改裝用12KW柴油發電機規格_上海歐鮑實業有限公司

品牌：大澤動力	規格：靜音	材質：鈦合金
產地：上海

改裝用12KW柴油發電機規格 大澤新發電機應盡量避免突然增加負載或高速運轉，盡可能使用廠家推薦使用的潤滑油，不同牌號的潤滑油不要混合使用，潤滑油中含有各種添加劑，不同牌號的潤滑油混合後會使潤滑性能下降，導致運動部件的異常磨損。往燃油箱內注油時，注油口應有濾器，放上濾布；燃油先要在油箱內靜置24小時以上，使水和雜質沉淀後使用；平時應經常打開日用油箱的排泄塞頭排出底部的水和沉積物。使用應當注意：在炎熱夏季和高原高山地區，由於氣溫高，氣壓低，易發生氣阻，就加強發動機散熱，使油管隔熱。不要將加鉛的車用作清洗油溶劑油用，以防乙基鉛中毒。不要使用長期存放已變質的，否則結膠積碳嚴進風噪聲：發電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風供應，方面保證發動機的正常工作，另方面要給機組創造良好的散熱條件，否則機組無法保證其使用性能。機組的進風係統基本包括進風通道和發動機本身的進氣係統，機組的進風通道能夠使新風順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面、發電機噪聲：發電機噪聲包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉所產生的機械噪聲。

改裝用12KW柴油發電機規格 採用中外合資的技術、的造型、過硬的質量，完全適合家庭應急用，機器本身自加靜音罩，將您在使用過程中的噪音煩惱，可以配備全自動模式，即停電後發電機會在3秒左右自動啟動，來電後會立刻停止運行，轉向正常輸電電路，發電機配置有：機油警報、警報、電壓穩定警報、漏油警報、漏電警報、電壓過高警報、載自動警報器、載自動跳閘器等係列設施。　功能特點： 1、機構緊湊、體積小、重量輕，整機重量比般發電機減少30%左右。 2、無需般發動機的勵磁繞組、勵磁機和**R調壓器等復雜的耗能裝置。可靠性高、免維護、無電磁**，操作簡便。 3、採用原裝大澤發動機，強的過載能力，可啟動相近自身容量的UPS電源、空調、電動機等感性負載。效率功率因數比般發動機高20%左右

大澤動力：主要經營汽油發電機、柴油發電組，靜音發電機，車載發電機、小型發電機、數碼變頻發電機、家用發電機、大型發電機組、柴油發電電焊機、汽油發電電焊機、發電電焊兩用機、多功能發電電焊機（氣保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機械產品服務。

訂購流程：

告訴我您的需求！我們會給您推薦合適的大澤動力產品！

交易方式為簽訂購銷合同！

投標項目客戶請及時聯係我們授權！

聯係人黃體君：18701912508（微信同號！）

12KW靜音柴油發電機
型號		TO16000ET
頻率	Hz	50 60
額定輸出功率	KW	12 13
額定電壓	V	220/380 230/400
額定電流	A	單相/54A 三相/31A
額定轉速	rpm	3000 3600
額定頻率	HZ	50
發動機功率	HP	18
相數		單相
功率因數		1
絕緣等級		F
極數		2
面板型式		普通面板
插座		兩個插座
接線柱		有
DC 12V輸出		接線柱輸出
外形尺寸：長X寬X高	mm	1060610670
凈重	kg	210
毛重	kg	230
噪音（7m處）	dB(A)	60-68
結構型式		靜音
發動機型號		TO-2V910F
直流輸出	V	12V/8.3A
發動機型式		雙缸、立式、四衝程、直噴式
汽缸數-缸徑X衝程	mm	2-80*79
總排量	l	0.65
額定功率	KW/(r/min)	12/3000 13/3600
壓縮比		19:1
額定轉速	r/min	3000 3600
啟動方式		電啟動（遙控、ATS）
冷卻方式		風冷
潤滑方式		壓力飛濺復合式
燃料類型		0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒)
潤滑油型號		CD級或SAE10W-30,15W-40
調速方式		自動調速
燃油表		有
超負載保護		有
自動過載保護		有
電壓表		有
輸出指示燈		有
電磁控油伐		有
燃油消耗率	g/kw.h	205
機組燃油箱容量	L	28
機油容積	L	2.3
機組連續運行時間	h	8-12
售後服務		大澤原裝聯保
		質保一年終身維護
產品信息		含16%增值稅

改裝用12KW柴油發電機規格 噴射係統對發動機混合氣的配制與化油器不一樣，它是以直接與間接測出的空氣量信號為基礎，計算出發動機燃燒必需的量，通過噴油閥的開啟給發動機提供適量的燃料，控制精通的空燃比。多點噴射係統是在每缸進氣口處裝有一只噴油器，由電控單元（ECU）控制順序地進行分缸單獨噴射或分組噴射。控制更為，發動機無論處於何種狀態，其過渡過程的響應及燃油經濟性都是佳的。由1~2個安裝在化油器所在的節氣門段的噴油器，將燃油噴入進氣流，形成混合氣進入進氣歧管，再分配到各個氣缸中。單點噴射係統結構簡單，故障源少，可採用較低的噴油壓力(只有01MPa)，成本低。對每一個氣缸的噴射都有一限制的噴射持續期，噴射是在進氣過程中的某段時間內進行的，噴射持續時間相應就是所控制的噴油量。對於所有的缸內直接噴射係統和多數進氣道噴射係統都採用了間歇噴射的方式。間歇噴射由可細為同時噴射、順序噴射和分組噴射。燃料噴射的時間佔有全工作循環的時間，連續噴射都是噴在進氣道內，而且大部分的燃料是在進氣門關閉後噴射的，因此大部分燃料是在進氣道內蒸發的。它是指在進氣歧管內噴射或進氣門前噴射。在該方式中，噴油器被安裝於進氣歧管內或進氣門附近，故在進氣過程中被噴射後與空氣混合形成可燃混合氣再進入氣缸內。採用低壓噴射。