廣告車用15KW柴油發電機圖片_上海歐鮑實業有限公司

品牌：大澤動力	規格：靜音	材質：鈦合金
產地：上海

廣告車用15KW柴油發電機圖片 大澤動力便攜式發電機組適用於礦區，高原地區等。發電機組一般分兩種啟動方式，一種是手啟動，一種是電啟動。手啟動發電機：它有一個拉盤，停電的時候，您把繩子拉到底，發電機就可以啟動。由於手啟動發電機組，它需要人來拉動，這種發電機適合許多施工用。電啟動發電機：它有一個鑰匙，停電的時候，您用鑰匙就可以把發電機啟動。它的啟動方式是電子打火。電力係統中，發電廠將天然的一次能源轉變成電能，向遠方的電力用戶送電，為了減小輸電線路上的電能損耗及線路阻抗壓降，需要將電壓升高；為了滿足電力用戶的需要，又要將電壓降低，並分配給各個用戶，這就需要能升高和降低電壓，並能分配電能的變電所。採用了新設計的內部結構以及吸音效果很好的吸音材料。這些設計保證了發電機在以1/4負載運行時其噪音只有60分貝。這款發電機都可以很好的發揮它的性能，給您提供8也算合格。發電機組的功率因素是，和發電組的功率因素都是1，發電機組的實際功率就是它的額定功率。由於使用發電機的客戶沒有專門的儀器對發電機進行功率的測試機，因此無法檢測發電機的輸出額定功率及帶載能力能否達到標準要求，直接影響發電機帶設備的使用。

大澤動力：主要經營汽油發電機、柴油發電組，靜音發電機，車載發電機、小型發電機、數碼變頻發電機、家用發電機、大型發電機組、柴油發電電焊機、汽油發電電焊機、發電電焊兩用機、多功能發電電焊機（氣保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機械產品服務。

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廣告車用15KW柴油發電機圖片 發電機組的主用功率又稱為連續功率或長行功率，在國內，普遍都是用主用功率來標識發電機組的，而又是採用備用功率，又稱為大功率來標識發電機組，市場上常常有不負責任的廠家用大功率當作連續功率來介紹和銷售機組，造成許多用戶在這兩個概念上產生誤解。發電機組在我們國內是用主用功率即連續功率來標稱的，發電機組能夠在24小時之內連續使用的大功率我們稱之為連續功率，而在某一時段內，標準是每12個小時之內有1個小時可在連續功率的基礎上載10%，此時的機組功率就是我們平時所說的大功率，即備用功率，也就是說，如果您購買的是主用400kw的機組，那麼您12個小時之內有1個小時可以運行到440kw，如果您購買的是備用400kw的機組，假如您不載平時都開在400kw，其實該機組一直都開在載狀態(因為該機組實際額定功率只有360KW)，這對機組是非常不利的，將會縮短機組的壽命和造成故障率增高。一、主用電源（替代電源）。主用電源的作用是彌補市電供電不足，一方面是工地上使用的機器功率過大，用市電帶動不了機器工作。這時候為了單位的正常生產和工作，就需要一臺發電機作為主用電源，好選用一些進口或者合資類的發電機組。另一方面就是工地上長時間使用市電，且市電價格過高，這時候從節約成本考慮用發電機組來替代市電。二、備用電源（應急電源）。主要用途是某些用電單位(醫院、學校、小區等)雖然已經有比較穩妥的可靠地市電供應，但為了防止意外情況，如出現電路故障或臨時停電之類，在這情況下，作為備用電源的發電機組會在一分鐘左右就能提供供電。可見，備用電源也是主用電源的一種，只不過是在緊急情況下作為一種救濟手段使用。

15KW靜音柴油發電機
型號		TO18000ET
頻率	Hz	50 60
額定輸出功率	KW	15 16
額定電壓	V	220/380 230/400
額定電流	A	單相/68A 三相/39A
額定轉速	rpm	3000 3600
額定頻率	HZ	50
發動機功率	HP	19
相數		單相
功率因數		1
絕緣等級		F
極數		2
面板型式		普通面板
插座		兩個插座
接線柱		有
DC 12V輸出		接線柱輸出
外形尺寸：長X寬X高	mm	1060610670
凈重	kg	210
毛重	kg	230
噪音（7m處）	dB(A)	60-68
結構型式		靜音
發動機型號		TO-2V910F1
直流輸出	V	12V/8.3A
發動機型式		雙缸、立式、四衝程、直噴式
汽缸數-缸徑X衝程	mm	2-80*79
總排量	l	0.65
額定功率	KW/(r/min)	15/3000 16/3600
壓縮比		19:1
額定轉速	r/min	3000 3600
啟動方式		電啟動（遙控、ATS）
冷卻方式		風冷
潤滑方式		壓力飛濺復合式
燃料類型		0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒)
潤滑油型號		CD級或SAE10W-30,15W-40
調速方式		自動調速
燃油表		有
超負載保護		有
自動過載保護		有
電壓表		有
輸出指示燈		有
電磁控油伐		有
燃油消耗率	g/kw.h	205
機組燃油箱容量	L	28
機油容積	L	2.3
機組連續運行時間	h	8-12
售後服務		大澤原裝聯保
		質保一年終身維護
產品信息		含16%增值稅

廣告車用15KW柴油發電機圖片 發電機主噴油管上的制動空氣孔．通過化油器上的空氣補償孔與阻風門左邊的空氣直接相通。發電機不工作時，浮子室油面、主噴油管油面和空氣補償管孔內油面一般高。發電機高速及輕負載時，主噴油管噴出的量少，空氣補償管內油面不會驟然下降，空氣不會由此進入主噴油管。但當負載加重時，主噴油管噴出的多，其油面下降到制動空氣孔以下，空氣就由制動空氣孔進入主噴油管。因主噴油管內進入了空氣，就相應地減少了的噴出量，這樣就能得到比例適當的混合氣，克服了因節氣門開度大、混合氣過濃的缺點。同時．進入主噴油管中的空氣還可以使形成泡沫狀，改善噴撒效果，易於氣化。綜上所述，高速油路工作油路如下：從浮子室來一主量孔一主噴油管並與制動窄氣孔進來的空氣混合成泡沫狀一主噴油管口當發電機高速動轉時，為節省，可供給較稀的混合氣。加上輕中負載後，只須開大節氣門，使混合氣進入量增加。發電機加上重負載後，節氣門開度增大，喉管處的空氣流速加快，空氣量和的噴出量都增加。但是在節氣門開度增大時，空氣和不是按比例增加的，而是的增加量要大於空氣的增加量。因而破壞了混合氣的適當比例，使混合氣逐漸變濃，影響發電機的正常工作，耗油量也增加了。為了解決這個問題，設計有主凋油針和高速制動空氣孔。主調油針提供人工控制主量孔的開度，按順時針方向擰主調油針，主量孔的開度減小，進入主噴油管的減少；反之，主量孔開大，進入主噴油管的量增多。