JAMSC-C8120控制模塊
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其次,智能控制繼承了人腦思維的非線性特性,可以利用計算機控制的便利,根據當前狀態切換控制器的結構,用變結構的方法改善係統的性能。某些智能控制方法還具有在線辯識、決策或總體自尋優的能力。在復雜的係統中,智能控制還具有分層信息處理和決策的功能。
智能控制將是繼經典控制和現代控制之後的第三代自動控制技術2控制係統的魯棒性控制係統的魯棒性是指係統的某種性能在某種擾動下保持不變的程度。魯棒性是一個統稱,具體可分為穩定魯棒性(係統在某種擾動下保持穩定的能力)、品質魯棒性(係統保持某一品質指標的能力)等。目前研究多的是係統的穩定魯棒性目前的交、直流傳動係統已經擁有較為成熟的控制方案,如直流雙閉環係統、交流電機的矢量控制係統等。交、直流電氣傳動係統經過內環改造後(電流環、矢量變換),其轉速環的結構是一樣的,可以建立統一的數學模型,而且並不復雜,採用PID控制已經能夠取得基本滿意的效果但另一方面也應看到,實際的傳動係統並不如模型那樣一成不變,電機本身的參數(如交流機的轉子電阻)和拖動負載的參數(如轉動慣量)在某些應用場合會隨工況而變化;同時,交流電機本質上是一個非線性的被控對象,許多拖動負載含有彈性或間隙等非線性因素。控制對象的參數變化與非線性特性使得線性的常參數的PID調節器常常顧此失彼,不能使係統在各種工況下都保持設計時的性能指標,也就是說係統的魯棒性不能盡如人意智能控制可以充分利用其非線性、變結構、自尋優等各種功能來克服電氣傳動係統這些變參數與非線性因素,從而提高係統的魯棒性。
3交、直流統一的智能控制係統在電氣傳動係統中引入智能控制方法,並非象許多控制對象那樣是出於建模的困難,而是希望用這些新的方法來克服電氣傳動對象的變參數、非線性等不利因素,以提高係統的魯棒性為目的。另一方面,在電氣傳動係統中引入智能控制方法時應注意揚長避短,正確處理智能控制對傳統控制繼承與發展的關係是非常重要的。
交流電機採用矢量控制與電流閉環改造後,其速度環的結構和直流電機是統一6的因此,典型的交直流統一的智能控制傳動係統(調速係統)可以用表示圖i交、直流統一的智能控制傳動係統上瓷件和絕緣子表面上沉積的一些污穢物質在條件下將會引發閃絡,造成跳閘事故。
6氣象條件和災害造成的事故霧、霜、雨、雪氣象條件容易造成閃絡事故,由於一種氣象條件往往發生在一個較大的範圍內,且持續時間長,所以,閃絡往往在多個供電臂上和多個區間段同時發生,甚至連續發生為此,應將絕緣子和瓷件上的污穢清除幹凈,一是落實清掃責任制,提高設備包保人的責任感。二是採用的清潔劑,確保清除質量。三是及時更換和集中更換已閃絡瓷瓶和絕緣子。四是提高重度污染地區供電臂上的耐壓水平。
倒桿、斷線事故的預防: 採用帶鋼芯的線條。 冬季季節性弛度調整。 桿(塔)位選擇在無機械性碰撞地域或在易撞處所增加護圍或拉線。
樹害的分析與防治:春季,樹木發芽換綠,導電率提高,在大風下樹枝折斷搭在線路上,或是樹枝壓於兩條導線上,或樹幹倒在線路,都會造成瞬間短路或兩相同時接地,誘發配電室跳閘。因此,面對侵界樹木要砍伐,建立“電力通道”對苗圃及防護林帶等處的導線,要更換為絕緣導線。靠近林帶、防護林的檔距線條馳度要按季調整。
7繼保及自動裝置的誤動作或定值配置不當所造成的跳閘跳閘故障的原因: 定值匹配不當。 在非正常情況下,造成供電臂延長,超過過流、速斷保護範圍。 對於突然變化的負荷,過流保護難以躲過 操作或其它原因過電壓引起的過電流導致誤動。 直流係統中,正極或負極某一處存在隱性接地隱患預防措施: 制定嚴密的繼保方案,參照供電部門給定的參數,對不同的供電臂應綜合確定定值堅持動作時間“階梯整定原則'積極探索”電流階梯“的路子。 速斷電流應躲過被保護線路末端的大短路電流,嚴格按”三個要點“整定。
加強與供電部門協調。 運行人員遇到非正常情況,應果斷採取應急方案。 運行採用分段送電手段,以此預防合後跳閘事故。 配電值班員、配檢工、測試工等在測試、清掃、排故障中堅持動後檢查的準則,嚴禁誤動、誤碰、誤測。
