品牌:歐洲獅 | 規格:13022158531 | 材質: |
產地:上海 |
10千瓦柴油發電機低噪音低價任何了解電機行業的人都知道柴油機內的工作條件非常糟糕:它承受著高壓(增壓中冷柴油機氣缸內的壓力可以達到150MPa(150個大氣壓),如同歐洲獅子柴油發動機的爆破壓力對活塞的衝擊力高達24,800千克,其他型號的壓力也很高。)高溫(缸內燃燒溫度超過2000°C,增壓器廢氣葉輪在600°C的環境中長時間工作,運動速度快(增壓器葉輪速度可達100,000轉/分鐘,活塞和氣缸套的相對滑動速度可超過10米/ s,即36 km / h,瞬時速度遠遠超過這個數據),高溫差(氣缸蓋的底面溫度可達到400°C,而另一側的表面溫度為10毫米厚只有百度)。
技 術 參 數 | |||
產品型號 B-11000GDI
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發電機參數 | 柴油發動機參數 | ||
·額定功率KW | 7 | ·發動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 8 | ·發動機型號 | B-11000GDI
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·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒係統及缸體結構 | 單缸、發動機 |
·機構類型 | 靜音款 | ·進氣方式 | 輪增壓 |
·功率因素 | COSΦ=0.9/1.0 | ·防護等級 | IP22 |
·額定電流 | ·產品用途 | 陸用標準發電機組 | |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·調節方式 | 自動電壓調節 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 12H連續運轉 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調速方式 | 機械調速 |
·機器油耗G/KW.H | 200(滿載) | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12-24 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 消聲裝置 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·相 數 | 單/三相 | ·顯示方式 | 數字顯示屏 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸(不帶輪子) | 長mm | 95 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整機凈重KG | 110 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 65-78 | ||
標準配置: | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: | |||
工業消音裝置 | 四輪移動拖車 | 自適應高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
水套加熱器 | 除濕器 | 運控裝置 | 拖 車 |
品牌理念: | |||
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-100TSI產品介紹: | |||
1.歐洲獅 B-11000GDI搭載德國品牌發動機及控制係統,動力強勁,平順穩定。 | |||
2.歐洲獅B-1000GDI使用壽命長,維護簡單。 | |||
3.歐洲獅B-1000GDI採用直接噴射技術,電磁控油裝置,燃燒性能好,油耗低,運行成本低 | |||
4.歐洲獅B-1000GDI 配有省油電磁控油閥,省油30%,運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅B-1000GDI售後服務(聯保) | |||
6.歐洲獅TB-11000GDI 工業消音裝置 工業吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售後服務 | |||
1.免費指導日常維護保養,認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導: | |||
2.對用戶簡歷微機檔案,跟蹤服務,定期回訪,終身保修: | |||
3.接到用戶反饋質量問題後,了解問題後,當場作出答復,做到客戶滿意為止: | |||
4.公司常年提供純正備品備件,且維修工程師隨時可為你提供技術援助 |
10千瓦柴油發電機低噪音低價靜音柴油發電機組輸出標定電壓的確定與應急發電機組相同,一般為400V,個別用電量大,輸電距離遠的工程可選 用高壓發電機組,常用機組一般應考慮能夠並聯進行,以簡化配電主接線,使機組起動、停機輪換運行時,通過並車、轉 移負荷、切換機組而不致中斷供電。
德國動力動力靜音柴油發電機組組選購的細節標準
1、噪聲
2、燃油消耗率。機組標定功率在120
10千瓦柴油發電機低噪音低價發電機水冷式交流發電機與風冷式交流發電機相比,內部構造復雜了,防漏密封要求提高了,成本也會增加。同時因聯接水管的問題,安裝布置也受到諸多限制,自由度減少了。但是,水冷式交流發電機的發電及噪聲性能,是風冷式交流發電機無法比擬的。 首先,水冷式交流發電機具有良好的速充電特性。我們知道,在交流發電機的電流特性曲線上有一個“拐點”,即超過所謂“0安培速度”之後才會有電流產生,電流上升到程度才能充電。在哪個轉速以上才出現“拐點”和達到可充電電流與勵磁電流的大小相關。