大澤10kw柴油發電機重量15kw發電機組尺寸_上海睫曼電力設備有限公司

品牌：歐洲獅	規格：13022158531	材質：
產地：上海

大澤10kw柴油發電機重量15kw發電機組尺寸拖車式靜音發電機組也稱為噪音柴油發電機組，廣泛應用於郵電，通訊，賓館、娛樂、醫院，高層建築以及工礦企業等對噪聲有嚴格要求的供電場所。靜音箱柴油發電機組有噪音工作站，噪音自動化發電機組，噪音汽車電站，噪音挂車電站等多種設計型式。噪音柴油發電機組性能穩定，運行可靠、排放、燃油消耗率。靜音係列發電機組具有以下特點：1、顯著的噪聲性能，機組噪聲限值75dB(A)(距機組1m處）。2、機組總體設計結構緊湊，體積小，造型新穎美觀。3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。4、降噪型多路進排氣，進排風通道，保證機組充足的動力性能。5、大型阻抗復合式消音器。6、大容量燃油器。7、特設快速開啟蓋板，維護保養方便

技術參數
產品型號 B-11000GDI
發電機參數		柴油發動機參數
·額定功率KW	10	·發動機品牌	歐洲獅
·備用功率KW	12	·發動機型號	B-11000GDI
·額定頻率HZ	50	·冷卻方式	水冷
·額定電壓V	220/380	·額定轉速r/min	3000
·啟動方式	電啟動	·燃燒係統及缸體結構	六缸、渦流式發動機
·機構類型	靜音款	·進氣方式	輪增壓
·功率因素	COSΦ=0.8/0.9/1.0	·防護等級	IP22
·額定電流	18A	·產品用途	陸用標準發電機組
·燃油型號#	0#夏季、-10#柴油	·油箱容量	300L
·調節方式	自動電壓調節	·連接方式	錐度軸剛性連接
·工作時間	12H連續運轉	·過載能力%	100
·電機類型	勵磁電機	·調速方式	機械調速
·機器油耗G/KW.H	200（滿載）	·機器配置	標準
·工作時間H	12-24	·絕緣等級	H
·消聲裝置	消聲裝置	·連接方式	錐度軸剛性連接
·相數	單/三相	·顯示方式	數字顯示屏
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子）	長mm	1060
	寬mm	610
	高mm	670
整機凈重KG		110
7m/db(A）3000rpm(min-1)		65-78
標準配置：
燃油表	機器油耗	自動電磁控油裝置	保護裝置
輸出指示燈	電壓表	過熱保護	啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業消音裝置	四輪移動拖車	自適應高原用增壓器	ATS自動切換裝置
水套加熱器	除濕器	運控裝置	拖車
品牌理念：
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
歐洲獅GT-100TSI產品介紹：
1.歐洲獅 B-11000GDI搭載德國品牌發動機及控制係統，動力強勁，平順穩定。
2.歐洲獅B-1000GDI使用壽命長，維護簡單。
3.歐洲獅B-1000GDI採用直接噴射技術，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低
4.歐洲獅B-1000GDI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。
5.歐洲獅B-1000GDI售後服務（聯保）
6.歐洲獅TB-11000GDI 工業消音裝置工業吸音棉加厚靜音罩
售後服務
1.免費指導日常維護保養，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導：
2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修：
3.接到用戶反饋質量問題後，了解問題後，當場作出答復，做到客戶滿意為止：
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術援助

大澤10kw柴油發電機重量15kw發電機組尺寸德國歐洲獅動力靜音柴油發電機具有可靠的自動電壓調節器勵磁銑，在各種情況下可提供恒定勵磁：很容易與電網或其它發電機並聯：經動平衡的轉子，帶有密封的滾珠軸承，具有單軸承和雙軸承兩種結構：安裝簡單，維護保養方便，具有極易操作的接線柱、旋轉二極管和聯軸器螺栓：多規格的過渡接套和單軸承盤片式聯軸器等多種特徵。優點：德國歐洲獅動力汽油發電機具有輸出功率範圍廣，啟動和運行可靠高、發電質量好、重量輕、體積小、維護簡單、頻噪聲小等優點汽油發電機精心設計的商用型德國歐洲獅動力發動機，延長發電機壽命、將維護和保養需求降到***、確保快速啟動以及降噪聲；配備大型靜音消聲，的噪音運轉功能；油壓停機銑，大大降了因潤滑不足而發生發電機損壞的機率；側置控制面板，易於操作；公司通過了:2000認證強制性產品認證及多項認證，並承擔多項國家科研項目，產品擁有完全自主知識產權。

大澤10kw柴油發電機重量15kw發電機組尺寸柴油發電機工作過程四行程單缸柴油機的基本工作過程：通過動力使柴油發電機曲軸轉動，繼而使活塞在封閉氣缸中作往復運動來啟動柴油機。活塞完成四個衝程分別是進氣、壓縮、工作和排氣衝程。衝程是進氣衝程，在曲軸的帶動下，活塞由上止點移至下止點，此時排氣門關閉，進氣門打開，由於氣缸內容積的增大，外界大氣壓高於氣缸內的壓力，在氣缸內外壓力差下，外界的空氣通過進氣門進入氣缸中，由於進氣銑存在阻力，進入氣缸的空氣壓力於大氣壓，溫度要高於外界大氣溫度。