38459590離心機冷卻劑20公升_武漢升登機電設備有限公司

品牌：英格索蘭	規格：20公升	材質：38459590
產地：上海英格索蘭離心機潤滑油

38459590離心機冷卻劑20公升

管道一般應有大於2/1000坡度,低端設有排污閥（螺塞），管道宜少彎短直閥門盡量減少。

地下管道通過主要路面時管頂埋深不小於0.7m，次要路面不小於0.4m

壓力、流量儀表的裝設位置及其表面大小應能使操作人員看清指示壓力,其壓力課刻度範圍應使工作壓力在表盤刻度的1/2～2/3位置。

係統安裝完畢應作氣壓強度、氣密性試驗,不宜作水壓試驗。以相同氣體的1.2～1.5倍的壓力進行,以不漏為合格。

六、空氣管路的防腐

在安裝完畢、試壓合格之後，清除表面的灰塵、污垢、銹斑、焊渣等物之後，以涂漆為防腐處理。管路涂漆有防腐、延長管道使用年限的作用，還便於識別和美觀。一般先在表面涂一遍防銹漆，在涂規定的調和漆。

七、空氣管路的防雷

管道受雷電感應的高壓電一旦引入車間管道係統和用氣設備，將會造成設備人身事故。所以管道在進入車間前應有良好的接地。

八、管道壓力損失

當氣體在管內流動時，在直線管段產生摩擦阻力；在閥門、三通、彎頭、變徑管等處產生局部阻力，從而導致氣體壓力損耗。

說明：

管路部分總壓力降還應加上彎頭、異徑接管、三通接頭、閥門等產生的部壓力損失，這些值可從有關的手冊上查到。

九、壓縮機空壓係統的通風

不管用戶使用的是無油機還是注油機，也不管用戶用的是空氣冷卻式壓縮機還是水冷卻式壓縮機，都解決好空壓房的通風問題。根據我們以往的經驗，空壓機50%以上的故障原因都是由於對這方面的忽視或錯誤理解。

空氣在被壓縮的過程中會有大量的熱量散發出來，這些熱量如果不能及時地排出空壓房，會造成空壓房的室溫逐步升高，這樣空壓機吸氣口的溫度就會越來越高，如此惡性循環會造成空壓機排氣溫度高而報警，同時因為高溫空氣的密度小而會造成產氣量的減少。

對於水冷卻式壓縮機來講，大部分熱量通過熱交換器傳遞給了冷卻水，由冷卻水將熱量帶走，這時只需要設置較小的通風扇把主電機發出的一小部分熱量帶走就行了。而對於空氣冷卻式壓縮機來講，需要有大量的新鮮風對壓縮過程中產生的熱量進行交換，那麼考慮新鮮風的入口，該入口好能靠近空壓機冷卻風吸入口（用於壓縮部分的空氣入口好也能靠近新鮮風入口）。

如果有必要可以設置單獨的風道來引入新鮮空氣，這樣可以避免空壓房的熱風影響冷卻過程，當然這要視空壓房的構造和客戶的情況而定。一般來說要設置風道將經過熱量交換的熱風導出空壓房，如果有必要還要在導出口設置風扇或風機加強熱風的導出效果。

上面提到的新鮮空氣入口需要設置在空壓房的低位，而熱風導出口（包括相應的風扇或風機）要設置在高位，因為熱空氣的密度小，一般會停留在高位，這樣設置會有利於熱風的導出，同時會防止排出的熱空氣再次進入進風口而發生氣流的短路。

另外需要注意的是：好將新鮮空氣入口和熱風的導出口分別設置在相對的兩面墻上，這樣做的目的同樣是為了防止排出的熱空氣再次進入進風口而發生氣流的短路。在新鮮空氣入口處好設置隔塵網格以避免更多的灰塵或柳絮等雜物進入空壓房，在熱風的導出口好設置防雨罩以避免雨水流入排熱風道。

無論進風口的風道還是排風口的風道，都應該避免比較大的縮徑或彎頭，因為這樣會造成比較大的通風阻力而影響通風效果。因為空壓房內的空氣不斷被用於壓縮和冷卻，而新鮮風的補充一般都是被動進行的，因此空壓房內一般都會保持的負壓，這是正常的。但是如果這個負壓值超過了允許值就說明需要改善進風口的大小或進風量了，因為負壓值過大會造成冷卻效果變差和排氣量減少。

上述內容雖然比較簡單，但是卻非常重要，如果能和用戶共同把這方面的工作做好，就已經排除了50%故障發生的可能性，可見在這方面多花些精力對我們和用戶來講都是非常值得的。

十、安裝場所的選

1、空壓機安裝場所的選定是被工作人員所疏忽

空壓機安裝場所的選定是被工作人員所疏忽的，往往空壓機購置後就隨意找個地方，配管後隨即使用，根本無事前的規劃。殊不知如此草率的結果，卻形成了日後空壓機的故障，維修困難與空氣品質不良等後果，所以適當的安裝場所是正確使用空壓機係統的先決條件：