電纜6ED1057-1AA01-0BA0_湖南迪碩自動化設備有限公司

很多小變頻器，比如KW的，往往都內置了制動單元和制動電阻，應該是考慮到母線電容調小的緣由吧，而小功率的電阻和制動單元並沒有那麼貴。變頻器幹擾的常見現象變頻器一開，儀表信號亂跳。變頻器幹擾問題四大解決方案換熱站變頻器一開，壓力變送器就亂跳；用變頻器控制供水當中，壓變作為採集壓力的信號，壓變受變頻器幹擾；當變頻器啟動電機時，壓變信號不穩，跳動厲害；壓變-mA在變頻器啟動後亂跳，而附近的一體化熱電阻-mA卻不受影響，信號線都沒有屏蔽；出現這些現象，都是由於受到了變頻器的幹擾。

　　為什麼變頻器會產生幹擾。首先，大家應該知道變頻器是用來改變頻率的。變頻器包括整流電路和逆變電路，輸入的交流電經過整流電路和平波回路，轉換成直流電壓，再通過逆變器把直流電壓變換成不同寬度的脈衝電壓稱為脈寬調制電壓，PWM)。用這個PWM電壓驅動電機，就可以起到調整電機力矩和速度的目的。這種工作原理會導致以下三種電磁幹擾諧波幹擾整流電路會產生諧波電流，這種諧波電流在供電係統的阻抗上產生電壓降，導致電壓波型發生畸變，這種畸變的電壓對於許多儀表形成幹擾，常見的電壓畸變是正弦波的頂部變平。

　　諧波電流時，電壓畸變在弱電源的情況下更加嚴重，這種幹擾的特徵是會對使用同一個電網的設備形成幹擾，而與設備與變頻器之間的距離無關。射頻傳導發射幹擾由於負載電壓為脈衝狀，因此變頻器從電網吸取電流也是脈衝狀，這種脈衝電流中包含了大量的高頻成分，形成射頻幹擾，這種幹擾的特徵是會對使用同一個電網的儀表形成幹擾，而與儀表與變頻器之間的距離無關。射頻輻射幹擾射頻輻射幹擾來自變頻器的輸入電纜和輸出電纜。變頻器的輸入輸出電纜上有射頻幹擾電流時，由於電纜相當於天線，必然會產生電磁波輻射，產生輻射幹擾。

　　變頻器輸出電纜上傳輸的PWM電壓，同樣包含豐富的高頻的成分，會產生電磁波輻射，形成輻射幹擾。輻射幹擾的特徵是，當其他電子設備靠近變頻器時，幹擾現象變得嚴重。如何解決幹擾問題呢。變頻器一開，儀表信號亂跳。變頻器幹擾問題四大解決方案變頻器幹擾處理方法變頻器要採用單點接地，好是短而粗的線進行接地；傳感器的信號線，採用雙腳屏蔽線，並將屏蔽層用電纜夾進行接地。在傳感器的電源上加裝電源濾波器濾波磁環，或者是隔離器等進行隔離。

　　變頻器一開，儀表信號亂跳。變頻器幹擾問題四大解決方案對變頻器產生的諧波進行抑制處理，可選的濾波產品有變頻器輸入濾波器變頻器輸出濾波器變頻器輸入電抗器變頻器輸出電抗器等。在輸入電路內串入電抗器是抑制較低諧波電流的有效方法。變頻器一開，儀表信號亂跳。變頻器幹擾問題四大解決方案此外，為防止變頻器幹擾信號和控制回路，需要給控制器儀表和工控機採用單獨的隔離電源進行供電。其實在現場簡單方法是將儀表遠離變頻器。

　　但是也不都能排除幹擾，方法還是要一個個試的。變頻器調試必設參數有哪些。控制意義是什麼。變頻器功能參數很多，一般都有數十甚至上百個參數供用戶選擇。實際應用中，沒必要對每一參數都進行設置和調試，多數只要採用出廠設定值即可。但有些參數由於和實際使用情況有很大關係，且有的還相互關聯，因此要根據實際進行設定和調試。因各類型變頻器功能有差異，而相同功能參數的名稱也不一致，為敘述方便，本文以富士變頻器基本參數名稱為例。