數鐘指碼操行時取譯取執TMS320F206流水線操作示意TT-VGT機器人的軌跡規劃bookmark1成的變幾何桁架機器人如所示,平面化況2灰3為機器人的基礎平臺,基本單元中各桿之間由球鉸連接,通過可伸縮構件A(/變化來改變機構的構形。
設所示為由;V個四面體單元組成的冗餘度TT-VGT機器人操作手,所示為其中2個單元的TT-VGT機構,設變量¢,(/=1,2,…,A0表示為平面ASC和平面BCD的夾角,它與*國家自然科學基金資助項目(59785001)22 Z表示第/個四面體的坐標係Z軸的單位向量,其各分量都是關節角“=1,2,",以)的三TT-VGT機器人的軌跡控制原理框圖如所示,機器人末端軌跡曲線(中曲線《)上有u,……;等若幹點,對末端軌跡TT-VGT機構1'──機器人可伸縮構件的長度。
2個單元的TT-VGT對於冗餘度TT-VGT機器人,在給定末端位姿的情況下,其位姿反解有無窮多解。當給定某些限制條件,如運動性能指標或廣義坐標時,其解是可確定的。
對W自由度TT-VGT機器人,末端相對於基礎平臺的變換矩陣為現假定辦為已知,求解TT-VGT機器人的位姿反解問題。
當末端位姿和辦為已知時,由的控制過程如下。
軌跡控制示意圖給定機器人位置XI,經過位姿反解,得到給定關節角:(INV模塊)。
給定機器人速度J,進行逆運動學求解得到給定關節角速度模塊)。
進行關節空間三次插值,得到點一1點與點點之間連續的關節軌跡 ,a'(INT模塊)。
檢測當前機器人關節實際軌跡。
將關節軌跡偏差輸人關節控制器,關節控制的傳遞函數為GG)。
在關節控制器驅動下,機器人各關節到達新的位置。
重復步驟4)6),直到關節偏差趨近於零,實現機器人軌跡空間在段的軌跡控制。
重復以上過程,完成機器人末端軌跡控制。
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【主營產品】
1:Invensys Foxboro(福克斯波羅):I/A Series係統,FBM(現場輸入/輸出模塊)順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數模轉換、輸入/輸出信號處理、數據通信及處理等。
2:Invensys Triconex: 冗餘容錯控制係統、基於三重模件冗餘(TMR)結構的現代化的容錯控制器。
3:Westinghouse(西屋): OVATION係統、WDPF係統、WEStation係統備件。
4:Rockwell Allen-Bradley: Reliance瑞恩、SLC500/1747/1746、MicroLogix/1761/1763/1762/1766/1764、CompactLogix/1769/1768、Logix5000/1756/1789/1794/1760/1788、PLC-5/1771/1785等。
5:Schneider Modicon(施耐德莫迪康):Quantum 140係列處理器、控制卡、電源模塊等。
6:ABB:工業機器人備件DSQC係列、Bailey INFI 90等。
7:Siemens(西門子):Siemens MOORE, Siemens Simatic C1,Siemens數控係統等。
8:Motorola(摩托羅拉):MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等係列。
9:XYCOM:I/O 、VME板和處理器等。
10:GE FANUC(GE發那科):模塊、卡件、驅動器等各類備件。
11:Yaskawa(安川):伺服控制器、伺服馬達、伺服驅動器。
12:Bosch Rexroth(博世力士樂):Indramat,I/O模塊,PLC控制器,驅動模塊等。
13:Woodward(伍德沃德):SPC閥位控制器、PEAK150數字控制器。
14:工業機器人係統備件。
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