全自動40千瓦柴油發電機德國技術_上海睫曼電力設備有限公司

品牌：歐洲獅	規格：13022158531	材質：
產地：上海

全自動40千瓦柴油發電機德國技術1、噪音低，總體機構緊湊，佔用空間小； 2、箱體全部為可拆卸式結構，箱體採用鋼板拼接而成，表面涂有防銹漆，同時具備降噪和防雨功能； 3、箱體內部採用多層屏障阻抗錯配式消聲結構、內置式大型阻抗式消音裝置。 4、箱體結構設計合理，箱體內部設有大容量油箱，左右同時設有兩扇檢修門，以便機組故障檢修； 5、同時在箱體上開有觀察窗和機組緊急停機故障按鈕，以便觀察機組的運行情況及在機組出現緊急情況時以快速停機避免機組受到損壞。

技術參數
產品型號：GT-100TSI
發電機參數		柴油發動機參數
·額定功率KW	100	·發動機品牌	歐洲獅
·備用功率KW	105	·發動機型號	OU-1000FTSI
·額定頻率HZ	50	·冷卻方式	水冷
·額定電壓V	220/380	·額定轉速r/min	1500
·啟動方式	電啟動	·燃燒係統及缸體結構	六缸、渦流式發動機
·機構類型	靜音款	·進氣方式	渦輪增壓
·功率因素	COSΦ=0.8/0.9/1.0	·防護等級	IP22
·額定電流	180A	·產品用途	陸用標準發電機組
·燃油型號#	0#夏季、-10#柴油	·油箱容量	300L
·調節方式	自動電壓調節	·連接方式	錐度軸剛性連接
·工作時間	12H連續運轉	·過載能力%	100
·電機類型	勵磁電機	·調速方式	機械調速
·機器油耗G/KW.H	200（滿載）	·機器配置	標準
·工作時間H	12-24	·絕緣等級	H
·消聲裝置	消聲裝置	·連接方式	錐度軸剛性連接
·相數	單/三相	·顯示方式	數字顯示屏
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子）	長mm	2800
	寬mm	1240
	高mm	1660
整機凈重KG		1300/1580
7m/db(A）1500rpm(min-1)		65-78
標準配置：
燃油表	機器油耗	自動電磁控油裝置	保護裝置
輸出指示燈	電壓表	過熱保護	啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業消音裝置	四輪移動拖車	自適應高原用增壓器	ATS自動切換裝置
水套加熱器	除濕器	運控裝置	拖車
品牌理念：
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
歐洲獅GT-100TSI產品介紹：
1.歐洲獅GT-100TSI 搭載德國品牌發動機及控制係統，動力強勁，平順穩定。
2.歐洲獅GT-100TSI 使用壽命長，維護簡單。
3.歐洲獅GT-100TSI 採用直接噴射技術，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低
4.歐洲獅GT-100TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。
5.歐洲獅GT-100TSI 售後服務（聯保）
6.歐洲獅GT-100TSI 工業消音裝置工業吸音棉加厚靜音罩
售後服務
1.免費指導日常維護保養，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導：
2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修：
3.接到用戶反饋質量問題後，了解問題後，當場作出答復，做到客戶滿意為止：
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術援助

全自動40千瓦柴油發電機德國技術柴油發電機組的主用功率又稱為連續功率或長行功率，在國內，普遍都是用主用功率來標識柴油發電機組的，而在國際上又是採用備用功率，又稱為大功率來標識柴油發電機組，市場上常常有不負責任的廠家用大功率當作連續功率來介紹和銷售機組，造成許多用戶在這兩個概念上產生誤解。柴油發電機組在我們國內是用主用功率即連續功率來標稱的，發電機組能夠在24小時之內連續使用的大功率我們稱之為連續功率，而在某一時段內，標準是每12個小時之內有1個小時可在連續功率的基礎上超載10%，此時的機組功率是我們平時所說的大功率，即備用功率，也是說，如果您購買的是主用400kw的機組，那麼您12個小時之內有1個小時可以運行到440kw，如果您購買的是備用400kw的機組，假如您不超載平時都開在400kw，其實該機組一直都開在超載狀態(因為該機組實際額定功率只有360KW)，這對機組是非常不利的，將會縮短機組的壽命和造成故障率增高。1）視在功率的單位為KVA，我國習慣用於表達變壓器及UPS的容量。2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國習慣用於發電設備和用電設備。3）柴油發電機組的額定功率，是指12小時可連續運行的功率。4）大功率是額定功率的1.1倍，但12小時內僅容許使用1小時。5）經濟功率是額定功率的0.50.75倍，是柴油發電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時，燃油省、故障率低。

全自動40千瓦柴油發電機德國技術現代柴油機對柴油噴射技術的要求為：準確的燃油計量，靈活的噴油定時，佳的噴油壓力，優化的噴油規律。通常將這一手段稱為機內凈化方法。由於幾乎所有的排放污染物都和柴油機的燃燒過程有關，因此改進柴油機的燃燒和工作過程是解決柴油機排放問題的關鍵。如提高供油壓力，目前採用的高壓共軌噴射方法等。