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多點觸摸體係的中心是一對相鄰電極組成的電容感應。當一個導體如手指挨近這些電極時，兩個電極之間的電容就會添加（見圖1），能夠經過微操控器檢測到。另外，電容感應還可用於挨近感應，傳感器和用戶身體並不需求觸摸到。這能夠經過提高傳感器的靈敏度來達到。
電容感應越來越多的用來取代機械按鈕，旋鈕，轎車體係中，觸摸按鈕和滑條，能夠用於車載文娛、開關後備箱、採暖通風&空調操控（HVAC），以及被動式無鑰匙進入傳感器（PKE）。機械部件和凹槽（需求更雜亂的模具，簡單進入灰塵等等）的數量減少了，提高了可靠性並降低了體係成本。
觸摸屏使得用戶直接“觸摸”設備的使用功能，然後減少對外部按鈕的依賴。同樣的，在軌道板上，用戶也能夠使用本能動作與體係進行交互，例如觸摸、輕擊、縮放、拖曳。觸摸屏主要有三種形式：單點觸摸，多點觸摸辨認手勢，多點觸摸辨認方位。
單點觸摸觸摸屏主要是電阻式觸摸屏，在同一區域定位屏和按鈕。電阻式單點觸摸屏的局限是一次只能檢測屏幕上的一個手指，手勢辨認才能有限，傳感器簡單磨損，性能較差。這些限制帶來了投射式電容技能的發展，多點觸摸手勢觸摸屏就是根據這個原理。多點觸摸手勢觸摸屏不依賴於壓力來檢測用戶交互。他們也能夠支撐一起多點觸摸手勢辨認和跟蹤，便利機器屏幕和閱覽網頁。多點觸摸辨認方位指的是觸摸感應表面（軌道板/觸摸屏）能夠一起辨認觸摸表面上的兩個或兩個以上的點。用戶雙手有十個手指，車上有多個乘客時數量會添加。音樂閱覽，地圖操作，身體的電子操控如座椅方位這些都是轎車使用的比方，這些都是觸摸屏很好的使用。
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