| 產地：xrda0907 |
就機械構成而言，伺服電機輸出軸
與負載輸入之間一般都有減速設備，它
反映了伺服電機與負載輸入之間轉速的
對應（倍率）聯絡，俗稱速比。由於機
械構造的特色，這麼的機械傳動體係一
旦建立，那麼減速設備的速比即是固定
的，假如需求調整，就意味也許廢棄原
有硬件，從頭制造設備，明顯不是很便
利。能不能找到更便利且有用的路徑，
讓機械體係的速度改動在必定的規模內
可調整、設定呢？
微電子技能和大功率電力電子技能
的開展發生了伺服驅動器，它選用數字
信號處理器（DSP）作為操控中心，完
結對比雜亂的操控算法，到達數字化、
智能化；其功率器材選用以智能功率模
塊（IPM）為中心的驅動電路，一同具
有過電壓、過電流、過熱、欠壓等毛病
查看維護，在主回路中還加入軟發動電
路，以減小發動進程中的浪涌電流對驅
動器的衝擊。伺服驅動器的輸出電源是
對溝通三相或單相電進行整流，得到相
應的直流電，經過正弦脈寬調制（SPWM
）電壓型逆變器變頻來驅動伺服電機。
這麼伺服電機承受來自驅動器輸出的脈
衝，在脈衝寬度的時刻段內，電機完結
位移，一串這麼的脈衝就使得電機旋轉
起來，進而驅動機械負載。由於伺服驅
動器輸出電源選用了正弦脈寬調制技能
，這種技能的特色是輸出的脈衝串不等
寬，它能夠依據操控信號來發生脈寬。
如此，伺服電機的移動量就能夠隨脈寬
的可控特性來挑選、設定，靈敏調整而
未必變更硬件。換句話說，即便一樣頻
率的脈衝串，由於用戶對電機在其對應
的脈衝寬度內移動量的設定值不一樣，
電機速度乃至負載側速度就會不一樣，
它所起的效果與機械變速齒輪類似，可
是卻不像機械變速齒輪那樣有形，所以
有了個與機械對應的說法：“電子齒輪
”。三菱電機主動化有限公司這麼描述
“電子齒輪”的效果：機械能夠以恣意
倍率的輸入脈衝進行移動。
Honeywell Redundant
Interface TC-CCR012
HONEYWELL TC-ODA161
DIGITAL OUTPUT 120/240Vac MODULE=)
HONEYWELL TC-IXL061 NSPP
TCIXL061
HONEYWELL TC-MDP081 USPP
TCMDP081
HONEYWELL TC-IDA161 NSPP
TCIDA161
HONEYWELL TC-CCR012
REDUNDANT NET INTERFACE MODULE
HONEYWELL TC-IDA161 A J01
DIGITAL INPUT 120VAC MODULE=)
HONEYWELL STR14G-11A-3C0R
QKRBC00K-1C.HC.MB.SM.TC.XXXX N
HONEYWELL TC-IXL061 USPP
TCIXL061
HONEYWELL TC-IAH161 USPP
TCIAH161
HONEYWELL STF12F-E1H-0R00
0-1C.HC.S2.SM.TC.XXXX NSFP STF
HONEYWELL TC-IAH161 ANALOG
INPUT
Honeywell TC-IAH161 Analog
Input Module NEW S1
Honeywell TC-OAV081 Analog
Output Module NEW S1
HONEYWELL TC-FPCXX2 USPP
TCFPCXX2
New! Honeywell TC-IAH161
PLC Analog Input Module 16pt
豫公安備 41010502000017號