| 品牌：蘇州壽力 | 規格：18.9L | 材質：桶 |
| 產地：武漢 |
SULLUBE潤滑油250022-669壽力油
卸荷後壓力繼續上升
a、軸封嚴重漏氣 拆下更換
b、卸荷閥瓣原始位置變動 重新調整位
c、進氣閥漏氣,更換密封件.
裝備│空壓機漏油原因分析
很多空壓機都出現過跑油的問題，在實際的處理過程中，發現大部分的故障投訴並非油分的質量問題造成的。那麼，除了油分質量問題以外，還有哪些原因會導致油分跑油？我們工程師們在實踐中總結出幾種情況同樣會導致跑油的原因，下面和大家共同分享一下。
一、油氣分離罐設計不規範
有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離係統設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。
二、加油過多
加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。
三、用氣量大，超負荷低壓使用
負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓 力並未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業用戶的用氣要求，例如：企業用戶增加了用氣設備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設空壓機額定排氣壓力8kg/cm2，但實際使用時壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣空壓機長期處於負荷運行狀態，無法達到機器的額定壓力值，導致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，終導致耗油量大。
四、回油管路堵塞
當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網）有異物堵塞時，分離後凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離後的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質造成。
五、回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機後油分罐內壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內部，下次機器運行時，油分內部的機油將無法及時吸回機頭，導致部分的機油隨著分離後的空氣跑到空壓機外（此種情況常見於未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機 器）。
六、回油管安裝不當
在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。
七、小壓力閥故障
若小壓力閥的密封處有泄漏點或小壓力閥提前開啟（因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常範圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那麼機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處於低壓狀態的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。
豫公網安備41010502000017號 
