英格索蘭金技油TECHTROLGOLDIII

英格索蘭金技油TECHTROLGOLDIII

1、轉子既可通過低速動平衡，也可通過高速動平衡使其達到質量平衡。但對高速輕載轉子，或經低速動平衡後，在工作轉速下振動仍較大的轉子，或更換了葉輪和平衡盤等主要轉動元件的轉子，或大跳動方向不在同一軸向截面同一方向上的轉子，都應考慮進行高速動平衡。

2、動平衡去重位置、打磨深度和表面粗糙度應符合制造廠設計要求。所有打磨表面均應光潔且平滑過渡，並用金相砂紙拋光。打磨時注意控制打磨進給量和砂輪轉速，不得使材料過熱。

3、聯軸器等可拆的旋轉元件（當更換這些部件時）應事行單獨平衡。只有當這些元件都證明是平衡的時，才能組裝進行整體平衡。進行整體平衡時，不得在已經經過平衡的部件上校正，平衡後可拆旋轉部件與軸之間應有裝配對位標志。

平衡轉速與動平衡精度的要求：低速動平衡的轉速可按動平衡廠家和動平衡機的條件決定，但使動平衡精度達到ISO1.0級；高速動平衡應保證在正常工作轉速下，轉子在動平衡機支架上的振動烈度不超過1g.mm/s，且在直到大連續轉速的範圍內無任何振幅和相應飄忽不定的現象。

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其他檢查

可將轉子支承在缸體上或放在車床上，用千分表和儀表探頭在同一部位分別測量。當總的機械電氣跳動較大而又不能時，應在整定振動報警值時計入其影響，並作好記錄：

1、轉子軸頸處測振部位機械和電氣跳動值應不超過6mm；

2、轉子在缸內組裝檢查，檢查各級葉輪出口與擴壓器進口中心線對位情況，對中偏差應符合設計圖樣要求；各輪蓋密封應不懸出葉輪口環；兩端機械密封組裝的工作長度應能滿足壓縮量要求。

增速箱箱體

1、增速箱上、下半箱體的中分接合面應密合，不擰緊中分面螺栓用0.05mm塞尺沿整周不得塞入，個別塞入部位處的塞入深度不得大於密封面寬度的1/3，沿整周不得有貫穿接合面的溝槽。

2、下半增速箱用煤油作滲漏檢查，不得有漏油、浸油。

3、當檢修中發現齒輪嚙合線歪斜、嚙合不良、齒面磨損、運行中噪聲增大時，應用精密假軸檢查兩齒輪軸的平行度，其平行度偏差應在0.025mm以內，中心距極限偏差不得超過0.1mm。平行度誤差在0.1mm以內時，可結合修刮軸承進行處理，否則應制定處理方案或更換齒輪箱。

4、兩齒輪軸在箱內用水平儀檢查齒輪軸的揚度，兩齒輪軸的揚度方向應相同。

5、下半箱體在充分上緊地腳螺栓的情況下，檢查箱體水平結合縱、橫向水平，並使其在0.02mm以內。

大、小齒輪

1、大、小齒輪齒面無磨損、膠合、點蝕、起皮、燒灼等缺陷，缺陷嚴重時更換齒輪。

2、齒輪軸軸頸無磨損和其他損傷，軸頸的圓柱度和圓度偏差均在0.015mm以內。

3、軸端聯軸器工作表面無溝槽、劃痕、裂紋等缺陷。

4、齒輪作著色探傷檢查。

5、當運行中出現原因不明的振動增大，而無其他原因可尋時，應對齒輪連同聯軸器進行動平衡，動平衡精度應使齒輪的質量不平衡偏心小於5mm。

組裝

1、用壓鉛法檢查大小齒輪嚙合側的側隙、頂隙。

2、用著色法對齒面作接觸檢查，沿齒寬方向的接觸應達85%，沿齒高方向的接觸應達55%，接觸印痕均勻。

3、檢查齒輪軸頸與徑向軸承下半瓦的接觸，在下半瓦底部60°範圍內的接觸應達80%以上，下瓦側間隙對角偏差用塞尺檢查不得超過0.05mm。

4、檢查止推軸承間隙，超差時應更換軸承，兩側止推工作端面的接觸檢查達80%以上，上、下半軸承扣合後檢查中分端面不得錯口，止口的間隙不減小。

5、齒輪箱組裝完畢，沿工作方向盤動大齒輪應轉動靈活，竄動大齒輪檢查止推軸承間隙應與扣蓋前相一致。

6、噴油嘴安裝位置正確、牢固，噴嘴方向和位置符合潤滑要求，噴嘴暢通。