壽力螺桿空壓機油分芯250034-116_武漢升登機電設備有限公司

品牌：蘇州壽力SULLAIR	規格：250034-116	材質：250034-116
產地：SULLAIR螺桿空壓機油氣分離芯

壽力螺桿空壓機油分芯250034-116

在維修壓縮機時，一些維修人員不採取正確的維修方法，認為應急措施是的，以“應急”代“維修”，“治標不治本”的現象還很多。

處理超溫停機只是清洗冷卻器及換油，這種方法對於新機器，效果還十分明顯。但對於兩年以上的老機器，卻是治標不治本。往往剛剛清理不久，便又出現超溫停機現象。對於這種情況，我們總是懷疑冷卻器清理的不夠。但是真正的原因是這樣嗎？其實不然，冷卻器清洗不只是一方面原因。機器的油路係統卻存在巨大的超溫隱患。現在的螺桿空壓機大部分採用礦物油或以礦物油為基礎的半合成油，壽命一般在2000-4000小時之間。這種油類一般運轉兩年左右便會出現結焦情況，即便是正常換油也會出現此現象，因為每次換油不可能把沉油100%排放幹凈。殘存的沉油沉積在齒輪箱底等油路低點處，跟隨新油一起再參與油路循環。運轉時間便會引起油質變質，產生結焦現象。在空壓機的排污口會排出綠色或藍色排放液。換油時便會出現油質粘度很大，且有瀝青狀硬塊排出。再繼續運轉便會出現機器冷啟動困難，電機經常過載。嚴重時甚至會出現主機無法轉動，產生假抱死現象。

空壓機內部氣體冷卻採用水冷式，在投入使用初期，接入的冷卻水是自來水，運行一段時間後，氣體冷卻效果就會下降。主要原因是冷卻水係統管壁結垢或堵塞。用高壓水正向、反向衝洗，有效果，但仍然不理想。用除垢劑反復衝洗後，使用效果很好。但除垢劑具有很強的酸性，會腐蝕冷水係統管壁，頻繁衝洗會使管壁變薄，影響管的耐壓性和使用壽命，因而治標不治本。有效的方法是從結垢和堵塞原因上處理。由於自來水容易結垢，所以把冷卻水改為使用不容易結垢的軟化水，並在冷卻水接入口處裝上過濾網，定期清理濾網。這樣維護起來簡單方便，同時降低了設備故障率，延長了係統使用壽命。

經常遇到的“以焊代修”，也是一例，一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，卻常採用“焊死”的方法。安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內，導致活塞變形量增大，橢圓度增加；維修電機時，過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發生早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時不使用拉力器，硬打硬敲，易導致零部件變型或損壞；啟用新活塞、缸套、噴油嘴組件、柱塞組件等零件時，用火燒零件表面封存的油質或蠟質，使零件性能發生變化，不利於零件的使用。當發現管道末梢或氣動設備壓力不足時，不查故障原因，盲目調高係統的工作壓力，導致係統壓力過高，易損壞閥門、管路等；柴移壓縮機，為了使柴油機“有勁”，人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。