| 品牌：歐洲獅 | 規格：13022158531 | 材質：齊全 |
| 產地：上海 |
礦山用5KW柴油發電機水冷連續通電，裝置完成調試後，出廠前進行不少於100h（室溫）或72h（40℃）連續通電試驗。各項參數和性能符合2的規定。結構、外觀及其他，裝置有金屬機箱，機箱前面有透明面罩。裝置機箱採取必要的防靜電及電磁輻射幹擾的預防措施。機箱的不帶電金屬部分應在電氣上連成一體，並可靠接地。機箱滿足發熱元件的通風散熱要求。機箱模件插拔靈活，接觸可靠，互換性好。結構設計據安裝地點要求不同考慮相應方案。防護等級不低於IP41。綜合保護裝置的主要功能，綜合保護裝置具有獨立性、完整性、成套性。
礦山用5KW柴油發電機水冷柴油發電機組拉缸故障原因 1.拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由於高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由於油膜中斷產生幹磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，並將附近的金屬質點扯斷。 2.柴油發電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這使它們的潤滑條件十分不利。當由於接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環工作面之間由於直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其後果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。 由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質量外，使用不當也可能造成柴油發電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點： 1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。 2.潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。
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柴油發電機組拉缸故障原因 1.拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由於高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由於油膜中斷產生幹磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，並將附近的金屬質點扯斷。 2.柴油發電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這使它們的潤滑條件十分不利。當由於接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環工作面之間由於直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其後果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。 由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質量外，使用不當也可能造成柴油發電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點： 1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。 2.潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。
豫公網安備41010502000017號 
