阻燃信號電纜ZR-JYPV22品牌
電纜故障形成的主要原因及常見原因：電纜故障形成的主要原因：施工時遺留下來的事故隱患，比如電纜外絕緣層破損，時間長了鋼帶破損，電纜進水導致芯線間絕緣逐漸下降，終導致事故發生，施工時，在外力作用下將電纜構造破壞，直接導致電纜芯線斷路或短路，引起設備故障，自然災害發生時，如洪水、泥石流、塌方等原因造成電纜故障，分線盤萬可端子接觸不良檢修作業或施工引起高分線盤電纜配線折斷檢修作業或施工引起一般分線盤電纜綁扎絕緣破損施工引起高室內電纜線環折斷施工或檢修作業引起高電纜芯線接地混線電纜徑路破土施工引起電纜斷線電纜徑路破圖施工引起高電纜芯線間絕緣不好施工過程外絕緣破損或箱盒進水引起高。電纜故障處理：電纜故障處理的原則：電纜故障處理先通後固的原則，先臨時接通、倒接後再進行故障具體地點查找或者正式接續，準備好備敷線，做好臨時貫通。倒用備用貫通芯線時實行雙人作業制，一人作業，一人監控，對需要倒用的電纜端子進行核對無誤後方可倒用，防止倒錯電纜擴大事故範圍，在分線盤上倒用備用電纜時，注意識別電纜的標示牌；在電纜盒倒用備用電纜時，先剪去綁扎帶，核對電纜的標識牌，故障處理後再進行恢復，疊加機車信號的軌道電路和區間軌道電路成對倒用備用電纜時，注意備用電纜的對絞使用。電纜使用應滿足“同頻的發送、接受線對不能同纜，同頻線對不能同一四芯組”的原則。電纜臨時溝通後，安排人員在臨時接續點值守，電纜接續後對相關設備進行聯鎖試驗，試驗正確後方可銷記。電纜故障處理的程序，信號電纜故障處理程序信號。
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鐵路信號電纜施工工藝規定：總則：為了規範在廣鐵集團公司管內的鐵路信號電纜施工，從源頭預防信號設備故障，特制定本規定。鐵路信號電纜使用規定。自動閉塞軌道區段以及兩千係列的站內電碼化設備採用鐵路數字信號電纜，計軸設備、應答器使用數字信號電纜，其它設備應採用綜合護套或鋁護套信號電纜等非數字信號電纜。電化區段主幹信號電纜應採用鋁護套信號電纜，電化區段與非電化區段連接的站聯電纜應採用鋁護套信號電纜。係列採用的鐵路內屏蔽數字信號電纜，應遵循以下使用原則：兩個頻率相同的發送與接收不能採用同一根電纜。兩個頻率相同發送能設置在同一屏蔽四線組內。電纜中有兩個及其以上的相同頻率的發送或接收時，該電纜需採用內屏蔽電纜。電纜中各發送、各接收頻率均不相同時，可採用非內屏蔽電纜，但線對按4線組對角線成對使用。內屏蔽電纜有兩對以上的備用芯線時，有一個完整的內屏蔽四芯組。軌道電路發送、接收電纜應成對使用。鐵路信號電纜徑路選擇原則：鐵路信號電纜敷設前，由施工單位會同工務段、電務段、通信段等設備管理單位配合人員進行現場踏勘，共同確認敷設徑路。兩設備間距離短，通過股道及障礙物少，利於施工及維修方便。避開線路和其他建築物的改、擴建處。避免在道岔的岔尖、轍岔心和鋼軌接頭處穿越股道。避免通過鹼、酸、鹽性等有化學腐蝕物質的地帶，各種管道徑路復雜地帶。避免通過土壤松軟容易塌陷的地帶，以及堅石、池沼、污水坑等處。電纜徑路與鐵路平行時，距近軌底邊緣的距離，在線路外側L為兩米。如路基寬度不夠時，在保證軌底邊緣與電纜間斜面距離不小於兩米的情況下，L可減至不小於一點七米。在線路間，L為一點六米。若線路間距為四點五米，此項距離L可減至不小於一點五米。距鐵路邊排水溝邊沿不小於一千分米。電纜徑路與公路平行時，距公路路面邊沿和排水溝邊沿不小於一千米。電纜徑路與上下水管道平行時，距上下水管的距離不小於五百分米。電纜徑路與煤氣或液體燃料管道平行時，距煤氣或液體燃料管道的距離不小於一千分米。電纜徑路與熱力管道平行時，距熱力管道的距離不小於二千分米。電纜徑路與建築物平行時，距建築物的距離不小於六百分米。電纜徑路在樹木附近時，距樹木的距離不小於二千分米.幹線電纜與電力桿平行時，距電力桿邊緣的距離不小於七百分米，距電力線路的防雷地線的距離不小於二十米.危害行車，採取必要的防護措施，並盡量縮短電纜溝敞口時間。已經挖好的電纜溝敞口過夜時，採取防護措施，並及時通知車務人員注意，同時設專人防護。在線路附近施工時，設專人防護。開挖電纜溝時，兩人間的施工距離不應小於五米。電纜過道開挖,電纜過道開挖，挖出的土堆放在線路外側，深度挖至地面二百分米以下，以滿足電纜防護管的埋設要求。
阻燃信號電纜ZR-JYPV22品牌
豫公安備 41010502000017號