解決。比如說，物流配送方面還存在著問題。產品在運輸過程中容易發生變形，只能採用箱式托運的方式。導致物流成本增加。另外，鋁單板行業的網上銷售也是一個專業性的問題，每個項目都不一樣，具體的解決方法也不一樣......
由於行業的特殊性，鋁單板企業通常會在一些電商平臺上展示自己的鋁單板產品，但通常沒有明確的價格標識，一般情況下價格都是可以商量的。客戶很難從商城上了解到鋁單板產品的銷售價格。其實，網上鋁單板產品的品牌展示意義遠大於產品銷售意義。
電商在鋁單板行業的銷售渠道面臨著物流配送、售後服務、品牌和價格透明等一係列問題。雖然暫時作用還無法與傳統線下銷售渠道相比，但裝飾市場時代是一個大數據時代，不僅可以為線下提供很多客戶資源，也是企業的一個品牌展示。線下是線上的補充，兩者結合起來，可以為企業獲得更多的訂單。

上海機場鋁單板幕墻定做公司鋁單板幕墻

氟碳鋁噴涂與粉末噴涂的區別
靜電噴涂：粉末噴涂和氟碳噴涂，粉末噴涂的原料有：聚氨酯、聚氨酯樹脂、樹脂、樹脂、聚酯樹脂、/聚酯樹脂等，可配制成各種顏色。粉末噴涂的特點：噴涂設備為手動、自動懸挂式，結構簡單，涂層厚度在30微米以上，耐衝擊、耐磨、耐磨損、耐腐蝕、耐候性等，涂層價格比氟碳便宜。粉末涂料的缺點是怕太陽紫外線的照射。長期曝曬會造成自然褪色。鋁板的陽性面和非陽性面在幾年後，色差明顯，一般2-5年後色差就會消失。現在市場上叫彩鋁型材，就是用普通鋁型材噴涂的鋁門窗，現在市場上叫彩鋁型材。增加了鋁門窗的品種，也提高了鋁門窗的耐腐蝕性能。
另一種靜電噴涂是液體噴涂，又稱氟碳噴涂，在香港被稱為蠔油。它屬於噴涂價格，在國外已經得到應用。近兩年來在國內已廣泛應用於鋁型材幕墻。由於其優良的特性，越來越受到建築行業和用戶的重視和青睞。氟碳涂料具有優良的抗褪色、抗風化、抗風污染（酸雨等）、抗紫外線、抗裂能力強、耐惡劣氣候條件下的能力。但它的性能不如一般的油漆好。
一、氟碳噴涂材料及結構
氟碳噴涂涂層是由聚偏氟樹脂nCH2CF2烘烤(CH2CF2)n(PVDF)或金屬鋁粉制成的涂層。其化學結構是由氟碳粘結劑通過氟/碳鍵結合而成。這種具有短鍵特性的結構被認為是與氫離子結合的穩定、強的結合體，化學結構的穩定和強，因此，氟碳涂料的物理性能與一般涂料的物理性能不同。除了機械性能方面的耐磨性外，抗衝擊性也有很好的性能，特別是在惡劣的天氣和環境下，表現出長期的抗褪色和抗紫外線性能。20世紀60年代初，它被用於電線電纜的工程塑料中。1965年，美國Pennwalt化學公司將聚偏氟基材料與金屬顆粒鋁粉合成為建築涂料，又稱金屬涂料。Kynar 500是其商標。因此，各國廠商紛紛開始使用Kynar 500制造出自己的氟碳漆面漆，以滿足高層建築內外鋁材涂料的需求，顏色選擇範圍廣，外觀美觀莊重，經久，為上許多人所青睞。華麗的幕墻建築增添了光彩。涂料廠家對涂料壽命的保證已經開始發展到10年，15年保證20年。
美國研究機構對氟碳涂料和超級涂料以及一般涂料進行了測試和試驗。涂層樣品被放置在美國佛羅裏達州的烈日下，在潮濕鹹濕空氣的惡劣環境中暴露12年。事實證明，氟碳涂料的穩定性和耐久性比其他兩種涂料高30％和80％，氟碳涂料可以保證在各種惡劣環境下使用。
上很多氟碳涂料廠家普遍採用Kynar 500或Hylar 5000作為碳素涂料的基體。國內沒有正規的認證廠家。
氟碳涂料的主要生產廠家有。
1. 英國1CI公司；
2.美國PPG公司；
3.美國Valspar(Washba)公司；
4.新加坡DNT(Daily Paint Singapore)公司；
5.日本川西(Kawsai)涂料公司；
6.韓國韓化公司；
7.臺灣豐源涂料公司。
二、氟碳噴涂的技術要求和標準
氟碳涂層是一種的表面涂層工藝。對整個工藝的質量要求非常嚴格。除氟碳涂料生產企業外，取得質量認證，才能生產出凱納500型氟碳涂料。整個過程，包括前處理工藝、噴涂工藝到固化工藝，都需要經過嚴格的質量控制，以保證氟碳鋁涂料的質量。在氟碳涂料行業中，現行的美國制造協會標準AAMA-605.02.90是主要依據。該涂層標準是上公認的主要的涂層質量檢驗標準。以下是AAMA-605.02.90標準中氟碳噴涂的主要指標。
在AAMA標準中，很多地方都把南美州作為檢驗標準，因為那裏的氣候以潮濕、高溫、陽光直射而聞名，因此被認為是涂料質量檢驗的惡劣環境。
