| 品牌：西南鋁 | 規格： | 材質：2A06 |
| 產地：-西南 |
2A06鋁合金為高強度硬鋁，壓力加工性能和可切削性能與2A12相同，在退火和剛淬火狀態下塑性尚好。2A06鋁合金可進行淬火與時效處理，一般腐蝕穩定性與2A12相同，加熱至150∼250℃時，形成晶間腐蝕的傾向較2A12為小，點焊焊接性與2A12、2A16相同，氬弧焊接較2A12為好，但比2A16差。
2a06為鋁－銅－鎂係中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多國家都生產這個合金，是硬鋁中用量大的。該合金的特點是：強度高，有的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高於125°C，2a06合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用於飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2A06鋁合金由於有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用在航空器結構上，尤其是機翼與機身結構下的受到張力的地方。
2A06鋁合金，密度為2.73 g/cm³ (0.098 lb/in³)。
●化學成份：
鋁 Al ：餘量
硅 Si ： 0.50
銅 Cu ：3.8∼4.5
鎂 Mg：1.7∼2.3
鋅 Zn： 0.10
錳 Mn：0.50∼1.0
鈦 Ti ：0.03∼0.15
鈹 Be ：0.001∼0.005
鐵 Fe： 0.000∼0.500
注：單個: 0.05;合計: 0.10
●力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)： 430
條件屈服強度 σ0.2 (MPa)： 285
伸長率 δ5 (%)： 10
注 ：棒材室溫縱向力學性能
●熱處理規範：
1)完全退火:加熱390∼430℃;隨材料有效厚度不同,保溫時間30∼120min;以30∼50℃/h速度隨爐冷至300℃下,再空冷。2)快速退火:加熱350∼370℃;隨材料有效厚度不同,保溫時間30∼120min;空或水冷。3)淬火和時效:淬火500∼510℃,空冷;人工時效 95∼105℃,3h,空冷;自然時效室溫120h
2011螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸挂係統零件
2017是第一個獲得工業應用的2XXX係合金，目前的應用範圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036汽車車身鈑金件
2A01工作溫度小於等於100℃的結構鉚釘
2A02工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘
2A10強度比2A01合金的高，用於制造工作溫度小於等於100℃的航空器結構鉚釘
2A11飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件
2A14形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17工作溫度225~250℃的航空器零件
2A50形狀復雜的中等強度零件
2A60航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90航空發動機活塞
電話；0769-82198469 何先生
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