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針對現有預測模型中參數難以確定,導致預測精度不足的問題,採用分布式光纖傳感技術對混凝土銹脹全過程進行實時監測,並基於監測數據對解析模型中的關鍵參數——鐵銹膨脹率進行反演算,建立了可動態更新的鋼筋混凝土銹脹全過程預測模型.應用動電位極化、電化學阻抗譜(EIS)、Mott-Schottky曲線、恒電位極化和浸泡方法研究了HRB400鋼筋在NaCl分數為0.1%的飽和Ca(OH)2模擬混凝土孔隙液中的點蝕性能.結果表明:隨著模擬液溫度的升高,HRB400鋼筋的自腐蝕電位負移,腐蝕電流密度增大,點蝕電位降低,鈍化膜阻抗降低;發生點蝕的孕育期縮短,點蝕性;均勻腐蝕速率增大且其表面在較高的溫度下出現了明顯的點蝕坑;在不同模擬液溫度下,HRB400鋼筋的半導體類型和性質發生了改變.通過三點彎曲試驗,分析比較了單向分布與亂向分布鋼纖維混凝土的極限荷載、斷裂韌度、斷裂能和裂縫開口位移.結果表明:與亂向分布鋼纖維混凝土相比,單向分布鋼纖維混凝土極限荷載、斷裂韌度、斷裂能和裂縫開口位移均有明顯提高.單向分布鋼纖維混凝土斷裂性能明顯優於亂向分布鋼纖維混凝土.單向分布鋼纖維混凝土中有更多的鋼纖維橋接裂縫兩邊並有效承受荷載,使其斷裂性能明顯提高. 山東焱森物資有限公司是一家主要生產各種純、合金、復合、花紋、防銹、氧化‘’鋁卷、鋁圓片、鋁帶及鋁制品的深加工等產品的生產銷售公司。新聞：0.5mm0.5mm】0.5mm復合保溫鋁板——棒棒噠！

採用大型混凝土靜、動態三軸液壓伺服試驗係統,比較了大骨料混凝土試件和濕篩二級配混凝土試件在動態三軸拉壓壓應力狀態下的強度特徵.結果表明:2種試件的均為典型的拉伸,裂縫垂直於拉應力方向;動態抗拉強度隨應變率的增大而增大,隨壓應力的增大而減小;抗拉強度增長係數與應變率比的對數呈線性關係;大骨料混凝土試件的動態抗拉強度及其對應變率的性均比濕篩二級配混凝土試件的要小.在八面體應力空間中建立了準則,為大體積結構的非線性分析和抗震設計提供了試驗依據.採用乳化長鏈脂肪醇的技術途徑,在空氣/水界面上自鋪展形成連續、無缺陷的單分子膜,減少水分可通過面積,提高蒸發阻滯,制備出塑性混凝土水分蒸發劑.該劑能有效減少混凝土水分蒸發,孔隙負壓的增長,延緩表面幹燥速度,顯著塑性收縮裂縫出現的時間,對塑性裂縫的出現具有作用,為高耐久、低水灰比的公路和道面混凝土順利施工,以及混凝土在中西部環境條件惡劣地區的應用提供了必要的配套技術.對電化學再鹼化後混凝土微觀結構變化進行了試驗研究.結果表明:電化學再鹼化對混凝土的比孔隙率、均孔徑和均比表面積有顯著影響.電化學再鹼化後混凝土的界面結構明顯改善,有害孔隙減少,密實性和耐久性提高.另外,對電化學再鹼化後混凝土微觀結構變化的機理分析研究表明:電場作用與混凝土的傳輸特性、微觀結構相互影響、相互制約.為實現撒布型應力吸收層的技術性能評價和設計時瀝青類型與設計參數的合理選擇,對該吸收層技術性能的試驗方法進行了研究.基於撒布型應力吸收層使用功能的要求,設計了評價其抗反射裂縫能力、抗剪性能和抗拉性能的試驗方法,並以橡膠瀝青應力吸收層和SBS改性瀝青應力吸收層檢驗了所設計試驗方法的適用性.結果表明:所設計的試驗方法可操作性強、結果合理且規律性明顯,從而為撒布型應力吸收層的技術性能評價及設計參數確定提供了一種途徑.
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在理論分析的基礎上,對柱狀法試驗過程進行了程度的簡化,探討了採用砂漿離析百分數(MSP)來表徵自密實混凝土(SCC)靜態穩定性的可行性.同時結合原柱狀法中的評價指標,驗證並修正了砂漿離析百分數的取值範圍.結果表明:採用篩取柱狀法試驗儀器上、下節柱中混凝土砂漿的方法來取代將粗骨料洗出、擦幹的過程可對原試驗過程起到較好簡化作用;自密實混凝土砂漿離析百分數與靜態離析百分數線性相關;當砂漿離析百分數不大於12.8%時,自密實混凝土靜態穩定性良好. 新聞：0.5mm0.5mm】0.5mm復合保溫鋁板——棒棒噠！

