Kl徂ber Lubrication適用於機構件的潤滑、阻尼解決方案

在3C電器、汽車內裝、家庭、辦公室中，看不見的角落裏，有著許多導軌、轉軸、培林、塑料齒輪或單純的機構摩擦點，選擇適當的潤滑阻尼劑可調整機構的特性

潤滑：

潤滑的意義是減少固體對固體的摩擦阻力，盡可能趨近或達到混合摩擦與流體摩擦區域交界的低摩擦點。

或在混合摩擦乃至於邊界摩擦區域，以物理、化學方式減緩固體摩擦面間的熔執、曳行現象

阻尼：

阻尼的意義，在於以高動態黏度的潤滑油脂，迫使摩擦件在極低速即進入流體摩擦區域，摩擦阻力應僅受高黏度油脂的流體阻力所支配。

動態黏度：

動力組件一般於中高速或中高負荷狀態下工作，而機構件則通常處於低速低負荷(0.1m/s↓、10bar↓)，脂的動態黏度(Dynamic Viscosity)支配此時的摩擦特性。

質感是相對主觀的質量因素，包含外觀、聲響、觸感、機構阻抗等等。與潤滑阻尼相關的機構阻抗，有人偏好低阻力的輕巧感、有人喜好高阻力的沉重厚實。而不均勻、不穩定的摩擦感則是低質感的代表特性。例如砂礫感、跳動現象等。

輕巧低阻力機構，需要的是較低動態黏度、且含有合適的低阻力固體潤滑劑的潤滑脂。但若追求厚重、扎實的質感，則應選擇較高的動態黏度。

脂的動態黏度隨溫度、摩擦速度而改變，各家供貨商所測試的條件有可能不同，因此一般難以直接比較。克魯勃潤滑劑公司一般是以Haake錐板式黏度計、300rpm、25℃時測得。

動態黏度，又稱黏度，其單位為：mPa?6?5s (簡稱cP)。