7千瓦柴油發電機廠家380v_上海睫曼電力設備有限公司

品牌：歐洲獅	規格：13022158531	材質：齊全
產地：上海

7千瓦柴油發電機廠家380v功率高、節省燃油永磁轉子的構造，免去了發生轉子磁場合需的勵磁功率和碳刷、滑環之間的機械損耗，使永磁發電機功率行進。一般勵磁發電機在1500～6000轉/分之間的轉速方案內，平均功率只需45%～55%之間，而永磁發電機則可高達75%～80%。永磁發電機仍是一款節能商品，由於削減了電機本身的機械耗費，一樣功率下，永磁發電機可節省燃油10%。 6.選用自主張式穩壓器，輸出波形好由於磁場穩定，無需外加勵磁電源，只需發電機一旋轉就能發電，無自動調壓設備（AVR）,維護簡略；輸出波形好（接近市電），波形畸變率小於5%，格外合適於為儀器供電。 7.沒有無線電幹擾、習氣環境才華和抗過載才華強永磁發電機無碳刷、無滑環的構造，了碳刷與滑環所發生的無線電幹擾和電火花，十分合適在性風險程度較高，濕潤、塵土多等惡劣環境下工

技術參數
產品型號 B-11000GDI
發電機參數		柴油發動機參數
·額定功率KW	7	·發動機品牌	歐洲獅
·備用功率KW	8	·發動機型號	B-11000GDI
·額定頻率HZ	50	·冷卻方式	水冷
·額定電壓V	220/380	·額定轉速r/min	3000
·啟動方式	電啟動	·燃燒係統及缸體結構	單缸、發動機
·機構類型	靜音款	·進氣方式	輪增壓
·功率因素	COSΦ=0.9/1.0	·防護等級	IP22
·額定電流		·產品用途	陸用標準發電機組
·燃油型號#	0#夏季、-10#柴油	·油箱容量	300L
·調節方式	自動電壓調節	·連接方式	錐度軸剛性連接
·工作時間	12H連續運轉	·過載能力%	100
·電機類型	勵磁電機	·調速方式	機械調速
·機器油耗G/KW.H	200（滿載）	·機器配置	標準
·工作時間H	12-24	·絕緣等級	H
·消聲裝置	消聲裝置	·連接方式	錐度軸剛性連接
·相數	單/三相	·顯示方式	數字顯示屏
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子）	長mm	95
	寬mm	610
	高mm	670
整機凈重KG		110
7m/db(A）3000rpm(min-1)		65-78
標準配置：
燃油表	機器油耗	自動電磁控油裝置	保護裝置
輸出指示燈	電壓表	過熱保護	啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業消音裝置	四輪移動拖車	自適應高原用增壓器	ATS自動切換裝置
水套加熱器	除濕器	運控裝置	拖車
品牌理念：
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
歐洲獅GT-100TSI產品介紹：
1.歐洲獅 B-11000GDI搭載德國品牌發動機及控制係統，動力強勁，平順穩定。
2.歐洲獅B-1000GDI使用壽命長，維護簡單。
3.歐洲獅B-1000GDI採用直接噴射技術，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低
4.歐洲獅B-1000GDI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。
5.歐洲獅B-1000GDI售後服務（聯保）
6.歐洲獅TB-11000GDI 工業消音裝置工業吸音棉加厚靜音罩
售後服務
1.免費指導日常維護保養，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導：
2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修：
3.接到用戶反饋質量問題後，了解問題後，當場作出答復，做到客戶滿意為止：
4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術援助

7千瓦柴油發電機廠家380v有很多人買了柴油發電機回去以後都不知道怎麼使用，那麼下面就介紹小型柴油發電機怎麼使用及保養的方法。 1.次使用小型柴油發電機的時候，要個加上相對好一下柴油跟機油，機油不要加的太多，要按照柴油發電機比例來。機油要是加多了，就會燒機油，會出現冒黑煙的狀況，所以要注意不要加多了。也不能加太少了，太少了就會出現拉缸，（機油添加到機油油箱口即可） 2.上述操作完之後，接下裏試機，首先要打開風門，打開燃油開關，使柴油流向輸油。把開關打開即可，我們的發電機有自動調節油閥開關，發電機輸出總開關調至鏈接位置，只要準備好了以上幾點，就是可以正常使用發電機了。我們在選擇發電機時，會遇到不同的負載，負載一般分為電阻性負載和電抗型負載有一起電動機，需要較多的功率啟動。個別情況啟動功率達到正常運行的功率的3倍，如空調，冰箱。所以要根據不同的型號來選擇正確的發電機。

7千瓦柴油發電機廠家380v全自動柴油發電機柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。由於上述特點，以前柴油發動機一般用於大、中型載重貨車上。傳統上，柴油發動機由於比較笨重，升功率指標不如汽油機(轉速較)，噪聲、振動較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與CO2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，成為“綠色發動機”，