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2A12超硬鋁棒 鋁棒價格2A12

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詳細信息

2A06-T6鋁材,高強度硬鋁,壓力加工性能和可切削性能與2A12相同,在退火和剛淬火狀態下塑性尚好。合金可進行淬火與時效處理,一般腐蝕穩定性與2A12相同,加熱至150∼250℃時,形成晶間腐蝕的傾向較2A12為小,點焊焊接性與2A12、2A16相同,氬弧焊接較2A12為好,但比2A16差。

  高強度硬鋁,壓力加工性能和可切削性能與2A12相同,在退火和剛淬火狀態下塑性尚好。合金可進行淬火與時效處理,一般腐蝕穩定性與2A12相同,加熱至150∼250℃時,形成晶間腐蝕的傾向較2A12為小,點焊焊接性與2A12、2A16相同,氬弧焊接較2A12為好,但比2A16差。

   2A06-T6鋁材,高強度硬鋁化學成分

鋁 Al :餘量

2A06-T6鋁棒

2A06-T6鋁棒 

硅 Si : 0.50

銅 Cu :3.8∼4.3

鎂 Mg:1.7∼2.3

鋅 Zn: 0.10

錳 Mn:0.50∼1.0

鈦 Ti :0.03∼0.15

鈹 Be :0.001∼0.005

鐵 Fe: 0.000∼ 0.500

注:單個: 0.05;合計: 0.10

   2A06-T6鋁材,高強度硬鋁力學性能

抗拉強度 σb (MPa): 430條件

屈服強度 σ0.2 (MPa): 285

伸長率 δ5 (%): 10

注 :棒材室溫縱向力學性能

試樣尺寸:棒材直徑(方棒、六角棒內切圓直徑) 22

   2A06-T6鋁材,高強度硬鋁熱處理規範

完全退火

加熱390∼430℃;隨材料有效厚度不同,保溫時間30∼120min;以30∼50℃/h速度隨爐冷至300℃下,再空冷。

   加熱350∼370℃;隨材料有效厚度不同,保溫時間30∼120min;空或水冷。

   淬火和時效

淬火500∼510℃,空冷;人工時效95∼105℃,3h,空冷;自然時效室溫120h

     

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     2A17鋁板是第一個獲得工業應用的2×××係合金,具有很高的強度和良好的切削加工性能,但耐腐蝕性較差。2×××係列鋁板的特點是硬度較高,其中以銅原屬含量高,大概在3-5%左右。 

   2×××係列鋁板屬於航空鋁材,目前在常規工業中不常應用。我國目前生產2×××係列鋁板的廠家較少。質量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業提供。隨著我國航空航天事業的發展,2×××係列的鋁板生產技術將進一步提高。

     2A17為鋁-銅-鎂係中的典型硬 鋁合金,其成份比較合理,綜合性能較好。很多國家都生產這個合金,是硬鋁中用量大的。該合金的特點是:強度高,有的耐熱性,可用作150°C以下的工作零件。溫度高於125°C,2A20

     2A17鋁板合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好,熱處理強化效果顯著,但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差,但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋,但採用特殊工藝可以焊接,也可以鉚接。廣泛用於飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。

      2A17鋁板通常應用於鉚釘、通用機械零件、飛機、船舶、交通、建築結構件、運輸工具結構件、螺旋槳元件及配件等。

    2A17鋁板化學成分

鐵(Fe):0.30,

鎂(Mg):0.25~0.45

Mn:0.40~0.80

硅(Si):0.30

鋅(Zn):0.10

鈦(Ti):0.07~0.16

鉻(Cr):0.10,

銅(Cu):6.0∼7.0

Zr:0.10~0.25

V:0.05~0.15

B:0.001~0.01

鋁(Al)餘量

單個:0.05~0.15

   

力學性能

抗拉強度 σb (MPa):215∼355

伸長率 δ10 (%):12∼17

固溶處理溫度:500℃∼510℃.

冷加工材料退火範圍:340℃∼350℃.

熱處理後材料退火溫度:415℃。  




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     2014鋁棒應用於要求高強度與硬度(包括高溫)的場合。重型鍛件、厚板和擠壓材料用於飛機結構件,多級火箭第一級燃料槽與航天器零件,車輪、卡車構架與懸挂係統零件。

   抗蝕性較差,但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋,但採用特殊工藝可以焊接,也可以鉚接。廣泛用於飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。

   2014鋁棒化學成分

Cu3.8-4.9-

Si0.5-,

Fe0.5-,

Mn0.3-0.9

,Mg1.2-1.8,

Zn0.25-,

Cr0.1-,

Ti0.15-,

抗拉強度MPa  470

0.2%屈服強度MPa   325

伸長率% 10

疲勞強度   105

硬度HB 120

2000係列鋁板的特點是硬度較高,其中以銅原屬含量高,大概在3-5%左右。2000係列鋁板屬於航空鋁材,目前在常規工業中不常應用。我國目前生產2000係列鋁板的廠家較少。質量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業提供。隨著我國航空航天事業的發展,2000係列的鋁板生產技術將進一步提高。

鋁棒的主要用於飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳組件及其它種種結構件

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