箱體式12KW柴油發電機交流_上海歐鮑實業有限公司

品牌：大澤動力	規格：靜音	材質：鈦合金
產地：上海

箱體式12KW柴油發電機交流 對於特殊環境要求的場合下，雙電源自動轉換裝置（ATS）是必要的，ATS可以在無人操作的情況下實現主電源（即市電）和應 B急電源（即發電機組）之間的切換。當主電源斷電或電壓低於正常電壓時，ATS自動將在0-10秒（可調節）內啟動應急發電機組，然後將負載用備用一臺大澤發電機。使您的生活不受停電的幹擾，還能讓您的家用電器使用壽命更長有任何問題或想了解更多隨時致電各地當市電斷電後，先由蓄電池組向負載供電；當蓄電池組電壓低於某設定值時，發電機自動啟動，在向負載供電的情況下同時給蓄電池組充電。在市電恢復或蓄電池充滿電後，發電機自動停機。此功能的實現，可取代傳統發電機組的ATS櫃，降低了通信運營商的運行成本。靜音箱內外部結構 1小型發電機組箱體外部四角採用圓弧結構，使整個箱體為流線形結構。 2箱體內部為一體化，在箱壁上裝有一層鍍鋅孔板，使得箱體內部更加美觀，並能的降低發電機發出的高低頻噪聲。 3箱體的連接螺絲都設置在箱體內部及頂部，使得箱體結構更加緊湊。強抗腐蝕構造罩身為鋼體，內部噴防銹漆，外部採用低溫烤漆，抗腐能力強；所有螺絲均用鍍鋅螺絲，具備抗腐蝕性能；箱體合葉採用高溫烤漆，所有的鎖均由不銹鋼材料制作。

箱體式12KW柴油發電機交流 首先,新的發電機組與舊的發電機組,它的油耗就不一樣新發電機組的油耗相對舊的發電機組油耗要低很多因為機器使用時間長了以後,各種磨損都增大,燃油消耗當然會增加如果使用時間長了以後,所耗的油費可以達到買新發電機組的費用。其次,新的發電機組與舊的發電機組在保修方面也不一樣的新的是整機保修壹年,不管哪個零件出了質量問題,都是可以保修的而舊的發電機組,雖然有的二手商也會承諾會保修,但具體保修時就會有各種問題出現,有的是無法修復的,甚至這臺機器根本就不好使用,反而浪費更多。發電機組是以機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源設備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。發電機組的自啟動的功能：當市電停電時，經延時確認，機組自動啟動，自動確認發電機組供電正常後，向負載供電。市電恢復正常後，經延時確認自動冷卻停機。同時具有眾多的保護功能，數字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數、運行時間、電池電壓、轉速等參數。

大澤動力：主要經營汽油發電機、柴油發電組，靜音發電機，車載發電機、小型發電機、數碼變頻發電機、家用發電機、大型發電機組、柴油發電電焊機、汽油發電電焊機、發電電焊兩用機、多功能發電電焊機（氣保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機械產品服務。

訂購流程：

告訴我您的需求！我們會給您推薦合適的大澤動力產品！

交易方式為簽訂購銷合同！

投標項目客戶請及時聯係我們授權！

聯係人黃體君：18701912508（微信同號！）

12KW靜音柴油發電機
型號		TO16000ET
頻率	Hz	50 60
額定輸出功率	KW	12 13
額定電壓	V	220/380 230/400
額定電流	A	單相/54A 三相/31A
額定轉速	rpm	3000 3600
額定頻率	HZ	50
發動機功率	HP	18
相數		單相
功率因數		1
絕緣等級		F
極數		2
面板型式		普通面板
插座		兩個插座
接線柱		有
DC 12V輸出		接線柱輸出
外形尺寸：長X寬X高	mm	1060610670
凈重	kg	210
毛重	kg	230
噪音（7m處）	dB(A)	60-68
結構型式		靜音
發動機型號		TO-2V910F
直流輸出	V	12V/8.3A
發動機型式		雙缸、立式、四衝程、直噴式
汽缸數-缸徑X衝程	mm	2-80*79
總排量	l	0.65
額定功率	KW/(r/min)	12/3000 13/3600
壓縮比		19:1
額定轉速	r/min	3000 3600
啟動方式		電啟動（遙控、ATS）
冷卻方式		風冷
潤滑方式		壓力飛濺復合式
燃料類型		0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒)
潤滑油型號		CD級或SAE10W-30,15W-40
調速方式		自動調速
燃油表		有
超負載保護		有
自動過載保護		有
電壓表		有
輸出指示燈		有
電磁控油伐		有
燃油消耗率	g/kw.h	205
機組燃油箱容量	L	28
機油容積	L	2.3
機組連續運行時間	h	8-12
售後服務		大澤原裝聯保
		質保一年終身維護
產品信息		含16%增值稅

箱體式12KW柴油發電機交流 由於交流發電機的轉子是由發動機通過皮帶驅動旋轉的，因此交流發電機轉子的轉速變化範圍非常大，這樣將引起發電機的輸出電壓發生較大變化，無法滿足汽車用電設備的工作要求。為了滿足用電設備恒定電壓的要求，交流發電機配用電壓調節器，使其輸出電壓在發動機所有工況下基本保持恒定。觸點式電壓調節器應用較早，這種調節器觸點振動頻率慢，存在機械慣性和電磁慣性，電壓調節精度低，觸點易產生火花，對無線電幹擾大，可靠性差，壽命短，現已被淘汰。電腦控制調節器是現在轎車採用的一種新型調節器，由電負載檢測儀測量係統總負載後，向發電機電腦發送信號，然後由發動機電腦控制發電機電壓調節器，適時地接通和斷開磁場電路，即能可靠地保證電器係統正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發動機負荷，提高燃料經濟性。如上海別克、廣州本田等轎車發電機上使用了這種調節器。觸點式電壓調節器通過觸點開閉，接通和斷開磁場電路，來改變磁場電流If大小；晶體管調節器、集成電路調節器等利用大功率三極管的導通和截止，接通和斷開磁場電路，來改變磁場電流If大小。