不添加礦物摻合料,以5種組分(水泥、砂、碎石、水及減水劑)配制五組分混凝土,目前尚無統一成熟的方法.首先對Mehta等推薦的五組分混凝土配合比進行試驗驗證,然後以此為基礎,將砂率(分數)和設計強度係數作為變化因素,利用普通混凝土配合比設計方法進行擬合計算,得出適用於C65,C70,C75,C90五組分混凝土配合比的砂率和設計強度係數,並進行了驗證.結果表明,可利用普通混凝土配合比設計方法進行C65,C70,C75,C90五組分混凝土配合比設計.選取碎石型和圓型兩種類型陶粒,對其主要性能指標進行測試,然後對以不同替代率替代玄武岩集料的碎石型陶粒和圓型陶粒輕質環氧瀝青混合料使用性能進行了研究,通過強度、抗車轍性能、水穩定性試驗,確定了陶粒種類和替代率對輕質環氧瀝青混合料性能的影響程度,推薦替代率為70%(分數)的圓型陶粒輕質環氧瀝青混合料作為超長跨徑橋梁和特殊結構橋梁(如開啟橋等)鋼橋面鋪裝的材料. 供給鋁板材料五大領域產量過剩-供給鋁板材料陶瓷鋁板衝孔鋁板鋁天花板網壯鋁板雕花鋁板異形瓦欏板鋁板材料等產品五大領域產能過剩辨析“從1億噸開始，到現在8億噸了，還在說產能過剩”，鋼鐵產業協會副在承受《投資》採訪時說。比來，中鋼協發布當時鋼鐵產能曾經到達了8億噸，但實踐上合規的鋼鐵產能只要4億噸，尚有4億噸產能未經國度核準。新聞：0.5mm0.5mm】0.5mm復合保溫鋁板——棒棒噠！

採用有機硅橡膠與表面改性過的微米/納米粉末制備了超疏水涂層,研究了該涂層對於瀝青路面防冰性能的影響.接觸角測試結果表明,該超疏水涂層的接觸角達到了160°;瀝青混合料表面結冰溫度試驗結果表明,在同樣降溫條件下,相比於無涂層的瀝青混合料試件,涂有超疏水涂層瀝青混合料試件的表面水滴結冰時間了1.5倍;瀝青混合料表面冰層黏結力試驗結果表明,相比於無涂層的瀝青混合料試件,涂有超疏水涂層瀝青混合料試件的表面冰層黏結力在-5℃時減小了84%.採用單軸貫入試驗,測定了泡沫瀝青再生混合料在不同條件下的抗剪強度.研究表明:集料級配在規定範圍內時,泡沫瀝青冷再生混合料抗剪強度;加入1.5%(分數)的水泥可以使泡沫瀝青冷再生混合料抗剪強度提高5倍左右;瀝青的發泡效果決定了對應抗剪強度的瀝青用量,發泡效果越好,對應抗剪強度的瀝青用量越小;瀝青黏度越高,相同瀝青含量下泡沫瀝青冷再生混合料的抗剪強度就越高;採用40℃烘箱養生3 d的試件其抗剪強度與自然養生10 d的試件相當;溫度從40℃升至60℃,泡沫瀝青冷再生混合料抗剪強度則下降一半.通過小梁低溫彎曲試驗(BBR)了瀝青的低溫黏彈性特徵參數,採用廣義Maxwell模型構建了低標號瀝青黏彈性本構模型,並應用此模型計算了不同降溫速率和溫度下50#瀝青的低溫應力,並與70#,90#瀝青和SBS改性瀝青進行了對比.結果表明:在相同降溫速率下,SBS改性瀝青的溫度應力,50#瀝青的溫度應力,表明低標號瀝青容易發生低溫開裂;降溫速率對瀝青的溫度應力有顯著影響,降溫速率越大,瀝青的應力越大;在實際工程中使用低標號瀝青考慮環境溫度的影響,應通過低溫應力的計算來確定路面結構的可行性.
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自1999年被戴上產能過剩的帽子以來，鋼鐵行業產能就不斷隨著需求的增進而不時擴張。在需求預測的根底上，國度對鋼鐵行業的產能擴張不斷嚴肅制訂規劃，但是，由於需求屢屢打破規劃產能，因而市場的產能也屢屢打破國度規劃。如2009年年頭《鋼鐵財產和中興規劃》中預測昔時粗鋼消費為4.3億噸，但昔時實踐消費達5.7億噸。中鋼協估計粗鋼的消費將到達6.8億噸，而當時國度同意的鋼鐵產能只要4億噸，市場中尚有4億噸違規產能將補償需求缺口。現實上，鋁板資料在近10年確當局微觀調控中，鋼鐵、水泥、有色金屬等產業行業不斷都被界說為“產能過剩”行業，並被適用於相對嚴肅的地盤、、項目審批等各類財產政策。新聞：0.5mm0.5mm】0.5mm復合保溫鋁板——棒棒噠！

