品牌:歐洲獅 | 規格:13022158531 | 材質: |
產地:上海 |
車用15kw柴油發電機尺寸柴油機泵與國內同類產品相比,具有結構簡單,自吸性能好,排污能力強、節能,使用維修方便等特點,在排污泵係列產品中屬於國內。各項技術性能指標居國內很好,達到先進水平,具有廣泛的應用市場和發展前景。柴油機泵的結構類型很多,其中,外混式另一方面,被葉輪排到氣水分離室中的水又經左右回水孔流回到葉輪外緣。左回水孔流回的水在在壓力差和重力的作用下,射向葉輪槽道內,並被葉輪擊碎,與吸入管路來的空氣混合後,甩向蝸殼,真空泵液下泵計量泵齒輪泵耐腐蝕泵耐酸泵消防泵向旋轉方向流動。然後與右回水孔流來的水匯合,順著蝸殼流動。柴油機泵由於液體在蝸殼內不斷衝擊葉柵,不斷被葉輪擊碎,就同空氣強烈攪拌混合,生成氣水混合物,並不斷地流動致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離,沿短管進入分離室。在分離室內空氣被分離出來,由出口管排掉,而水仍經左右回水孔流向葉輪外緣,並與吸入管空氣相混合。如此反復循環,逐漸將吸入管路中的空氣排盡,使水進入泵內,完成自吸過程。
技 術 參 數 | |||
產品型號 B-11000GDI
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發電機參數 | 柴油發動機參數 | ||
·額定功率KW | 10 | ·發動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 12 | ·發動機型號 | B-11000GDI
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·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒係統及缸體結構 | 六缸、渦流式 發動機 |
·機構類型 | 靜音款 | ·進氣方式 | 輪增壓 |
·功率因素 | COSΦ=0.8/0.9/1.0 | ·防護等級 | IP22 |
·額定電流 | 18A | ·產品用途 | 陸用標準發電機組 |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·調節方式 | 自動電壓調節 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 12H連續運轉 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調速方式 | 機械調速 |
·機器油耗G/KW.H | 200(滿載) | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12-24 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 消聲裝置 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·相 數 | 單/三相 | ·顯示方式 | 數字顯示屏 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸(不帶輪子) | 長mm | 1060 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整機凈重KG | 110 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 65-78 | ||
標準配置: | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: | |||
工業消音裝置 | 四輪移動拖車 | 自適應高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
水套加熱器 | 除濕器 | 運控裝置 | 拖 車 |
品牌理念: | |||
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-100TSI產品介紹: | |||
1.歐洲獅 B-11000GDI搭載德國品牌發動機及控制係統,動力強勁,平順穩定。 | |||
2.歐洲獅B-1000GDI使用壽命長,維護簡單。 | |||
3.歐洲獅B-1000GDI採用直接噴射技術,電磁控油裝置,燃燒性能好,油耗低,運行成本低 | |||
4.歐洲獅B-1000GDI 配有省油電磁控油閥,省油30%,運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅B-1000GDI售後服務(聯保) | |||
6.歐洲獅TB-11000GDI 工業消音裝置 工業吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售後服務 | |||
1.免費指導日常維護保養,認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導: | |||
2.對用戶簡歷微機檔案,跟蹤服務,定期回訪,終身保修: | |||
3.接到用戶反饋質量問題後,了解問題後,當場作出答復,做到客戶滿意為止: | |||
4.公司常年提供純正備品備件,且維修工程師隨時可為你提供技術援助 |
車用15kw柴油發電機尺寸發電機組運行可靠,配備兩套調速器作為備件。目前,中國的一些靜音發電機調速器使用雙電子調速器,這是待機模式。雖然電子調速器具有高靈敏度和快速響應的特點,但其可靠性不如機械調速器好。核電站由於電子調速器存儲器已滿,固定電源段頻率抖動等問題而出現故障,並且由於電子調速器故障的復雜性,故障排除很困難,進一步影響發電機組的可用時間。機械調速器可靠性高,相對穩定。因此,機械調速器可以用作電子調速器的備用,當使用兩組電子調速器時,可以有效地避免共模故障問題,並且可以進一步改善單元操作。可靠性。
車用15kw柴油發電機尺寸為了縮小交流同步發電機的體積,降機組的噪聲和振動,發電機生產廠家較多採用單軸承結構和降噪技術。為了提高交流同步發電機的整體性能,較多的生產r家由生產有刷同步發電機組改為生產較先進的無刷交流同步發電機組。發電機控制屏新技術—採用微處理器和數字化顯示技術在配電和控制銑方面採用微處理器和數字化顯示技術,個別小型柴油發電機組還具有遠程控制接口功能。這樣可對柴油發電機組的運行參數,如油壓、油溫、水溫、轉速、燃油和發電機的電壓、頻率等進行監控和自動保護。