Shell Omala S3GP460_深圳市鵬潤孚潤滑油有限公司

品牌：殼牌	規格：20L/209L	材質：齒輪油
產地：珠海、浙江、新加坡可供您選擇

Shell Omala S3GP460|殼牌可耐壓S3GP460齒輪油|殼牌可耐壓460齒輪油
殼牌S3GP460齒輪油

產品名稱：	可耐壓S3 GP潤滑油（原名：齒輪油SI和可耐壓SW）
粘度：	460
包裝：	大桶：209L 小桶：20L
貨存：	現貨供應
概述：	殼牌可耐壓S3 GP潤滑油是專為潤滑在鋼鐵、水泥、採礦和採石等行業中常用的、在衝擊負荷條件下運行的工業齒輪箱而開發的“解決問題”特殊產品。殼牌可耐壓S3 GP潤滑油經專門設計，可用於要求極壓性能的應用。

殼牌可耐壓（Omala）S3 GP潤滑油

（原名：齒輪油SI和可耐壓SW）

Shell Omala S3 GP Oil

應用
? 高負荷齒輪
殼牌可耐壓S3 GP 潤滑油經專門設計，適用於在惡劣工作條件下工作的閉式工業齒輪係統，包括高衝擊負荷應用。
? 磨損或損壞的齒輪
這種潤滑油可用於可能已經磨損或對中不良的老舊的齒輪係統。其承載性能可在此類應用中提供額外的保護。
? 其他應用
殼牌可耐壓S3 GP 潤滑油適於循環和飛濺潤滑係統中的軸承和其他組件潤滑。
標準負荷應用，推薦使用其他殼牌可耐壓“G”係列產品。
車用雙曲線齒輪，應當使用更合適的殼牌施倍力潤滑油。

性能優勢：
? 較長潤滑油使用壽命——節省維護費用
殼牌可耐壓S3 GP 潤滑油經專門設計，可在工作周期內防止因高熱和化學反應導致故障。殼牌可耐壓S3 GP 潤滑油有助於避免形成油泥，即使在高達100°C 的溫度下，也具備較長的使用壽命，。
? 的抗磨損和防腐蝕性能
殼牌可耐壓S3 GP潤滑油經專門設計，具有很高的極壓性能和抗磨損性能，以確保即使在嚴苛的工作條件下，也能提供對齒輪和軸承的優保護。
殼牌可耐壓S3 GP具有的防腐蝕性能，可保護鋼零件，即使存在水和固體污染物，也能可靠保護。
? 保持係統效率
殼牌可耐壓S3 GP潤滑油具有的分水性，可以輕松從潤滑係統排出多餘的水分，有助於維持至臨界油膜的完整性，並延長齒輪的使用壽命。

產品技術參數：

Caltex Delo 1000 Marine

SAE 30,40
較低鹼儲量(鹼值為12)筒狀活塞發動機機油(TPEO)，採用先進的PhenalateTM 技術生產。特別適用於在惡劣條件下運行的高比功率、燃用殘渣燃料油(硫含量不高於1.0%)的中速船用及固定式筒狀活塞發動機的潤滑。滿足API CF的要求，更為主要發動機制造商認可，可用於中速發動機的潤滑.

Caltex Delo 2000 Marine

SAE 30,40
較高鹼儲量(鹼值為20)筒狀活塞發動機機油(TPEO)，採用先進的PhenalateTM 技術生產。特別適用於在惡劣條件下運行的高比功率、燃用殘渣燃料油(硫含量不高於1.5%)的中速船用及固定式筒狀活塞發動機的潤滑。滿足API CF的要求，更為主要發動機制造商認可，可用於中速發動機的潤滑。

Caltex Delo 3000 Marine

SAE 30,40
較高鹼儲量(鹼值為30)筒狀活塞發動機機油(TPEO)，採用先進的PhenalateTM 技術生產。特別適用於在惡劣條件下運行的高比功率、燃用殘渣燃料油(硫含量不高於2.5%)的中速船用及固定式筒狀活塞發動機的潤滑。滿足API CF的要求，更為主要發動機制造商認可，可用於中速發動機的潤滑。

Caltex Delo 3400 Marine

SAE 30,40
高鹼儲量(鹼值為40)筒狀活塞式發動機機油 (TPEO)，採用先進的 PhenalateTM 技術生產。特別適用於高比功率、燃燒高硫殘渣燃料油(硫含量在2.5%以上)的中速船用及固定式筒狀活塞發動機的潤滑。

Caltex Delo 3500 Marine

SAE 40
特高鹼儲量 (鹼值為55) 筒狀活塞式發動機機油 (TPEO)，採用先進的 PhenalateTM 技術生產。特別適用於高比功率、燃燒高硫殘渣油(硫含量在2.5%以上)裝有防缸壁磨光的活塞環的中速船用及固定式筒狀活塞發動機的潤滑。滿足API CF的要求，更為主要發動機制造商認可，可用於中速發動機的潤滑。

Caltex Super DCL

船用汽缸油
、高鹼值氣缸潤滑潤滑劑。適用於燃用高硫殘渣燃料的十字頭船用柴油發動機的氣缸潤滑。