移動式10KW柴油發電機_上海歐鮑實業有限公司

品牌：大澤動力	規格：靜音	材質：鈦合金
產地：上海

移動式10KW柴油發電機 穩定可靠的晶體管磁電機點火係統;軸承性能優良,低振動的鋁質連桿;自動電壓調節器,自動保持電壓穩定,確保提供平穩電力; 機油警告係統:機油油位過低時,係統自動停止發動機運轉,使發動機免受損害;易於觀察的電壓表,使輸出一目了然;採用技術生產的大型靜音器,將排氣噪音降至較低;隨時提醒您補充燃料。新型電壓自動調節器保證了電壓平穩輸出，同時具有過載保護功能。 -低油壓報警告係統可自動關閉發動機。 -電起動方式（E型）保證了機組可快速起動。 -三相輸出可滿足用戶多種需求。

移動式10KW柴油發電機 對提供應急電源的,多燃料發電機組怎樣維護保養？在電力供應不足的地區,很多單位,企業,商店和工廠備用,發電機組在電網停電時提供應急電源。這種發電機組由於大部分時間處於待機狀態,實際投入使用的機會比較少,有些缺乏完善的檢測和維護。當停電需使用時,往往會出現這樣或那樣的毛病,不能起到應急的作用。為了使應急發電機在停電時能正常起動運行,及時提供應急電源,平時進行維護保養。簡單的維護保養方法如下。 1蓄電池組的維護保養由於應急電源不經常投入使用,如忽視了對電池組的維護保養,會導致蓄電池電量不足,造成發電機不能正常起動。因此,即使發電機沒有使用也應按照常規對其進行維護保養。如定期添加蒸餾水,保持蓄電池表面的清潔,定期起動發電機,對蓄電池進行充電,根據蓄電池的使用壽命,更換新蓄電池等,使蓄電池始終保持有足夠的電量。 2起動電磁閥的維護保養起動電磁閥線圈燒斷,則發電機就不能起動。可通過聽起動時的聲音來進行判斷,正常情況下,當按下起動按鈕,3s之後,即可起動。在這3s內可聽到“ 嗒, 嗒”聲。如果聽不到個聲響,則說明電磁閥已損壞,將電磁閥更換後就可以起動。定期檢查起動電磁閥表面是否有油污,其觸點是否燒蝕,使電磁閥保持良好的工作狀態。 3注意對和機油的檢查發電機的油箱一般放在密封的室內,由於大氣中的水氣因溫度的變化而發生冷凝現象,結成水珠附著在油箱內壁,再流人中。致使中含水量標,終造成高壓油泵的柱塞銹蝕,機組供油不良,當然就不能起動運轉。發電機的機油是有保質期的,存放時間過長,機油的物理化學性能會發生變化,失去了潤滑的功能,造成機組工作時潤滑狀態惡化,終導致小型發電機的機件損壞。因此,應急發電機即使不使用時,也要定期起動試機,定期更換和機油。

大澤動力：主要經營汽油發電機、柴油發電組，靜音發電機，車載發電機、小型發電機、數碼變頻發電機、家用發電機、大型發電機組、柴油發電電焊機、汽油發電電焊機、發電電焊兩用機、多功能發電電焊機（氣保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機械產品服務。

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10KW靜音柴油發電機
型號		TO14000ET
頻率	Hz	50 60
額定輸出功率	KW	10 11
額定電壓	V	220/380 230/400
額定電流	A	單相/54A 三相/31A
額定轉速	rpm	3000 3600
額定頻率	HZ	50
發動機功率	HP	17
相數		單相
功率因數		1
絕緣等級		F
極數		2
面板型式		普通面板
插座		兩個插座
接線柱		有
DC 12V輸出		接線柱輸出
外形尺寸：長X寬X高	mm	1060610670
凈重	kg	210
毛重	kg	230
噪音（7m處）	dB(A)	60-68
結構型式		靜音
發動機型號		TO-2V910F
直流輸出	V	12V/8.3A
發動機型式		雙缸、立式、四衝程、直噴式
汽缸數-缸徑X衝程	mm	2-80*79
總排量	l	0.65
額定功率	KW/(r/min)	12/3000 13/3600
壓縮比		19:1
額定轉速	r/min	3000 3600
啟動方式		電啟動（遙控、ATS）
冷卻方式		風冷
潤滑方式		壓力飛濺復合式
燃料類型		0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒)
潤滑油型號		CD級或SAE10W-30,15W-40
調速方式		自動調速
燃油表		有
超負載保護		有
自動過載保護		有
電壓表		有
輸出指示燈		有
電磁控油伐		有
燃油消耗率	g/kw.h	205
機組燃油箱容量	L	28
機油容積	L	2.3
機組連續運行時間	h	8-12
售後服務		大澤原裝聯保
		質保一年終身維護
產品信息		含16%增值稅

移動式10KW柴油發電機 由於交流發電機的轉子是由發動機通過皮帶驅動旋轉的，因此交流發電機轉子的轉速變化範圍非常大，這樣將引起發電機的輸出電壓發生較大變化，無法滿足汽車用電設備的工作要求。為了滿足用電設備恒定電壓的要求，交流發電機配用電壓調節器，使其輸出電壓在發動機所有工況下基本保持恒定。觸點式電壓調節器應用較早，這種調節器觸點振動頻率慢，存在機械慣性和電磁慣性，電壓調節精度低，觸點易產生火花，對無線電幹擾大，可靠性差，壽命短，現已被淘汰。電腦控制調節器是現在轎車採用的一種新型調節器，由電負載檢測儀測量係統總負載後，向發電機電腦發送信號，然後由發動機電腦控制發電機電壓調節器，適時地接通和斷開磁場電路，即能可靠地保證電器係統正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發動機負荷，提高燃料經濟性。如上海別克、廣州本田等轎車發電機上使用了這種調節器。觸點式電壓調節器通過觸點開閉，接通和斷開磁場電路，來改變磁場電流If大小；晶體管調節器、集成電路調節器等利用大功率三極管的導通和截止，接通和斷開磁場電路，來改變磁場電流If大小。