| 產地：xrda0907 |
單相變壓器繞組的直流電阻丈量還對比簡
略，而三相變壓器在丈量時，要別離測三相電
阻；有中線時，好測相電阻；有分接開關的
，要別離在分接開關方位下進行丈量。
電力變壓器長時刻過輕負載運轉，通稱為“大
馬拉小車”。變壓器“大馬拉小車”，不只使
變壓器的容量沒有得到充沛運用，而且下降了
變壓器的運轉功率（即添加了損耗率），這對
變壓器的出資和運轉來說都是一種糟蹋。那麼
運轉中的變壓器負載小到啥程度才算是“大馬
拉小車”呢，這篇文章聯係變壓器的經濟運轉
區間區分，將劣運轉區界說為“大馬拉小車
”運轉區，即將0 長時刻以來咱們僅以變壓
器的容量運用率作為區分變壓器“大馬拉小車
”的僅有規範。中國有的節省用電辦法中規則
變壓器的負載率小於30%即為“大馬拉小車”，
這麼會致使在某些條件下以小容量變壓器換掉
大容量變壓器，其效果不只不節省用電反而糟
蹋了電力。發作這種過錯的因素是習慣性核算
辦法不妥所致使的，習慣的核算辦法是以容量
運用率較高的小容量變壓器替代本來運用率低
的大容量變壓器，其節省用電核算式為：這種
大略的核算辦法，只著重了空載損耗（鐵損）
的節省，疏忽了負載損耗（銅損）的節省。而
在供一樣負載條件下，大容量變壓器的負載損
耗卻小於小容量變壓器的負載損耗，因而核算
節省用電效果時有必要把兩種損耗都思考進入
，如下式：<容量變壓器的參數，帶“X”者為
小容量變壓器的參數。
以我所大湖老南區變電所為例，我所大湖老
南區變電所現有兩臺變壓器，類型為S7─
1250/6.0，S7─630/6.0，在4月份用電冷季時
，由1250kVA的變壓器供電，負荷約為360kW，
cos如=. 94，思考到負載率僅為30%（“大馬拉
小車”），擬用630kVA變壓器替代1250kVA變壓
器，負載率由30%提 到60%，變壓器參數如表1
─1.經濟運轉區間的變壓器運轉功率要 於變
壓器額外負載條件下的運轉功率。
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