車輛改裝18千瓦柴油發電機三相_上海歐鮑實業有限公司

品牌：大澤動力	規格：靜音	材質：鈦合金
產地：上海

車輛改裝18千瓦柴油發電機三相 靜音箱設計原理：靜音箱內外部結構 1.小型發電機組箱體外部四角採用圓弧結構，使整個箱體為流線形結構。 2.箱體內部為一體化，在箱壁上裝有一層鍍鋅孔板，使得箱體內部更加美觀，並能的降低發電機發出的高低頻噪聲。 3.箱體的連接螺絲都設置在箱體內部及頂部，使得箱體結構更加緊湊。強抗腐蝕構造罩身為鋼體，內部噴防銹漆，外部採用低溫烤漆，抗腐能力強；所有螺絲均用鍍鋅螺絲，具備抗腐蝕性能；箱體合葉採用高溫烤漆，所有的鎖均由不銹鋼材料制作。

車輛改裝18千瓦柴油發電機三相 轉子繞組過熱處理方法： 1.電機在高電壓運行時，應相應降低輸出功率.尤其是無功功率，保持勵磁電流不超過額定值。 2.在負載功率因數低於0.8〈滯後〉，甚至作為調相機運行時，應以勵磁電流不超過額定值為限。 3.應加大原動機輸入,使發電機在額定轉速下運行。 4.檢查並排除轉子繞組接地或臣間短路。 5.把轉子繞組重新浸漆烘幹,直至漆浸透並填滿繞組縫隙為止。

10-15KW柴油發電機

20-35千瓦發電機

發電機對頻繁啟動、制動的適應能力由於採用變頻器供電後，發電機可以在很低的頻率和電壓下以無衝擊電流的方式啟動，並可利用變頻器所供的各種制動方式進行快速制動，為實現頻繁啟動和制動創造了條件，因而發電機的機械係統和電磁係統處於循環交變力的作用下，給機械結構和絕緣結構帶來疲勞和加速老化問題。低轉速時的冷卻問題首先，異步發電機的阻抗不盡理想，當電源頻率較底時，電源中高次諧波所引起的損耗較大。其次，普通異步發電機再轉速降低時，冷卻風量與轉速的三次方成比例減小，致使發電機的低速冷卻狀況變壞，溫升急劇增加，難以實現恒轉矩輸出。特點1、電磁設計對普通異步發電機來說，再設計時主要考慮的性能參數是過載能力、啟動性能、效率和功率因數。而變頻發電機，由於臨界轉差率反比於電源頻率，可以在臨界轉差率接近1時直接啟動，因此，過載能力和啟動性能不在需要過多考慮，而要解決的關鍵問題是如何改善發電機對非正弦波電源的適應能力。方式一般如下：1）盡可能的減小定子和轉子電阻。減小定子電阻即可降低基波銅耗，以彌補高次諧波引起的銅耗增2）為抑制電流中的高次諧波，需適當增加發電機的電感。但轉子槽漏抗較大其集膚效應也大，高次諧波銅耗也增大。因此，發電機漏抗的大小要兼顧到整個調速範圍內阻抗匹配的合理性。3）變頻發電機的主磁路一般設計成不飽和狀態，一是考慮高次諧波會加深磁路飽和，二是考慮在低頻時，為了提高輸出轉矩而適當提高變頻器的輸出電壓。2、結構設計再結構設計時，主要也是考慮非正弦電源特性對變頻發電機的絕緣結構、振動、噪聲冷卻方式等方面的影響，一般注意以下問題：1）絕緣等級，一般為F級或更高，加強對地絕緣和線匝絕緣強度，特別要考慮絕緣耐衝擊電壓的能力。2）對發電機的振動、噪聲問題，要充分考慮發電機構件及整體的剛性，盡力提高其固有頻率，以避開與各次力波產生共振現象。3）冷卻方式：一般採用強迫通風冷卻，即主發電機散熱風扇採用獨立的發電機驅動。4）防止軸電流措施，對容量超過發電機應採用軸承絕緣措施。主要是易產生磁路不對稱，也會產生軸電流，當其他高頻分量所產生的電流結合一起作用時，軸電流將大為增加，從而導致軸承損壞，所以一般要採取絕緣措施。5）對恒功率變頻發電機，當轉速超過3000/min時，應採用耐高溫的特殊潤滑脂，以補償軸承的溫度升高。