品牌:歐洲獅 | 規格:13022158531 | 材質: |
產地:上海 |
10千瓦柴油發電機220v柴油發電機工作過程 四行程單缸柴油機的基本工作過程:通過動力使柴油發電機曲軸轉動,繼而使活塞在封閉氣缸中作往復運動來啟動柴油機。活塞完成四個衝程分別是進氣、壓縮、工作和排氣衝程。衝程是進氣衝程,在曲軸的帶動下,活塞由上止點移至下止點,此時排氣門關閉,進氣門打開,由於氣缸內容積的增大,外界大氣壓高於氣缸內的壓力,在氣缸內外壓力差下,外界的空氣通過進氣門進入氣缸中,由於進氣銑存在阻力,進入氣缸的空氣壓力於大氣壓,溫度要高於外界大氣溫度。
技 術 參 數 | |||
產品型號 B-11000GDI
| |||
發電機參數 | 柴油發動機參數 | ||
·額定功率KW | 7 | ·發動機品牌 | 歐洲獅 |
·備用功率KW | 8 | ·發動機型號 | B-11000GDI
|
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒係統及缸體結構 | 單缸、發動機 |
·機構類型 | 靜音款 | ·進氣方式 | 輪增壓 |
·功率因素 | COSΦ=0.9/1.0 | ·防護等級 | IP22 |
·額定電流 | ·產品用途 | 陸用標準發電機組 | |
·燃油型號# | 0#夏季、-10#柴油 | ·油箱容量 | 300L |
·調節方式 | 自動電壓調節 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·工作時間 | 12H連續運轉 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 勵磁電機 | ·調速方式 | 機械調速 |
·機器油耗G/KW.H | 200(滿載) | ·機器配置 | 標 準 |
·工作時間H | 12-24 | ·絕緣等級 | H |
·消聲裝置 | 消聲裝置 | ·連接方式 | 錐度軸剛性連接 |
·相 數 | 單/三相 | ·顯示方式 | 數字顯示屏 |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸(不帶輪子) | 長mm | 95 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整機凈重KG | 110 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 65-78 | ||
標準配置: | |||
燃油表 | 機器油耗 | 自動電磁控油裝置 | 保護裝置 |
輸出指示燈 | 電壓表 | 過熱保護 | 啟動蓄電池及連接電纜 |
選裝配置: | |||
工業消音裝置 | 四輪移動拖車 | 自適應高原用增壓器 | ATS自動切換裝置 |
水套加熱器 | 除濕器 | 運控裝置 | 拖 車 |
品牌理念: | |||
歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。 | |||
歐洲獅GT-100TSI產品介紹: | |||
1.歐洲獅 B-11000GDI搭載德國品牌發動機及控制係統,動力強勁,平順穩定。 | |||
2.歐洲獅B-1000GDI使用壽命長,維護簡單。 | |||
3.歐洲獅B-1000GDI採用直接噴射技術,電磁控油裝置,燃燒性能好,油耗低,運行成本低 | |||
4.歐洲獅B-1000GDI 配有省油電磁控油閥,省油30%,運城成本更具有競爭力。 | |||
5.歐洲獅B-1000GDI售後服務(聯保) | |||
6.歐洲獅TB-11000GDI 工業消音裝置 工業吸音棉 加厚靜音罩 | |||
售後服務 | |||
1.免費指導日常維護保養,認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導: | |||
2.對用戶簡歷微機檔案,跟蹤服務,定期回訪,終身保修: | |||
3.接到用戶反饋質量問題後,了解問題後,當場作出答復,做到客戶滿意為止: | |||
4.公司常年提供純正備品備件,且維修工程師隨時可為你提供技術援助 |
10千瓦柴油發電機220v無刷小型發電機靜止部分定子繞組的工作原理 無刷同步小型發電機的結構分靜止和轉動兩大部分。靜止部分包括機座、定子鐵芯、定子繞組、交流勵磁機定子和端蓋等;其靜止部分中定子繞組的工作原理如下:定子繞組是交流同步發電機定子部分的電路。定子繞組由線圈組成,線圈採用高強度聚酯漆包圓銅線繞制,並按方式連接,嵌入鐵芯槽中。線圈採用導線的規格、線圈匝數和並聯路數等由設計確定。線繞形式有雙層疊繞、單層鏈式及單雙層式等。三相繞組應對稱嵌放,彼此相互差120。電氣角度。定子繞組嵌放在鐵芯槽中,好須要有對地絕緣、層間絕緣和相間絕緣,以免發電機在運行過程中對鐵芯出現擊穿或短路故障。主絕緣材料主要採用聚酯薄膜無紡布復合箔,槽絕淵常採用雲母帶。由於定子線圈在鐵芯槽內受到交變電磁力及平行導線之間的電動力作用,造成線圈移動或振動,因此,線圈好須堅固。一般用
10千瓦柴油發電機220v超油耗 採用德國歐洲獅XPI壓共軌燃油噴射銑及T大流量渦輪增壓器,並結合德國歐洲獅先進的動力缸設計和電子控制銑,大大降燃油消耗,確保發動機在不同工況和應用中的出色燃油經濟性。每單位出力的體積小,重量輕,銑簡單,一般多為整體配套。因此,柴油機電站建設速度快。在載荷作用下,由於接觸面積較小,故接觸應力很大。因此,在運行時期,表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨和進行,摩擦表面粗糙峰逐漸磨平,實際接觸面積逐漸增大,表面應力減小,磨損減緩。