品牌:大澤動力 | 規格:靜音 | 材質:鈦合金 |
產地:上海 |
雲控制40KW汽油發電機水冷
一、發電機高壓線 高壓導線應採用高壓點火線,具有良好的絕緣性能、機械強度,以及防油和抗老化性能。發電機通常為QGV型銅芯聚氯乙烯高壓點 火線,標稱外徑為7mm。 二、發電機火花塞帽 火花塞帽用以將高壓線與火花塞可靠地連接,並對連接部位進行防護,其外殼用酚醛樹脂(電木)壓制,具有良好的絕緣、耐熱性能和機械強度。火花塞的接線螺桿插入導電帽孔內,並由卡簧鎖緊。高壓線擰在高壓線固定螺釘上。導電片將高壓線固定螺釘與導電帽接通。因為點火係統在工作時會輻射出頻帶很寬的高頻電磁波,幹擾附近的家用電器或無線電設備(如電視機、收音機)工作,在火花塞帽中加裝阻尼電阻或直接採用高壓阻尼點火線可以衰減火花塞電火花的高頻振蕩,以減輕對附近無線電設備的幹擾,為了有效地衰減高頻振蕩又不明顯降低火花的電壓和能量,阻尼電阻阻值一般為4-15kΩ。在發電機火花塞帽與高壓線的連接部位,以及火花塞帽與火花塞的連接部位通常還各套裝1個橡膠護套,用以對連接部位進行防護,防止塵土、泥水和污物進入火花塞和高壓點火線圈及硬物碰撞,保證中心電極與殼體不因受潮、沾污而造成漏電和短路。
雲控制40KW汽油發電機水冷 逆變環節的主要任務就是將降壓電路輸出的直流電壓通過逆變控制器和LC濾波輸出穩定的220V/50Hz的正弦波。利用PIC單片機速度快,片內資源豐富的特點設計了SPWM控制器。它採用單極性調制方式。常用的雙極性調制技術由於主逆變電路中同一橋臂的開關器件處於互補導通狀態,所以易發生直通現象,通常的做法是設置死區,而這會導致諧波成分增加,基波幅值減小,載波頻率的提高受到限制。同雙極調制技術相比,單極調制由於同一橋臂的兩個開關管一個是反復通斷的,另一個是始終截止的,處於非互補通斷狀態,只需在正弦波控制過零點設置死區時間,直通可能性降低,但它需要幾路相互獨立的驅動電源。根據本係統特點,輔助電源的設計可以很好地解決這個問題,所以在提高輸出波形質量的前提下採用了單極性調制方式。
| 機組型號 | TOTO40 | ||
| 發電機部分 | |||
| 頻率HZ | 50HZ | ||
| 額定功率/KW | 備用功率/KW | 40 | 41 |
| 連續使用/H | 12~15 | ||
| 額定輸出因素 | 1.0 | ||
| 額定輸出電壓V | 220 | 380 | |
| 輸出電壓變動率% | ±0.5範圍內 | ||
| 勵磁方式 | 無刷 稀土永磁電機(AVR自動電壓調節器) | ||
| 絕緣等級 | F級 | ||
| 相 數 | 單相/三相 | ||
| 啟動方式 | 電啟動 | ||
| 汽油發動機部分 | |||
| 發動機品牌 | 大澤 動力 | ||
| 發動機形式及進氣方式 | 直列式 四衝程 | ||
| 發動機型號 | TO-491Q-ME | ||
| 燃油等級 | 90號以上汽油(國Ⅳ/國Ⅴ) | ||
| 氣缸數量 | 四缸 | ||
| 調速方式 | 自動調速 | ||
| 額定轉速 | 3600r/min | ||
| 總排氣量L | 2.23 | ||
| 滿負載總油耗量G/KW.H | 320 | 1 | |
| 容量 | 油箱容積L | 37 | |
| 潤滑油容積L | 3.3 | ||
| 冷卻方式 | (液體)水冷卻 | ||
| 消音裝置 | 工業靜音器 | ||
| 外形及重量噪聲 | |||
| 尺寸 | 長mm | 1500 | |
| 寬mm | 860 | ||
| 高mm | 890 | ||
| 整機凈重KG | 400 | ||
| 7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 60 | 72 | |
| 發電機組配置 注:●標配 選配 | |||
| 發電機雲控係統 |
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| 蓄電池啟動連接電纜 | ● | ||
| 機器運行指示面板 | ● | ||
| 遠程遙控啟動 |
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| 自適應高原化油器 |
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| 啟動蓄電池 | ● | ||
| AVR電磁控油閥 | ● | ||
| ATS自動切換裝置 |
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| 冷卻水箱和風扇 | ● | ||
| 保護 | ● | ||
| 變頻啟動裝置 |
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| 發動機Y版本 |
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| 工業靜音器 | ● | ||
| 自動拖車 |
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| 上海歐鮑實業有限公司 |
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