移動工程車40kw靜音汽油發電機
特點1、電磁設計對普通異步發電機來說,再設計時主要考慮的性能參數是過載能力、啟動性能、效率和功率因數。而變頻發電機,由於臨界轉差率反比於電源頻率,可以在臨界轉差率接近1時直接啟動,因此,過載能力和啟動性能不在需要過多考慮,而要解決的關鍵問題是如何改善發電機對非正弦波電源的適應能力。方式一般如下:1)盡可能的減小定子和轉子電阻。減小定子電阻即可降低基波銅耗,以彌補高次諧波引起的銅耗增2)為抑制電流中的高次諧波,需適當增加發電機的電感。但轉子槽漏抗較大其集膚效應也大,高次諧波銅耗也增大。因此,發電機漏抗的大小要兼顧到整個調速範圍內阻抗匹配的合理性。3)變頻發電機的主磁路一般設計成不飽和狀態,一是考慮高次諧波會加深磁路飽和,二是考慮在低頻時,為了提高輸出轉矩而適當提高變頻器的輸出電壓。2、結構設計再結構設計時,主要也是考慮非正弦電源特性對變頻發電機的絕緣結構、振動、噪聲冷卻方式等方面的影響
移動工程車40kw靜音汽油發電機靜音發電機噪音 靜音發電機報價電機轉子點接地保護與起勵電源在正常情況下,發電機勵磁回路對地之間有定的緣電阻與分布電容,當勵磁繞組緣嚴重下降時,勵磁回路有或許出現點接地缺點。勵磁回路發生點接地,對發電機工作沒有直接影響,但勵磁回路對地電壓添加,在堵截勵磁回路線路或次回路主斷路器時,將在勵磁回路中發生暫態過電壓,或許出現第二個接地址,構成兩點接地缺點。因而,發電機組不允許在勵磁回路點接地後繼續工作。
機組型號 | TOTO40 | |||
發電機部分 | ||||
頻率HZ | 50HZ | |||
額定功率/KW | 備用功率/KW | 40 | 41 | |
連續使用/H | 12~15 | |||
額定輸出因素 | 1.0 | |||
額定輸出電壓V | 220 | 380 | ||
輸出電壓變動率% | ±0.5範圍內 | |||
勵磁方式 | 無刷 稀土永磁電機(AVR自動電壓調節器) | |||
絕緣等級 | F級 | |||
相 數 | 單相/三相 | |||
啟動方式 | 電啟動 | |||
汽油發動機部分 | ||||
發動機品牌 | 大澤 動力 | |||
發動機形式及進氣方式 | 直列式 四衝程 | |||
發動機型號 | TO-491Q-ME | |||
燃油等級 | 90號以上汽油(國Ⅳ/國Ⅴ) | |||
氣缸數量 | 四缸 | |||
調速方式 | 自動調速 | |||
額定轉速 | 3600r/min | |||
總排氣量L | 2.23 | |||
滿負載總油耗量G/KW.H | 320 | 1 | ||
容量 | 油箱容積L | 37 | ||
潤滑油容積L | 3.3 | |||
冷卻方式 | (液體)水冷卻 | |||
消音裝置 | 工業靜音器 | |||
外形及重量噪聲 | ||||
尺寸 | 長mm | 1500 | ||
寬mm | 860 | |||
高mm | 890 | |||
整機凈重KG | 400 | |||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 60 | 72 | ||
發電機組配置 注:●標配 選配 | ||||
發電機雲控係統 |
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蓄電池啟動連接電纜 | ● | |||
機器運行指示面板 | ● | |||
遠程遙控啟動 |
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自適應高原化油器 |
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啟動蓄電池 | ● | |||
AVR電磁控油閥 | ● | |||
ATS自動切換裝置 |
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冷卻水箱和風扇 | ● | |||
保護 | ● | |||
變頻啟動裝置 |
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靜音發動機Y版本 |
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工業靜音器 | ● | |||
自動拖車 |
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