| 品牌：歐洲獅 | 規格：13022158531 | 材質： |
| 產地：上海 |
10kw發電機家用汽油發電機主噴油管上的制動空氣孔．通過化油器上的空氣補償孔與阻風門左邊的空氣直接相通。汽油發電機不工作時，浮子室油面、主噴油管油面和空氣補償管孔內油面一般高。汽油發電機高速及輕負載時，主噴油管噴出的汽油量少，空氣補償管內油面不會驟然下降，空氣不會由此進入主噴油管。但當負載加重時，主噴油管噴出的汽油多，其油面下降到制動空氣孔以下，空氣就由制動空氣孔進入主噴油管。因主噴油管內進入了空氣，就相應地減少了汽油的噴出量，這樣就能得到比例適當的混合氣，克服了因節氣門開度大、混合氣過濃的缺點。同時．進入主噴油管中的空氣還可以使汽油形成泡沫狀，改善噴撒效果，易於氣化。 綜上所述，高速油路工作油路如下：汽油從浮子室來一主量孔一主噴油管並與制動窄氣孔進來的空氣混合成泡沫狀一主噴油管口噴出。
技術參數
*、產品型號：GT-1500TSI
*、額定功率：12KW
*、備用功率：13KW
*、額定頻率：50Hz
*、額定電壓：AC220V/380V
*、啟動方式：電啟動
*、機構類型：靜音款
*、功率因素：1.0
*、相 數：單/三相
*、燃油型號：0#夏季、-10#柴油
*、直流輸出（V-A）：12-8.3
*、電機類型：勵磁電機
*、機器油耗G/KW.H：200
*、工作時間H：12
*、消聲裝置：靜音器
發動機參數
*、發動機品牌：歐洲獅
*、發動機型號：OU-292TSI
*、冷卻方式：空氣冷卻
*、額定轉速r/min：3000
*、燃燒係統及缸體結構：雙缸、V型、直噴 發動機
*、進氣方式：自然吸氣
*、控制裝置：ECU
*、油箱容量L：32
*、機油容量L：2.8
*、過載能力%：100
*、調速方式：機械調速
*、機器配置：標 準
*、絕緣等級：F
*、連接方式：錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
長：1050mm
寬：610mm
高：670mm
整機凈重KG：260
7m/db(A)3000rpm(min-1)：58-72
標準配置：
燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業靜音器、遙控啟動、自適應高原用增壓器、ATS自動切換裝置
售後服務：
整機質保一年、終身成本維護
10kw發電機家用汽油發電機組使用中經常出現的2個誤區 1、汽油機水溫應低一點 汽油機的水溫使用要求有明確規定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認為水溫低，水泵中不會出現氣蝕現象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險係數。其實水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對汽油機的工作極為有害。一是溫度低，氣缸內汽油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火後燃期增長，發動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞，功率降低，經濟性降低。二是燃燒後的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。 2、汽油發電機組轉速應低一點 許多操作員不願汽油機在使用轉速下工作，他們認為轉速低些不會出故障。其實，過低的轉速也會帶來一些不良後果：一是過低的轉速會減少汽油機的輸出功率，降低其動力性;二是過低的轉速會導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等;三是降低了汽油機的儲備功率，使本來應處於正常工作的汽油機處於滿負荷或超負荷工作狀態;四是轉速過低使聯動機構工作機械的轉速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。
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