品牌:歐洲獅 | 規格:13022158531 | 材質: |
產地:上海 |
冷庫用10kw汽油發電機參數當汽油發電機高速動轉時,為節省汽油,可供給較稀的混合氣。加上輕中負載後,只須開大節氣門,使混合氣進入量增加。汽油發電機加上重負載後,節氣門開度增大,喉管處的空氣流速加快,空氣量和汽油的噴出量都增加。但是在節氣門開度增大時,空氣和汽油不是按比例增加的,而是汽油的增加量要大於空氣的增加量。因而破壞了混合氣的適當比例,使混合氣逐漸變濃,影響汽油發電機的正常工作,耗油量也增加了。為了解決這個問題,設計有主凋油針和高速制動空氣孔。 主調油針提供人工控制主量孔的開度,按順時針方向擰主調油針,主量孔的開度減小,進入主噴油管的汽油減少;反之,主量孔開大,進入主噴油管的汽油量增多。
歐洲獅動力:主要經營汽油發電機、柴油發電組,靜音發電機,車載發電機、小型發電機、數碼變頻發電機、家用發電機、大型發電機組、柴油發電電焊機、汽油發電電焊機、發電電焊兩用機、多功能發電電焊機(支持氣保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊)、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機械產品服務。
訂購流程:
告訴我您的需求!我們會給您推薦合適的歐洲獅動力產品!
交易方式統一為簽訂購銷合同!
投標項目客戶請及時聯係我們授權!
聯係人孫工:13022158531(微信清掃下方二維碼!)
技 術 參 數 | |||
產品型號:B-10GDI | |||
發電機參數 | 柴油發動機參數 | ||
·額定功率KW | 10 | ·發動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 12 | ·發動機型號 | OU-670 |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 風 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒係統及缸體結構 | 雙缸、直噴、風冷 |
·機構類型 | 靜音式 | ·進氣方式 | 自然吸氣 |
·相 數 | 單/三相 | ·油箱容量L | 25 |
·燃油型號# | 93# 95# 98# | ·機油容量L | 2.27 |
·機器顏色 | 灰 白 銀 黃 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 無刷電機 | ·調速方式 | 自動調速 |
·機器油耗G/KW.H | 390 | ·壓縮比 | 19:1 |
·工作時間H | 8-12.5 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 工業級消聲裝置 | ·工作溫度範圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸(不帶輪子) | 長mm | 1140 | |
寬mm | 718 | ||
高mm | 655 | ||
整機凈重KG | 195 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 59-72 | ||
標準配置: | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 四大保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: | |||
雲控係統 | 遠程遙控啟動 | 變頻啟動 | ATS自動切換裝置 |
品牌理念: | |||
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅B-10GDI產品介紹: | |||
1.歐洲獅B-10GDI 搭載德國品牌發動機及控制係統,動力強勁,平順穩定。 | |||
2.歐洲獅B-10GDI 使用壽命長,維護簡單。 | |||
5.歐洲獅B-10GDI 採用直接噴射技術,電磁控油裝置,燃燒性能好,油耗低,運行成本低 | |||
4.歐洲獅B-10GDI 配有省油電磁控油閥,省油30%,運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅B-10GDI 售後服務(聯保) | |||
售後服務 | |||
1.免費指導日常維護保養,認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導: | |||
2.對用戶簡歷微機檔案,跟蹤服務,定期回訪,終身保修: | |||
5.接到用戶反饋質量問題後,了解問題後,當場作出答復,做到客戶滿意為止: | |||
4.公司常年提供純正備品備件,且維修工程師隨時可為你提供技術援助 |
冷庫用10kw汽油發電機參數汽油機比靜音機輕巧,制造成本低,噪聲較小,低溫起動性較好,但熱效率較低且燃料消耗率大。摩托車、油鋸和其他小功率動力機械,為求輕便、價廉,常用二衝程風冷式汽油機;固定式小功率汽油機為求結構簡單、工作可靠而成本較低,大多用四衝程水冷式;轎車和輕型貨車則大多用頂置氣門水冷式汽油機,但隨著油耗問題日益受到重視,靜音機在這類汽車上應用漸廣;小型飛機所用發動機為求輕便和升功率大,大多用半球型燃燒室的風冷式汽油機。
冷庫用10kw汽油發電機參數當區段單獨運行時,只有當發生故障或對任何區段總線進行檢修時,才會停止對母線的電源供應。當任何電力線路故障或檢修時,可以通過“反向操作”恢復供電,以恢復公共汽車上的負荷。在總線故障或維護期間,50%的用戶仍然沒有電源。開關操作原理:當電路接通時,隔離開關關閉,斷路器關閉。首先斷開斷路器,然後斷開開關。當使用並聯運行時,如果電源被修復,不需要電源故障,只需斷開斷路器及其隔離開關,並調整其他電源的負載。然而,當母線故障或檢修時,它將導致正常總線短期斷電。