鋼包車拖拽用動力組合控制電纜 一、 權利要求書 1.移動設備（卷筒用0.45/0.75KV加鋼絲承拉控制電纜，包括有導體、絕緣層和護套層，其特徵在於所述的導體由軟銅絲束絲，在導體線芯中加入鋼絲即制成抗拉電纜，導體外有無紡布層，無紡布層外有丁晴膠絕緣層，絕
鋼包車拖拽用動力組合控制電纜
一、 權利要求書
1.移動設備（卷筒用0.45/0.75KV加鋼絲承拉控制電纜，包括有導體、絕緣層和護套層，其特徵在於所述的導體由軟銅絲束絲，在導體線芯中加入鋼絲即制成
抗拉電纜，導體外有無紡布層，無紡布層外有丁晴膠絕緣層，絕緣層外有丁晴護套層。
2.根據權利要求1所述包括丁晴膠絕緣和護套。
二、 說明書
移動設備卷筒用0.45/0.75KV加鋼絲承拉控制電纜
技術領域
本實用新型主要涉及一種電纜，尤其是控制加鋼絲承拉電纜。
背景技術
目前，移動設備連接電纜，主要採用傳統聚氯乙烯或聚乙烯作為絕緣和護套，但是隨著移動設備（港機、堆取料機）在工業設備中的廣泛應用，對於電纜的性能要求越來越高，要求電纜具有優異的
柔軟性及耐磨、抗拉性，現有電纜已不能較好的適應現有的技術要求。
實用新型內容
本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種新型移動設備卷筒用0.45/0.75KV加鋼絲承拉控制電纜，它具有抗拉、耐熱、耐寒、耐油、耐腐、耐磨、高柔軟及彎曲性和使用壽命長的特點。
本實用新型是通過以下技術方案實現的：
移動設備卷筒用0.45/0.75KV加鋼絲承拉控制電纜，包括導體，其特徵是採用多股軟銅絲束絲絞合，性能柔軟而緊密，導體外採用無紡布束扎外用丁晴膠絕緣，丁晴絕緣外採用丁晴膠護套，其具有優異的耐高溫，便於通訊控制，並且綠色環保，且電氣性能穩定。
本實用新型的優點是：
本實用新型具有良好的物理機械性能、抗拉性、柔軟及耐高溫、耐磨、耐寒、防油，並且符合綠色環保要求。
附圖說明：
聯係電話：13965984935 0550-7531654 郭中清
附圖為本實用新型的截面示意圖。
具體實施方式：
硅橡膠絕緣及護套
變頻電纜包括有1、銅絲導體，2、丁晴膠絕緣，3、丁晴膠護套。
三、說明書摘要
本實用新型公開了移動設備卷筒用0.45/0.75KV加鋼絲承拉控制電纜，包括導體，所述的導體由多股軟銅絲束絲絞合，導體外有無紡布，無紡布外有丁晴膠絕緣。本實用新型具有良好的物理機械性能和的抗拉、耐磨、耐高溫、耐熱性能，具有綠色環保要求，符合綠色環保、節約資源的要求。
四、說明書附圖
五、摘要附圖
鋼包車拖拽用動力控制組合電纜
一、 權利要求書
1. 鋼包車拖拽用動力控制組合電纜，包括有導體、絕緣層和護套層，其特徵在於所述的導體由軟銅絲束絲，在導體線芯中加入鋼絲即制成抗拉電纜，導體外有無紡布層，無紡布層外有丁晴膠絕緣層，絕緣層外有丁晴護套層。
2.根據權利要求1所述包括丁晴膠絕緣和護套。
二、 說明書
鋼包車拖拽用動力控制組合電纜（安徽藍普特種電纜集團）
技術領域
本實用新型主要涉及一種電纜，尤其是鋼包車拖拽用動力控制組合電纜。
背景技術
目前，包車拖拽用動力控制組合電纜，主要採用傳統聚氯乙烯或聚乙烯作為絕緣和護套，但是隨著鋼包車在工業設備中的廣泛應用，對於電纜的性能要求越來越高，要求電纜具有優異的柔軟性及耐磨、抗拉性，現有電纜已不能較好的適應現有的技術要求。
實用新型內容
本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種新型鋼包車拖拽用動力控制組合電纜，它具有抗拉、耐高溫、防腐、耐老化、耐磨、高柔軟及彎曲性和使用壽命長的特點。
本實用新型是通過以下技術方案實現的：
包車拖拽用動力控制組合電纜，包括導體，其特徵是採用多股軟銅絲束絲絞合，性能柔軟而緊密，導體外採用無紡布束扎外用丁晴膠絕緣，丁晴絕緣外採用丁晴膠護套，其具有優異的抗拉、耐高溫，便於操作控制，並且綠色環保，且電氣性能穩定。
本實用新型的優點是：
本實用新型具有良好的物理機械性能、抗拉性、柔軟及耐高溫、耐磨、耐寒、防油，並且符合綠色環保要求。
附圖說明：
附圖為本實用新型的截面示意圖。
具體實施方式：
硅橡膠絕緣及護套變頻電纜包括有1、銅絲導體，2、丁晴膠絕緣，3、丁晴膠護套。
三、說明書摘要
本實用新型公開了包車拖拽用動力控制組合電纜，包括導體，所述的導體由多股軟銅絲束絲絞合，導體外有無紡布，無紡布外有丁晴膠絕緣。本實用新型具有良好的物理機械性能和的抗拉、耐磨、耐高溫、耐熱性能，具有綠色環保要求，符合綠色環保、節約資源的要求。
豫公網安備41010502000017號 
