23782386英格索蘭油分芯空壓機配件_武漢升登機電設備有限公司

品牌：英格索蘭IngersollRand空壓機配件	規格：23782386	材質：23782386
產地：英格索蘭壓縮機油氣分離器濾芯

23782386英格索蘭油分芯空壓機配件

容量調節滑閥的特性隨著轉子直徑的不同會有所不同，這是因為由滑閥移動而造成的旁通口面積與轉子直徑的平方成正比，而壓縮腔內氣體的體積卻與轉子直徑的三次方成正比。值得注意的是，壓縮機在壓縮氣體時，同時也把噴入油的壓力提高，並使其終隨氣體一起排出。為了使油能連續不斷地排出，保留的排氣容積。否則，在完全空載的情況下，油將在壓縮腔中越積越多，導致空壓機無法持續運行。為了使油能夠被連續地排出，通常至少要有約10%的容積流量。在有的情況下，要求壓縮機容積流量為零，此時通常在吸、排氣之間布置旁通管，當需要完全0負荷時，就讓旁通管打開，使吸、排氣連通。
用容量調節滑閥調節螺桿壓縮機的容積流量時，理想的情況是在調節過程中能保持內壓比與滿負荷時一樣。但是很明顯可以看出，當滑閥移動使壓縮機容積流量變小時，螺桿的有效工作長度變小了，內壓縮過程經歷的時間也變小了，故內壓比肯定要減小。

在實際設計中，滑閥上都開有徑向排氣孔口，它隨滑閥做軸向移動。這樣，一方面螺桿機轉子的有效長度在減小，另一方面徑向排氣孔口也在減小，以延長內壓縮過程時間，加大內壓縮比。當把滑閥上的徑向排氣孔口與端蓋上的軸向排氣孔口做成不同的內壓比時，就可在範圍的調節過程中，保持內壓比與滿負荷時一樣。
  利用容積調節滑閥同時改變螺桿機的徑向排氣孔口大小和轉子有效工作段長度時，螺桿機的功耗與容積流量的關係，在100-50%的容積流量調節範圍內，螺桿機消耗的功率幾乎可與容積流量的減少成正比例地下降，表明滑閥調節具有良好的經濟性。值得注意的是，在滑閥移動的後一階段，內壓比將不斷降低，直到減少為1。這使得此時的功耗與容積流量曲線同理想情況相比，產生了的偏差。偏差的幅度，取決於螺桿機的外壓比大小。如果由運動工況決定的外壓比較小，則螺桿機的空載功耗可能只有滿載時的20%，而外壓比較大時，則可能達到35%。從這裏可以看到，採用容量滑閥的一個顯著優點，即螺桿機的啟動功率很小。
  採用調節滑閥結構時，滑閥的上表面充當了螺桿壓縮機氣缸的一部分，滑閥上有排氣孔口，其下部還要起軸向移動的導向作用，因此對加工精度的要求非常高，會導致制造成本增加。特別是在小型螺桿壓縮機中，滑閥的加工成本會佔有很大的比例。另外，為保證螺桿機的可靠運轉，滑閥與轉子間的間隙，通常要比氣缸孔與轉子間的間隙大一些，在小型螺桿機中，這種加大的間隙也會使壓縮機的性能嚴重下降。為了克服上述缺點，在小型螺桿機的設計中，還可採用幾種形狀簡單成本低廉的調節滑閥。
  一種簡單的滑閥設計方案，氣缸壁上開有與轉子螺旋形狀相對應的旁通孔，當這些孔沒有被蓋住時，氣體可以從這些孔中排出。所用滑閥為“轉動閥”，閥體是螺旋形的，當它旋轉時，便可蓋住或打開與壓縮腔相連的旁通孔。由於此時滑閥只需轉動，壓縮機總體長度便可減少很多。這種設計方案可以有效地提供連續的容量調節。但由於其排氣孔口大小不變，故從一開始卸載時，內壓比就要下降。同時，由於氣缸壁上旁通孔的存在，形成了量的“餘隙容積”。此容積內的氣體將反復經歷壓縮和膨脹過程，從而導致壓縮機容積效率和絕熱效率降低。

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