改裝用12KW柴油發電機交流_上海歐鮑實業有限公司

品牌：大澤動力	規格：靜音	材質：鈦合金
產地：上海

改裝用12KW柴油發電機交流 採用逆變技術，對電機原始電力進行處理凈化，使得數碼發電機輸出是非常潔凈和平穩。夜深人靜，夜深不見五指；靜得連根針掉在地上聽得。我的腦海中不時的浮現出小偷的身影，倣佛每個聲音都是小偷翻東西的聲音。 1 結構簡單、可靠性高永磁式發電機省去了勵磁式發電機的勵磁繞組、碳刷、滑環結構，整機結構簡單，避免了勵磁繞組易燒毀、斷線，碳刷、滑環結構，整機結構簡單，避免了勵磁式發電機勵磁式發電機勵磁繞組易燒毀、斷線，碳刷、滑環易磨損等故障，可靠性大為提高。 2 體積小、重量輕、比功率大永磁轉子結構的採用，使得發電機內部結構設計排列得很緊湊，體積、重量大為減少。永磁轉子結構的簡化，還使得轉子轉動慣量減少，實用轉速增加，比功率（即功率、體積之比例）達到個很高的值。

改裝用12KW柴油發電機交流 發電機熄火後冷卻係水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另方面，發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當機再次啟動時會因潤滑不柳加劇磨損。因此，發電機熄火前應卸除負荷，並逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。現代發電機組由機，三相交流無刷同步發電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲及公共底座等組件組成鋼性整體。機的飛輪殼與發電機前端蓋的軸向採用凸肩定位直接連接構成體，並採用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機的旋轉，其聯接方式由螺釘固定在起，使兩者聯接成鋼體，保證了機的曲軸與發電機轉子的同心度在規定的範圍內。靜音箱設計原理：靜音箱內外部結構 1箱體外部四角採用圓弧結構，使整個箱體為流線形結構。 2箱體內部為體化，在箱壁上裝有層鍍鋅孔板，使得箱體內部更加美觀，並能的降低發電機發出的高低頻噪聲。 3箱體的連接螺絲都設置在箱體內部及頂部，使得箱體結構更加緊湊。強抗腐蝕構造罩身為鋼體，內部噴防銹漆，外部採用低溫烤漆，抗腐能力強；所有螺絲均用鍍鋅螺絲，具備抗腐蝕性能；箱體合葉採用高溫烤漆，所有的鎖均由不銹鋼材料制作。

大澤動力：主要經營汽油發電機、柴油發電組，靜音發電機，車載發電機、小型發電機、數碼變頻發電機、家用發電機、大型發電機組、柴油發電電焊機、汽油發電電焊機、發電電焊兩用機、多功能發電電焊機（氣保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機械產品服務。

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12KW靜音柴油發電機
型號		TO16000ET
頻率	Hz	50 60
額定輸出功率	KW	12 13
額定電壓	V	220/380 230/400
額定電流	A	單相/54A 三相/31A
額定轉速	rpm	3000 3600
額定頻率	HZ	50
發動機功率	HP	18
相數		單相
功率因數		1
絕緣等級		F
極數		2
面板型式		普通面板
插座		兩個插座
接線柱		有
DC 12V輸出		接線柱輸出
外形尺寸：長X寬X高	mm	1060610670
凈重	kg	210
毛重	kg	230
噪音（7m處）	dB(A)	60-68
結構型式		靜音
發動機型號		TO-2V910F
直流輸出	V	12V/8.3A
發動機型式		雙缸、立式、四衝程、直噴式
汽缸數-缸徑X衝程	mm	2-80*79
總排量	l	0.65
額定功率	KW/(r/min)	12/3000 13/3600
壓縮比		19:1
額定轉速	r/min	3000 3600
啟動方式		電啟動（遙控、ATS）
冷卻方式		風冷
潤滑方式		壓力飛濺復合式
燃料類型		0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒)
潤滑油型號		CD級或SAE10W-30,15W-40
調速方式		自動調速
燃油表		有
超負載保護		有
自動過載保護		有
電壓表		有
輸出指示燈		有
電磁控油伐		有
燃油消耗率	g/kw.h	205
機組燃油箱容量	L	28
機油容積	L	2.3
機組連續運行時間	h	8-12
售後服務		大澤原裝聯保
		質保一年終身維護
產品信息		含16%增值稅

改裝用12KW柴油發電機交流 現有維護中的加載測試也只是對後端現有用電裝備的帶載測試，存在必定危險，並且功率較低；更換三濾或經由大修沒有迷信根據；改換三濾或經過大修後，不專門負載進行加載試機，不明白是否能到達預期目標；空載試機和小功率帶載發生的大批積碳。小型發電機,並具備如下優點：外形美觀，結構緊湊，容量大，方便機組作為流動式使用；由於採用高強度的箱體和尺寸標準化的設計，大大節約用戶的運輸成本；靜音型箱體內部布置有耐老化阻燃型隔音材料和吸音材料；同時箱體設計更趨人性化，箱體外兩側均設有側門，在內設檢修燈等方便用戶操作和檢修設施；控制係統屏和輸出接駁方式,燃油箱,等有許多獨到的設計之處，倍受用戶青睞。發電機組噴油泵的供油量取決於機的轉速。曲軸轉速增大，供油量也增大;反之，供油量減少。發動機負荷變化時，轉速變化大。具體來說就是：發電機組負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環供油量增加，循環供油量增加又導致轉速進步升高，這樣不斷惡性循環，造成發動機轉速越來越高，後飛車。反之，當發電機負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞泵循環供油量減小，循環供油量增加又導致轉速進步降低，造成發動機轉速越來越低，後熄火。