還有一些類似於美國AAMA-605.02.90標準的檢驗標準，也是用來判斷氟碳涂料質量的檢驗標準。它們分別是。
1. 英國BS6496-1984標準《建築鋁合金型材、板材的涂層標準》。
2. 德國GSBRAL-RC 631 1994標準'建築鋁材質量檢驗標準。
3. 3.澳大利亞AS3715-1989標準'金屬涂層標準'。
4. 南非SABS-1993標準'建築室外鋁材涂料標準'。
5. 4.瑞士'建築業使用鋁涂層標準'1994年。
6.美國建築制造商協會標準（摘錄）AAMA-605.02.90
三、氟碳噴涂設備及工藝流程
氟碳涂層本身的性能決定了氟碳涂層的性能。噴涂設備保證優良的霧化效果，保證噴涂層的均勻性，金屬顆粒在氟碳涂層中的分布直接影響到涂層的外觀。涂層均勻，質量優良的氟碳涂料具有金屬光澤，色澤鮮艷，立體效果明顯的氟碳涂料。如果在不合適的噴涂設備上使用氟碳涂料，會導致氟碳涂料顏色不均勻，表面有陰影或涂層不良。嚴重影響了氟碳漆的裝飾效果。為了達到良好的噴涂效果，採用高壓靜電電噴槍噴涂。美國、日本、德國等國家生產的各種類型的各種類型的噴槍。各有其特點。
氟碳噴涂工藝採用多層噴涂，充分利用了Kynar500金屬漆的性和耐候性的優勢。從鋁材的前表面處理到噴涂工藝，都需要嚴格控制質量。終的產品達到美國建築行業。行業協會AAMA-605.02.90標準。
氟碳噴涂的工藝流程是。
前處理工藝：鋁材脫脂除污→水洗→鹼洗（脫脂）→水洗→酸洗→水洗→鍍鉻→水洗→純水洗
噴涂工藝：噴涂底漆→面漆→清漆→烘烤（180-250°C）→質量檢驗
多層噴涂工藝採用三噴（簡稱三噴），噴涂底漆、面漆和清漆，二次噴涂（底漆、面漆）。
1. 前處理的目的。鋁合金型材和板材噴涂前，應先對工件表面進行脫脂和化學處理，使工件表面產生一層鉻膜，增加涂層與金屬表面的附著力和抗氧化能力，有利於延長漆膜的使用壽命。膜的使用年限。
2. 底漆涂料。作為封閉式基材的底漆涂料，其作用是提高涂層的抗滲性，增強對基材的保護作用，穩定金屬面層，增強面漆與金屬表面的附著力，保證表面。2.漆膜的顏色均勻性，漆層的厚度一般為5-10微米。
3. 面漆層。面漆是噴漆層的關鍵層。它為鋁材提供符合設計要求的裝飾色澤，並保護金屬表面不受外界環境、酸雨和污染的影響。以防止紫外線的侵襲。大大提高了抗老化能力。面漆是噴漆中厚的一層。面漆的厚度一般為23-30微米。
4. 清漆涂層。清漆涂層也叫清漆涂層。主要是為了更有效地提高漆膜的抗外界侵蝕性，保護面漆涂層，增加面漆顏色的金屬光澤，使外觀更加鮮艷。艷麗，涂層厚度一般為5-10微米。三噴涂料的總厚度一般為40-60微米，可根據特殊需要加厚。
5. 固化處理。三層噴涂涂料一般需要進行二次固化處理。鋁材進入固化爐內進行固化處理。固化溫度一般在180℃-250℃之間，固化時間為15-25分鐘。不同的氟碳噴涂廠家會根據不同的氟碳噴涂廠家提供的很好溫度和時間來確定。氯碳噴涂廠（蒸化廠）也可以根據自己的經驗，將三噴兩固化改為一固化。
6. 質量檢驗。質量檢驗應按AAMA-605.02.90標準進行。嚴格的質量檢驗，確保高質量的噴涂產品。. .

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機場鋁單板幕墻

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風管板材可以拼接。當風管長邊尺寸小於等於16mm時，可切45角直接粘接，粘接後在接縫處雙面貼鋁箔膠帶；當風管長邊尺寸大於16mm時，板材的拼接需採用H形連接件粘接，以增強拼接強度。、風管的三通、四通宜採用分隔式或分叉式；彎頭、三通、四通、大小頭的圓弧面或折線面應等分對稱劃線。復合風管每節管段(包括三通、彎頭等管件)的兩端面應平行，與管中線垂直。、採用機械壓彎成型制作風管彎頭的圓弧面，其內弧半徑小於15mm時，軋壓間距宜為2一35mm；內弧半徑為15一3mm時，4L壓間距宜在35~5mm之間，內弧半徑大於3mm時，軋壓間距宜在5一7mm之間。
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江西倣木鋁板吊頂天花示意圖