　　由於基本參數是各類型變頻器幾乎都有的，可以做到觸類旁通。加減速時間加速時間就是輸出頻率從上升到大頻率所需時間，減速時間是指從大頻率下降到所需時間。通常用頻率設定信號上升下降來確定加減速時間。在電動機加速時須限制頻率設定的上升率以防止過電流，減速時則限制下降率以防止過電壓。加速時間設定要求將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘；減速時間設定要點是防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。

　　加減速時間可根據負載計算出來，但在調試中常採取按負載和經驗先設定較長加減速時間，通過起停電動機觀察有無過電流過電壓報警；然後將加減速設定時間逐漸縮短，以運轉中不發生報警為原則，重復操作幾次，便可確定出佳加減速時間。變頻器調試必設參數有哪些。控制意義是什麼。轉矩提升又叫轉矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩降低，而把低頻率範圍f/V增大的方法。設定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉矩，使電動機加速順利進行。

　　如採用手動補償時，根據負載特性，尤其是負載的起動特性，通過試驗可選出較佳曲線。對於變轉矩負載，如選擇不當會出現低速時的輸出電壓過高，而浪費電能的現象，甚至還會出現電動機帶負載起動時電流大，而轉速上不去的現象。電子熱過載保護本功能為保護電動機過熱而設置，它是變頻器內CPU根據運轉電流值和頻率計算出電動機的溫升，從而進行過熱保護。本功能只適用於“一拖一”場合，而在“一拖多”時，則應在各臺電動機上加裝熱繼電器。

　　電子熱保護設定值%=[電動機額定電流A/變頻器額定輸出電流A>×%。頻率限制即變頻器輸出頻率的上下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設定信號源出故障，而引起輸出頻率的過高或過低，以防損壞設備的一種保護功能。在應用中按實際情況設定即可。此功能還可作限速使用，如有的皮帶輸送機，由於輸送物料不太多，為減少機械和皮帶的磨損，可採用變頻器驅動，並將變頻器上限頻率設定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機運行在一個固定較低的工作速度上。

　　偏置頻率有的又叫偏差頻率或頻率偏差設定。其用途是當頻率由外部模擬信號電壓或電流進行設定時，可用此功能調整頻率設定信號低時輸出頻率的高低，如圖。有的變頻器當頻率設定信號為%時，偏差值可作用在～fmax範圍內，有的變頻器如明電舍三墾還可對偏置極性進行設定。如在調試中當頻率設定信號為%時，變頻器輸出頻率不為Hz，而為xHz，則此時將偏置頻率設定為負的xHz即可使變頻器輸出頻率為Hz。頻率設定信號增益此功能僅在用外部模擬信號設定頻率時才有效。

　　它是用來彌補外部設定信號電壓與變頻器內電壓+v的不一致問題；同時方便模擬設定信號電壓的選擇，設定時，當模擬輸入信號為大時如vv或mA，求出可輸出f/V圖形的頻率百分數並以此為參數進行設定即可；如外部設定信號為～v時，若變頻器輸出頻率為～Hz，則將增益信號設定為%即可。轉矩限制可分為驅動轉矩限制和制動轉矩限制兩種。它是根據變頻器輸出電壓和電流值，經CPU進行轉矩計算，其可對加減速和恒速運行時的衝擊負載恢復特性有改善。

　　轉矩限制功能可實現自動加速和減速控制。假設加減速時間小於負載慣量時間時，也能保證電動機按照轉矩設定值自動加速和減速。驅動轉矩功能提供了強大的起動轉矩，在穩態運轉時，轉矩功能將控制電動機轉差，而將電動機轉矩限制在大設定值內，當負載轉矩突然增大時，甚至在加速時間設定過短時，也不會引起變頻器跳閘。在加速時間設定過短時，電動機轉矩也不會超過大設定值。驅動轉矩大對起動有利，以設置為～%較妥。制動轉矩設定數值越小，其制動力越大，適合急加減速的場合，如制動轉矩設定數值設置過大會出現過壓報警現象。