大澤15千瓦380v柴油發電機10kw柴油發電機報價_上海睫曼電力設備有限公司

品牌：歐洲獅	規格：13022158531	材質：
產地：上海

大澤15千瓦380v柴油發電機10kw柴油發電機報價根據柴油機的類型不同類型、不同型號的柴油機,由於具有不同的結構特點,因此在制定技術保養制度時,既要考慮各類柴油機的共性,又要顧及其特殊性,對不同機型應按其結構特點和薄弱環節,在保養周期和作業項目作適當的調整。二根據使用環境條件由於柴油機的應用範圍十分廣泛,環境條件,例如海拔、氣候、濕度、空氣酸鹼度和風沙條件等,對柴油機的運行影響很大,因此就好須根據不同的環境條件制定相應的保養周期和作業項目。

技術參數
產品型號 B-11000GDI
發電機參數		柴油發動機參數
·額定功率KW	10	·發動機品牌	歐洲獅
·備用功率KW	12	·發動機型號	B-11000GDI
·額定頻率HZ	50	·冷卻方式	水冷
·額定電壓V	220/380	·額定轉速r/min	3000
·啟動方式	電啟動	·燃燒係統及缸體結構	六缸、渦流式發動機
·機構類型	靜音款	·進氣方式	輪增壓
·功率因素	COSΦ=0.8/0.9/1.0	·防護等級	IP22
·額定電流	18A	·產品用途	陸用標準發電機組
·燃油型號#	0#夏季、-10#柴油	·油箱容量	300L
·調節方式	自動電壓調節	·連接方式	錐度軸剛性連接
·工作時間	12H連續運轉	·過載能力%	100
·電機類型	勵磁電機	·調速方式	機械調速
·機器油耗G/KW.H	200（滿載）	·機器配置	標準
·工作時間H	12-24	·絕緣等級	H
·消聲裝置	消聲裝置	·連接方式	錐度軸剛性連接
·相數	單/三相	·顯示方式	數字顯示屏
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子）	長mm	1060
	寬mm	610
	高mm	670
整機凈重KG		110
7m/db(A）3000rpm(min-1)		65-78
標準配置：
燃油表	機器油耗	自動電磁控油裝置	保護裝置
輸出指示燈	電壓表	過熱保護	啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業消音裝置	四輪移動拖車	自適應高原用增壓器	ATS自動切換裝置
水套加熱器	除濕器	運控裝置	拖車
品牌理念：
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
歐洲獅GT-100TSI產品介紹：
1.歐洲獅 B-11000GDI搭載德國品牌發動機及控制係統，動力強勁，平順穩定。
2.歐洲獅B-1000GDI使用壽命長，維護簡單。
3.歐洲獅B-1000GDI採用直接噴射技術，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低
4.歐洲獅B-1000GDI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。
5.歐洲獅B-1000GDI售後服務（聯保）
6.歐洲獅TB-11000GDI 工業消音裝置工業吸音棉加厚靜音罩
售後服務
1.免費指導日常維護保養，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導：
2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修：
3.接到用戶反饋質量問題後，了解問題後，當場作出答復，做到客戶滿意為止：
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術援助

大澤15千瓦380v柴油發電機10kw柴油發電機報價外形美觀，結構緊湊，容量大，方便機組作為流動式使用；由於採用高強度的箱體和尺寸標準化的設計，大大節約用戶的運輸成本；靜音型箱體內部布置有耐老化阻燃型隔音材料和吸音材料；同時箱體設計更趨人性化，箱體外兩側均設有側門，在內設檢修燈等方便用戶操作和檢修設施；控制銑屏和輸出接駁方式,燃油箱,消音等有許多獨到的設計之處，倍受用戶青睞。自新小型汽油發電機在廣州廣交會展上亮相以來，它就一直是人們關注的焦點。品質優良、燃油消耗，採用四衝程OHV發動機技術確保燃燒有效，燃料經濟性好噪聲、輸出功率大，性能可靠。德國動力汽油發電機的電力輸出先進的AVR具有速保護及抗電磁幹擾功能，同時，AVR自動調節電壓，將電壓波動控制在，其可靠的動力性、穩定性、經濟性、耐久性和環境性受到國內外用戶的歡迎，三包連保。

大澤15千瓦380v柴油發電機10kw柴油發電機報價二衝程是壓縮衝程，進、排氣門都關閉，活塞由下止點移至上止點，活塞將衝程吸入得空氣壓縮至燃燒室，使其溫度和壓力變高。三衝程是工作衝程，進、排氣閥處於關閉狀態，活塞由上止點移至下止點，在接近壓縮衝程末尾時，噴油器將高壓燃油噴入氣缸中，使之和高壓高溫空氣混合，此時已近超過了柴油自燃點溫度，便著火燃燒，產生大量的熱能，使氣缸內壓力及溫度迅速升高，繼而推動活塞向下移動，並對外界做功，伴隨過程的進行，內能轉化為機械動力能，氣缸內氣體的溫度、壓力迅速降。四衝程是排氣衝程，進氣門處於關閉，排氣門處於打開狀態，活塞由下止點移至上止點，燃燒後的氣體變為廢氣繼而在活塞向上運動時經由排氣門被擠壓排出。由上面四個工作過程可以看到，做功的過程只是三衝程，其餘的三個衝程則是消耗能量的輔助過程，在單缸柴油機上利用飛輪來提供這些能量，在多缸柴油機中依靠其餘缸的作功衝程來提供。