Saab UK為深海勘探實現創新_廈門控匠自動化科技有限公司

高密度電源模塊為先進的全電動作業級 ROV 提供強大支持

不到兩年前，兩個 Saab 遙控水下機器人 (ROV) 下潛 3000 多米，進入冰冷的南極水域，

尋找於1915 年淹沒的歐內斯特·沙克爾頓爵士的"耐力號"船。這位英國探險家的故事是一段具有無畏的力和意志的傳奇。

本次任務的成功離不開 Saab Seaeye ROV，它使用先進的技能對殘骸進行定位、檢察和拍攝，無需再由人類來履行這種危險的深海勘探。

曩昔，商業潛水員冒著巨大的危險檢查海底深處的油氣管道、高壓電纜、風輪機以及其它重要基礎設施。

Saab 了這種危險，將深海勘探專業技能用於商業水下應用。

與傳統液壓 ROV 不同，eWROV 全電動體係無需傳統液壓流體，可下降環境危險。

Seaeye係列 ROV 以保護人類和社會為任務，選用了愈加靈活和模塊化的體係設計。

Saab UK 的Seaeye體係可以履行一係列廣泛的任務，從監測和檢查到水下保護等更復雜的功能。

這一演進終催生了上先進的全電動作業級 ROV (eWROV)，集多功能和機動性於一體。

與傳統液壓 ROV 不同，eWROV 無需很多液壓流體，可下降環境危險。

eWROV：全電動 ROV

跟著海洋經濟的蓬勃發展，Saab 的 eWROV 與傳統液壓 ROV 競賽，其功能相當於 250 馬力水下機器人。

eWROV 選用有限的液壓體係，使用少的油量，下降了意外將污染物排入海洋並損害周圍生態體係的危險。

向電力推進的轉變還有幾項額外的優勢。首先，削減高壓體係將明顯提高可靠性。

這也將延伸維修的時間距離，可實現更長的作業周期和自我監測，以削減日常維修。

功率密度：競賽優勢

Saab eWROV 的先進特性經過其的功率密度實現，這明顯增加了有效載荷空間，並且功能還優於外形更大的液壓 ROV。

經過堅持恒定的海底電壓水平，DC 電源體係優化了向 ROV 組件的能量運送，可下降地上電源體係的全體能耗。

因而，較低的能源需求削減了地上發電的二氧化碳排放，愈加環保。

高密度模塊化電源實現緊湊的可擴展設計

eWROV 電源轉換器的關鍵是尺寸、質量和散熱，由於電子體係安裝在密封的外殼中，空間十分寶貴，無法進行常規對流散熱。

為滿意這些要求，Saab 選擇了 Vicor 電源模塊，由於它們具有高密度和率。

這些模塊可為eWROV 的各種子體係實現配電，如推進器、操縱器和機載電子設備等。

使用 Vicor 電源模塊，Saab 可根據機載計算機、傳感器、攝像機、照明以及導航設備所需的特定職業標準 24V 及 48V 水平定制Seaeye子體係。

自 1937 年以來，Saab 一向以"保護人類和社會"為任務，銳意立異。

這款新一代 eWROV 是職業的模範，其高功能的供電網絡設計有助於推進更小但仍可應對高電力負荷的 ROV 設計。

Saab UK 設計與運營的立異混合辦法進一步穩固了公司在 ROV 產品與服務方面。