賓館10kw柴油發電機單相_上海睫曼電力設備有限公司

品牌：歐洲獅	規格：13022158531	材質：
產地：上海

賓館10kw柴油發電機單相目前各行業對小型柴油發電機組的要求大致相同：操作簡單，故障率，能隨時起動、及時供電運行可靠，油耗，噪聲小，發電機的供電電壓和頻率應能滿足用電設備的要求。若機組不能達到以上技術要求，將影響用電設備的正常工作。例如柴油機在工作中出現轉速不穩定的故障時，發電機發出的電壓和頻率就會時高時。這會造成許多問題：通信部門使用的UPS會發出警報；照明燈會忽亮忽暗；郵電部門進行電傳電報時，會引起變字和傳真圖像出現嚴重失真電壓、頻率不穩嚴重時會燒壞用電設備。為滿足各行業對i小型柴油發電機組的技術要求·操作人員和維修技術人員好須掌握柴油發電機組的構造、原理、性能和維修技術知識，熟練地操作使用、維護和修理柴油發電機組。

技術參數
產品型號 B-11000GDI
發電機參數		柴油發動機參數
·額定功率KW	10	·發動機品牌	歐洲獅
·備用功率KW	12	·發動機型號	B-11000GDI
·額定頻率HZ	50	·冷卻方式	水冷
·額定電壓V	220/380	·額定轉速r/min	3000
·啟動方式	電啟動	·燃燒係統及缸體結構	六缸、渦流式發動機
·機構類型	靜音款	·進氣方式	輪增壓
·功率因素	COSΦ=0.8/0.9/1.0	·防護等級	IP22
·額定電流	18A	·產品用途	陸用標準發電機組
·燃油型號#	0#夏季、-10#柴油	·油箱容量	300L
·調節方式	自動電壓調節	·連接方式	錐度軸剛性連接
·工作時間	12H連續運轉	·過載能力%	100
·電機類型	勵磁電機	·調速方式	機械調速
·機器油耗G/KW.H	200（滿載）	·機器配置	標準
·工作時間H	12-24	·絕緣等級	H
·消聲裝置	消聲裝置	·連接方式	錐度軸剛性連接
·相數	單/三相	·顯示方式	數字顯示屏
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子）	長mm	1060
	寬mm	610
	高mm	670
整機凈重KG		110
7m/db(A）3000rpm(min-1)		65-78
標準配置：
燃油表	機器油耗	自動電磁控油裝置	保護裝置
輸出指示燈	電壓表	過熱保護	啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業消音裝置	四輪移動拖車	自適應高原用增壓器	ATS自動切換裝置
水套加熱器	除濕器	運控裝置	拖車
品牌理念：
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
歐洲獅GT-100TSI產品介紹：
1.歐洲獅 B-11000GDI搭載德國品牌發動機及控制係統，動力強勁，平順穩定。
2.歐洲獅B-1000GDI使用壽命長，維護簡單。
3.歐洲獅B-1000GDI採用直接噴射技術，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低
4.歐洲獅B-1000GDI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。
5.歐洲獅B-1000GDI售後服務（聯保）
6.歐洲獅TB-11000GDI 工業消音裝置工業吸音棉加厚靜音罩
售後服務
1.免費指導日常維護保養，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導：
2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修：
3.接到用戶反饋質量問題後，了解問題後，當場作出答復，做到客戶滿意為止：
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術援助

賓館10kw柴油發電機單相致力於小型靜音發電機的研制，開發了30多年的經驗，克服了電氣工程和聲學降噪技術的問題，有效地解決了體積，重量和噪聲之間的矛盾。該產品已在工業應用中得到廣泛認可，水冷技術獨樹一幟，並憑借的精密電壓調節VCS技術，贏得了行業地位。全水冷卻技術它解決了冷卻普通靜音發生器好須用於冷卻（即空氣冷卻）的氣流的方式。這項重要的技術創新帶來了良好的散熱和靜音效果，不僅有效地解決了發電機的薄弱環節 - 散熱問題也在物理上切斷了噪聲源，達到了好棒的行業標準。 2.異步發電機技術只有上的歐洲獅子會使用異步發電機技術。異步發電機技術的主要特點是它在峰值輸出上具有良好的性能，而其他品牌使用電容調節器來實現峰值輸出。因此，峰值輸出會有很多衰減。 3.電源歐洲獅子發電機的總諧波失真（THD）為3％，比其他品牌一個半以上。這確保了輸出正弦波更加純凈，這對於通信指令車輛上的精密儀器具有重要意義。 4.業界高度沉默

賓館10kw柴油發電機單相二衝程是壓縮衝程，進、排氣門都關閉，活塞由下止點移至上止點，活塞將衝程吸入得空氣壓縮至燃燒室，使其溫度和壓力變高。三衝程是工作衝程，進、排氣閥處於關閉狀態，活塞由上止點移至下止點，在接近壓縮衝程末尾時，噴油器將高壓燃油噴入氣缸中，使之和高壓高溫空氣混合，此時已近超過了柴油自燃點溫度，便著火燃燒，產生大量的熱能，使氣缸內壓力及溫度迅速升高，繼而推動活塞向下移動，並對外界做功，伴隨過程的進行，內能轉化為機械動力能，氣缸內氣體的溫度、壓力迅速降。四衝程是排氣衝程，進氣門處於關閉，排氣門處於打開狀態，活塞由下止點移至上止點，燃燒後的氣體變為廢氣繼而在活塞向上運動時經由排氣門被擠壓排出。由上面四個工作過程可以看到，做功的過程只是三衝程，其餘的三個衝程則是消耗能量的輔助過程，在單缸柴油機上利用飛輪來提供這些能量，在多缸柴油機中依靠其餘缸的作功衝程來提供。