潤滑油ROTO-X TEND DUTY FLUID_武漢升登機電設備有限公司

品牌：無錫阿特拉斯	規格：20L	材質：ROTO-X TEND DUTY FLUID
產地：2901170100

潤滑油ATLAS COPCO ROTO-X TEND DUTY FLUID

阿特拉斯空壓機潤滑油

管道布置及安裝

管道結構布局或支撐設置不符合規定。管線布置應在滿足工藝流程的條件下，盡量減少彎頭、變徑管、閥門等附件的使用。

(3)氣流脈動

往復式壓縮機的工作特點是吸、排氣呈間歇性和周期性變化,這種特性會導致管內氣體呈脈動狀態,使管內介質的壓力、速度和密度等既隨位置變化,又隨時間作周期性變化,這種現象稱之為氣流脈動。

脈動的氣流沿管線輸送遇到彎頭、異徑管、控制閥和盲板等元件時,將產生隨時間變化的激振力,受此激振力作用,管線係統便產生的機械振動響應,壓力脈動越強,管線振動的位移峰值和應力越大。

(4)共振

當往復式壓縮機激勵頻率與氣柱固有頻率或管係機械固有頻率重合或接近時所引起的共振現象導致的往復式壓縮機管線振動。

在研究和分析氣流脈動引起管線振動時,將同時存在2個振動係統和3個固有頻率2個振動係統和3個固有頻率，2個振動係統：管內氣體形成的氣柱係統,它由壓縮機氣缸的吸、排氣產生激發使管內壓力產生脈動；管線結構的機械係統,壓力脈動激發管線作機械振動。顯然若管線內脈動壓力較大,則會對機械振動係統產生較大的激振力,引起較強烈的機械振動。3個固有頻率：氣柱固有頻率、管路結構固有頻率、壓縮機激發頻率。當三者或其中二者相同及接近時就會產生共振,且表現為耦合振動。係統振動的迭加必然產生該階頻率的共振,使管線產生該階頻率的共振,使管線產生較大的位移和應力。

3. 針對機組振動引起管線振動的減振方法

對於往復式壓縮機動不平衡引起的機體以及與之相連管線的振動，根本的解決方法是改善往復壓縮機的結構性能，如將壓縮機改為對稱平衡型壓縮機，減小壓縮機活塞連桿和曲軸運動過程中的慣性力等等。

3.1 壓縮機本身

針對往復式壓縮機機組本身引起的管線振動，其解決方法的根本在於提高設備的支撐剛度和阻尼，尤其是往復式壓縮機基礎底座的支撐剛度。

3.2 管道安裝

支撐松動也會使管道在機組的帶動下振動超過標準。壓縮機管線的支撐應採用固定支撐或防振管卡，盡量避免採用懸挂結構或者簡單的支托；防振管卡布置時應該盡量避免幾何上與管道同心、同型，並且可以在管道的加固位置和支撐位置加彈性材料的吸振襯墊。

4. 針對壓力脈動引起管線振動的減振方法

4.1選擇合適的往復式壓縮機類型

不同類型的往復式壓縮機對管線的激勵不同，選擇合適的往復式壓縮機類型，可以從根本上減小壓力脈動。

4.2在合適位置法蘭處加設孔板

在合適的位置增加孔板，可以大幅降低氣流脈動的不均勻度，該方法比較容易實施。根據工程經驗，孔板通常安裝在排氣管線緩衝罐的進/出口法蘭處。根據相關試驗發現：在緩衝罐後加適當的孔板總體效果好，在緩衝罐前加孔板則可以使緩衝罐後的管路取得的改造效果，而緩衝罐前後均加孔板毫無必要。

節流孔板就是中間開有孔徑比的鋼板，開孔的形狀對氣流脈動的減小效果影響很大。節流孔板開孔時不能倒角，這樣可以提高孔板限流的能力。

4.3 增加緩衝罐

可以利用往復式壓縮機出口緩衝罐的容積減小壓力不均勻度。緩衝罐的直徑應是與其相連管道直徑的兩倍以上，緩衝罐的體積應是氣缸單衝程排氣量的12倍以上。在實際設計過程中，常常使用API 618中關於緩衝罐容積的設計標準。緩衝罐的安裝位置離氣缸進出口越近越好，這樣能大限度地減少氣流脈動。

4.4 增大彎頭角度並且在彎頭處加固支撐

按照氣流脈動的理論，彎頭的角度是往復式壓縮機管道受到氣流脈動的激勵力大小的重要因素之一，因此增大彎頭角度，可以減小壓力脈動不均勻度對管道的激振力。但是由於現場條件所限，彎頭的角度不能過大。在彎頭附近加固支撐，使支撐的剛度變大，保證壓力脈動不會引起較大的管線振動。

4.5 數臺往復式壓縮機管線並聯排氣，使用集管器減小氣流脈動

現在工程上通用的方法是在總管匯合之前加入集管器，集管器的流通面積至少是所有並聯排氣管線流通面積的三倍。集管器的工作原理與緩衝罐類似。

4.6 採用阻尼器減小管線振動

對於由氣流脈動導致的管線振動，可以通過增加阻尼器來減小它。阻尼器就相當於一個吸振器，把管線振動的機械能轉換成其他形式的能量，從而使管線振動減小。現在比較通用的阻尼器有金屬橡膠阻尼器、磁流體阻尼器等。阻尼器減振效果很好，但是沒有從根源上振動原因，而且阻尼器都有使用壽命限制，價格較貴。

4.7 採用脈動衰減器減小管線振動

其減小壓力脈動的效果比緩衝器好。但是由於其價格昂貴、結構復雜，在工程中使用較少。

5. 針對共振原因的管線減振方法

5.1避免氣柱係統共振

為了避免氣柱係統發生共振，需要在為往復式壓縮機配管之前根據壓縮機的轉速和介質計算出氣柱的共振長度。氣柱係統的固有頻率取決於介質的傳播速度和氣柱的長度，當往復式壓縮機對管線的激勵頻率處於氣柱固有頻率的共振區間時，往復式壓縮機管道內的氣柱係統就會發生共振。對於工業上使用的往復式壓縮機，壓縮的介質無法改變，因此介質的聲速就無法改變。想改變氣柱係統的固有頻率，只能通過改變氣柱係統的長度，氣柱係統的長度就是往復式壓縮機管線的長度。所以如果往復式壓縮機管線發生氣柱共振，需要重新進行配管布置。