品牌:歐洲獅 | 規格:13022158531 | 材質: |
產地:上海 |
8千瓦柴油發電機供應380v主要由柴油機、發電機和控制銑組成,柴油機和發電機有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強度螺栓將發電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成,目前使用剛性連接比較多一些,柴油機和發電機連接好後安裝在公共底架上,然後配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,特徵為活塞的上止點和下止點處的磨損較大,形成較為明顯的臺階,原因是活塞在到達上止點附近時,氣環受到燃氣的壓力並以很高的壓力比壓向氣缸。摩擦面的相對滑動接近為零,潤滑油難幹形成保護油膜致使氣缸表面的磨損程度加大形成臺階。氣缸的中部潤滑條件較好,磨損較小不易形成臺階。氣缸油環在下部的潤滑環境也非常惡劣,磨損也相對大些。曲線b是進氣發動機長期工作在多塵的環境下,進氣時吸入大量的塵埃或嚴重的積炭磨料的磨損圖形。塵埃從上部被吸入積炭在上部形成,所以氣缸上部磨損量較大,磨損的zui大量在上止點的下部。汽油發電機火花塞的調整方法火花塞的作用是將高壓電引進燃燒室,並在它的兩極間跳火,形成火花,以點燃可燃混合氣
技 術 參 數 | |||
產品型號 B-11000GDI
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發電機參數 | 柴油發動機參數 | ||
·額定功率KW | 7 | ·發動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 8 | ·發動機型號 | B-11000GDI
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·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒係統及缸體結構 | 單缸、發動機 |
·機構類型 | 靜音款 | ·進氣方式 | 輪增壓 |
·功率因素 | COSΦ=0.9/1.0 | ·防護等級 | IP22 |
·額定電流 | ·產品用途 | 陸用標準發電機組 | |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·調節方式 | 自動電壓調節 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 12H連續運轉 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調速方式 | 機械調速 |
·機器油耗G/KW.H | 200(滿載) | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12-24 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 消聲裝置 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·相 數 | 單/三相 | ·顯示方式 | 數字顯示屏 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸(不帶輪子) | 長mm | 95 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整機凈重KG | 110 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 65-78 | ||
標準配置: | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: | |||
工業消音裝置 | 四輪移動拖車 | 自適應高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
水套加熱器 | 除濕器 | 運控裝置 | 拖 車 |
品牌理念: | |||
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-100TSI產品介紹: | |||
1.歐洲獅 B-11000GDI搭載德國品牌發動機及控制係統,動力強勁,平順穩定。 | |||
2.歐洲獅B-1000GDI使用壽命長,維護簡單。 | |||
3.歐洲獅B-1000GDI採用直接噴射技術,電磁控油裝置,燃燒性能好,油耗低,運行成本低 | |||
4.歐洲獅B-1000GDI 配有省油電磁控油閥,省油30%,運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅B-1000GDI售後服務(聯保) | |||
6.歐洲獅TB-11000GDI 工業消音裝置 工業吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售後服務 | |||
1.免費指導日常維護保養,認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導: | |||
2.對用戶簡歷微機檔案,跟蹤服務,定期回訪,終身保修: | |||
3.接到用戶反饋質量問題後,了解問題後,當場作出答復,做到客戶滿意為止: | |||
4.公司常年提供純正備品備件,且維修工程師隨時可為你提供技術援助 |
8千瓦柴油發電機供應380v以下四類: (1)類控制方法是繼電器和半導體器件的邏輯控制,工作簡單有效。它的缺點是元件多,電路復雜,體積大,可靠性差。如果需要添加功能,則需要修改控制電路。 (2)二種控制方法採用程序控制器代替模式下的半導體器件邏輯電路,使硬件標準化,編程易於使用;控制電路由軟件改變,非常方便。由於使用大規模集成電路來減少組件數量和軟件具有自檢功能,因此提高了可靠性。 (3)三種控制方法是用微機代替手動操作管理,形成程序控制器,標準化模擬控制器和微機的組合。啟停,並聯,卸載和負載分配作為獨立單元連接到微機,整個過程的自動控制由軟件實現,操作更簡單。但是,有好要採取備用措施,以避免在微機故障時失去控制。 (4)四種控制方法是利用微機或可編程邏輯控制器(PLC)實現柴油發電機組電站的自動控制。硬件組成簡單,但考慮可靠的備份措施。這種方法充分利用計算機技術將普通單元改為自動化單元。它不僅可以實現控制,還可以實現數據處理和科學計算,完全不存在運行速度和精度,滿足控制要求。它的突出優點是三個控制程序存儲在存儲器中。布線於檢測元件和執行元件連接,簡化了硬件和布線,具有高可靠性和廣泛的適應性,便於調試和維護。因此,四類控制是柴油發電機組自動化控制銑的發展方向。
8千瓦柴油發電機供應380v1.柴油凈化。柴油含有多種礦物質和雜質。如果沒有沉淀和凈化,它將影響柱塞和燃料噴射頭的工作,導致供油不均勻和油霧化不良,這將降發動機功率並增加燃料消耗。因此,建議先將柴油放置一段時間,以使雜質沉淀。添加油時,用過濾器過濾漏鬥。然後定期清潔或更換過濾器以進行凈化。 2.不要加載工作。在機械負載運行期間發出黑煙,這是未完全燃燒的燃料排放。只要機器經常發出黑煙,就會增加燃油消耗並縮短部件的使用壽命。 3.去除碳沉積物。在柴油發動機中,聚合物附著在閥門,閥座,噴射器和活塞頂部。這些碳沉積物會增加燃料消耗,應及時清除。 啟動,運行 1.從交流電源插座上卸下所有負載,然後關閉交流輸出開關(線路保護器)。 2.將停止開關設置到“開”位置。 3.輕輕拉起啟動器手柄,直到感覺到阻力。拉起來。 4.當機器空載運行時,可調節旋鈕微調,直到機器速度穩定。 5,注意檢查機組是否正常運行