將COMSOL軟件與MATLAB軟件有機結合,提出基於數值圖像處理技術和骨料嵌入判別準則的混凝土細觀數字模擬方法,實現了全級配混凝土二維細觀幾何模型和有限元模型的自動生成.骨料的生成主要依據混凝土級配中的骨料粒徑分布,骨料的投放以骨料顆粒不相互嵌入為原則.為了驗證該方法的有效性,採用4種形狀的粗骨料試件進行模擬.結果表明:對於骨料含量高的全級配混凝土細觀模擬試件,無論是骨料投放還是有限元網格自動剖分,此方法均可獲得較率.通過應力控制模式下的劈裂疲勞試驗,分析了不同摻量(纖維體積與瀝青混合料體積之比)和長徑比的聚酯纖維瀝青混凝土勁度模量的衰減特徵;結合損傷力學理論,提出了纖維瀝青混凝土的疲勞準則;在應力比-疲勞壽命(S-N)方程的基礎上,建立了考慮纖維含量特徵參數影響的纖維瀝青混凝土疲勞壽命計算方法.結果表明:纖維含量特徵參數能綜合反映纖維摻量和長徑比對瀝青混凝土疲勞性能的綜合影響;AC-13F型聚酯纖維瀝青混凝土的纖維摻量為0.35%,長徑比為324,纖維含量特徵參數值為1.13.通過自行設計研制的試驗裝置,對力環境下防水膜防水性能的損傷進行了模擬試驗研究.結果表明:防水膜厚度是決定其防水效果的主要因素;3mm厚的防水膜在工程實際中既能保證正常襯砌壓力下的不滲水,又能保證其具有的力學性能;在襯砌壓力作用下,防水膜受損程度較無襯砌壓力作用時嚴重;基面有裂縫或凹凸不時,防水膜防水性能沒有受到太大影響,但當基面上出現易壓碎尖點時,防水膜則嚴重受損;受拉及受剪狀況下防水膜的防水性能均遭受損傷.研究了凍融循環條件下NaCl濃度(分數)對混凝土內部溶液量和飽水度、溶液結冰膨脹率和結冰壓的影響,繼而對混凝土鹽凍機理進行分析.結果表明:隨著NaCl濃度的,溶液結冰膨脹率和結冰壓衡值顯著降低,但溶液結冰產生結冰壓的臨界飽水度顯著提高;在NaCl溶液中進行凍融循環時,混凝土內部飽水度明顯高於水中,且飽水度的增長主要取決於冷凍階段溶液量,與融化階段關係很小;2%～6%NaCl溶液將產生結冰壓,因此中低鹽濃度引起的混凝土鹽凍嚴重.將原狀粉煤灰摻入道面用鋼纖維混凝土中,研究了以原狀粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不變的條件下僅將其作為微細集料使用時對鋼纖維混凝土性能的影響,探討原狀粉煤灰在道面用鋼纖維混凝土中應用的可能性,以提高道面用鋼纖維混凝土的力學性能,改善其內部結構,並降低一次性投資,為推廣應用該項技術提供依據.

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