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4.CO2組份監視
電廠使用的來自海上平臺的氣體中，約含22.5%的CO2。如果CO2含量增加到25%，工廠效率會下降。Exapilot可維持CO2在允許的範圍內，不僅保證了電廠用戶滿意，每年還可增加450,000美元LPG產量。
5.船運
在LPG/NGL船運階段，Exapilot控制加載泵的通風，以及產品流量，這不僅降低了耗電量，還可以防止LPG產品損失。
PTT卡農氣體分離廠#4的過程控制和DCS面板操作員Kanit Pattarakup先生說道，“我們對橫河電機的CENTUM CS，Exaquantum，Exasmoc和Exapilot非常滿意。Exapilot十分便於使用，並了生產，現在已經在三個主要流程(啟動、停車和正常運行: 24個子流程)中採用它，以真正實現生產優化。我們深刻感受到Exapilot在各種應用中的高可靠性和穩定的功能性。它不僅是一個真正的解決方案軟件包，還是實現PDCA循環(計劃、實施、檢查和處理)的良好工具，可以實現工廠的操作優化。”
“這些年我們的CENTUM CS係統成功升級至橫河電機新的CENTUM VP係統。我們正致力於成為VigilantPlant。”
BP沙迦分公司在沙迦酋長國成立，它是阿拉伯聯合酋長國的天然氣、凝析油和LPG私營制造商和銷售商。其主要天然氣生產和處理設備距離沙迦市40km，是阿拉伯聯合酋長國能源生命線的核心。
2007年，BP啟動項目，將沙迦工廠現有DCS更換為先進、可靠且可擴展的係統，以符合BP工程標準，實現自動化藍圖，並至少可工作15年。
挑戰與解決方案
2007年，橫河電機作為BP的主要自動化承包商(MAC)，負責將沙迦工廠現有的Rosemount RS3 DCS更換為橫河電機DCS(CENTUM VP)。這一改造項目不僅要求滿足用戶的各種需求，同時希望採用革新方法，利用現代自動化技術的優勢。該團隊從開始時就著手實現這一目標，制定並設計了完全符合BP自動化藍圖的係統。與此同時，橫河電機計劃實現該係統的熱切換，即逐個信號的分階段切換到新係統，同時保證工廠運行。
BP和橫河電機研究了用戶需求規格(URS)和前端工程設計(FEED)，以確保橫河電機係統能滿足BP復雜設備的要求。橫河電機中東與BP，ABB工程服務以及海事工業服務公司(MIS)採用團隊合作方式，密切合作，以共同實現更新係統，並使其對工廠運行的影響降至低。
在項目進行中，團隊克服了各種挑戰，並按計劃和預算順利、地完成了工作。BP和橫河電機吸取了以往項目中的經驗，是該項目成功的催化劑。
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