品牌:歐洲獅 | 規格:13022158531 | 材質: |
產地:上海 |
380v10千瓦汽油發電機品牌1、濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂,空氣未經過濾短路進缸。由於空氣中的塵土、雜質進入氣缸,造成氣缸套的磨損加劇。氣缸套的質量及裝配問題。低溫行駛。由於溫度過低,不能保持良好的潤滑,增大了氣缸的磨損。機油牌號不對,造成潤滑不良,導致氣缸套磨損嚴重。 2、操作問題。冷車起動,特別是在冬季冷車起動,由於機油粘度大,流動性差,使機油泵供油不足;同時,原氣缸壁上的機油在停車後沿氣缸壁下流,在起動瞬間得不到工作時那樣的潤滑,使氣缸壁的磨損增大。使用劣質汽油,燃燒後結焦嚴重,造成了氣缸套的嚴重磨損。 要延長發動機的使用壽命,做好以下幾方面的工作: 1、正確起動發動機。為增加潤滑,減少磨損,初次起動發動機,宜用起動機帶動發動機空轉幾圈,待摩擦表面得到潤滑後再供油發動。加強“三濾”的清洗及更換保養,應更換機油、機油濾清器、汽油濾清器濾芯及空氣濾清器濾芯,不能片面強調節約而造成發動機的早期損壞。 2、保持船用汽油發電機的正常溫度。氣溫低,氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠,水珠溶解廢氣中的酸性氣體分子後易生成酸性物質,使氣缸受到腐蝕;溫度高,使氣缸套的強度降低,磨損增加。發動機的正常水溫應保持在80~90℃。保持良好的潤滑。除保持機油的溫度外,還應保持機油的壓力。經常檢查機油的質量,保持質量好及合適的油位。切勿使用普通汽油機機油。
歐洲獅動力:主要經營汽油發電機、柴油發電組,靜音發電機,車載發電機、小型發電機、數碼變頻發電機、家用發電機、大型發電機組、柴油發電電焊機、汽油發電電焊機、發電電焊兩用機、多功能發電電焊機(支持氣保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊)、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機械產品服務。
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技 術 參 數 | |||
產品型號:B-10GDI | |||
發電機參數 | 柴油發動機參數 | ||
·額定功率KW | 10 | ·發動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 12 | ·發動機型號 | OU-670 |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 風 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒係統及缸體結構 | 雙缸、直噴、風冷 |
·機構類型 | 靜音式 | ·進氣方式 | 自然吸氣 |
·相 數 | 單/三相 | ·油箱容量L | 25 |
·燃油型號# | 93# 95# 98# | ·機油容量L | 2.27 |
·機器顏色 | 灰 白 銀 黃 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 無刷電機 | ·調速方式 | 自動調速 |
·機器油耗G/KW.H | 390 | ·壓縮比 | 19:1 |
·工作時間H | 8-12.5 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 工業級消聲裝置 | ·工作溫度範圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸(不帶輪子) | 長mm | 1140 | |
寬mm | 718 | ||
高mm | 655 | ||
整機凈重KG | 195 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 59-72 | ||
標準配置: | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 四大保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: | |||
雲控係統 | 遠程遙控啟動 | 變頻啟動 | ATS自動切換裝置 |
品牌理念: | |||
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅B-10GDI產品介紹: | |||
1.歐洲獅B-10GDI 搭載德國品牌發動機及控制係統,動力強勁,平順穩定。 | |||
2.歐洲獅B-10GDI 使用壽命長,維護簡單。 | |||
5.歐洲獅B-10GDI 採用直接噴射技術,電磁控油裝置,燃燒性能好,油耗低,運行成本低 | |||
4.歐洲獅B-10GDI 配有省油電磁控油閥,省油30%,運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅B-10GDI 售後服務(聯保) | |||
售後服務 | |||
1.免費指導日常維護保養,認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導: | |||
2.對用戶簡歷微機檔案,跟蹤服務,定期回訪,終身保修: | |||
5.接到用戶反饋質量問題後,了解問題後,當場作出答復,做到客戶滿意為止: | |||
4.公司常年提供純正備品備件,且維修工程師隨時可為你提供技術援助 |
380v10千瓦汽油發電機品牌汽油發電機主噴油管上的制動空氣孔.通過化油器上的空氣補償孔與阻風門左邊的空氣直接相通。汽油發電機不工作時,浮子室油面、主噴油管油面和空氣補償管孔內油面一般高。汽油發電機高速及輕負載時,主噴油管噴出的汽油量少,空氣補償管內油面不會驟然下降,空氣不會由此進入主噴油管。但當負載加重時,主噴油管噴出的汽油多,其油面下降到制動空氣孔以下,空氣就由制動空氣孔進入主噴油管。因主噴油管內進入了空氣,就相應地減少了汽油的噴出量,這樣就能得到比例適當的混合氣,克服了因節氣門開度大、混合氣過濃的缺點。同時.進入主噴油管中的空氣還可以使汽油形成泡沫狀,改善噴撒效果,易於氣化。 綜上所述,高速油路工作油路如下:汽油從浮子室來一主量孔一主噴油管並與制動窄氣孔進來的空氣混合成泡沫狀一主噴油管口噴出。
380v10千瓦汽油發電機品牌6、保修一年,普通故障及零配件免費維修,核心部件損壞收只取材料費。