品牌:歐洲獅 | 規格:13022158531 | 材質: |
產地:上海 |
10千瓦柴油發電機220v參數小型柴油發電機機油黏度的注意事項 小型柴油發電機在使用前,應根據具體使用環境和條件,選用適當規格的機油、柴油和冷卻液。選用的燃油、水或其他冷卻液的品質和理化指標恰當與否,對柴油發動機的性能和使用壽命都有很大影響。下面我們了解一下機油黏度的注意事項如下:液體受外力作用流動時,液體分子間產生一種內摩擦力的性質,稱作液體的黏性。流體黏性的大小用黏度表示。黏度是機油的一項主要性能指標,是機油分類的根據,也是選用機油的主要依據,常用運動黏度來表示。國家標準規定在溫度為100℃時,將量的機油在規定壓力下流過毛細管黏度計,用其流過的時間來測定運動黏度,單位為m2/s。機油黏度與柴油機摩擦功率的大小、運動零件的磨損量、活塞環的密封程度、機油與燃料的消耗量、柴油機冷啟動的難易性以及零件的工作溫度等有密切的關係。黏度過大時,流動阻力大,摩擦功大,燃料消耗量增加,冷卻洗滌作用差,柴油機溫啟動困難,易出現短時的幹摩擦和半幹摩擦,這是柴油機零件磨損的重要原因;黏度過小時,油膜容易破壞,亦會增加機件磨損,且活塞環密封作用不好,小型柴油發 電機功率降,機油消耗量增加。
技 術 參 數 | |||
產品型號 B-11000GDI
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發電機參數 | 柴油發動機參數 | ||
·額定功率KW | 7 | ·發動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 8 | ·發動機型號 | B-11000GDI
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·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒係統及缸體結構 | 單缸、發動機 |
·機構類型 | 靜音款 | ·進氣方式 | 輪增壓 |
·功率因素 | COSΦ=0.9/1.0 | ·防護等級 | IP22 |
·額定電流 | ·產品用途 | 陸用標準發電機組 | |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·調節方式 | 自動電壓調節 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 12H連續運轉 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調速方式 | 機械調速 |
·機器油耗G/KW.H | 200(滿載) | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12-24 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 消聲裝置 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·相 數 | 單/三相 | ·顯示方式 | 數字顯示屏 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸(不帶輪子) | 長mm | 95 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整機凈重KG | 110 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 65-78 | ||
標準配置: | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: | |||
工業消音裝置 | 四輪移動拖車 | 自適應高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
水套加熱器 | 除濕器 | 運控裝置 | 拖 車 |
品牌理念: | |||
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-100TSI產品介紹: | |||
1.歐洲獅 B-11000GDI搭載德國品牌發動機及控制係統,動力強勁,平順穩定。 | |||
2.歐洲獅B-1000GDI使用壽命長,維護簡單。 | |||
3.歐洲獅B-1000GDI採用直接噴射技術,電磁控油裝置,燃燒性能好,油耗低,運行成本低 | |||
4.歐洲獅B-1000GDI 配有省油電磁控油閥,省油30%,運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅B-1000GDI售後服務(聯保) | |||
6.歐洲獅TB-11000GDI 工業消音裝置 工業吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售後服務 | |||
1.免費指導日常維護保養,認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導: | |||
2.對用戶簡歷微機檔案,跟蹤服務,定期回訪,終身保修: | |||
3.接到用戶反饋質量問題後,了解問題後,當場作出答復,做到客戶滿意為止: | |||
4.公司常年提供純正備品備件,且維修工程師隨時可為你提供技術援助 |
10千瓦柴油發電機220v參數發動機的特點就是體積特別小,所以非常適用於大眾車係的前置 發動機平臺,因為大眾的前置發動機前輪驅動底盤都是縱置式的 設計,而且發動機在前軸之前所以發動機不能過長否則難以布置 前懸挂。這款發動機非常緊湊,雖然是V缸機,但由於兩列汽缸相 離很近所以只需要一個汽缸蓋就可以搞定,比90度和60度夾角的 V6成本很多(因為普通V缸機好須加工兩個汽缸蓋如果是V缸機還需要加工4根凸輪軸,所以成本很高)。 20kw停電自啟動發電機機體是構成發動機的骨架,是發動機各機構和各銑的安裝基礎 , 發動機結構其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件,承 受各種載荷。因此,機體好須要有足夠的強度和剛度。機體組主 要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。氣缸體,水冷 發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體,稱為氣缸體——曲軸箱, 也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成,氣缸體上部的圓柱 形空腔稱為氣缸,下半部為支承曲軸的曲軸箱,其內腔為曲軸運 動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋,冷卻水套和潤滑油道 等。氣缸體應具有足夠的強度和剛度,根據氣缸體與油底殼安裝 平面的位置不同,通常把氣缸體分為以下三種形式。
10千瓦柴油發電機220v參數當開關閉合後,首先由蓄電池提供電流。電路為: 蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時,充電指示燈由於有電流通過,所以燈會亮。 但發動機起動後,隨著發電機轉速提高,發電機的端電壓也不斷升高。當發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時,發電機“B”端和“D”端的電位相等,此時,充電指示燈由於兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作,勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所產生的三相交流電動勢經二極管整流後,輸出直流電,向負載供電,並向蓄電池充電。