礦用通信電纜30對 _天津市電纜總廠第一分廠

礦用通信電纜30對

產生這種情況的原因主要是，若採用架空線路，發生凍雨災害的時候，會在線路上積冰，當積冰達到程度時，導致線路鐵塔無法負荷，zu岥終倒塌。同時，南方由於森林較多，環評水保部門對線路的要求也相對較高，因此南方很多線路採用的是電纜方式。

北方由於氣候條件不同，很難發生線路積冰嚴重的情況，因此北方則多採用架空線方式，只有在地形條件特殊的情況下才會局部或全部採用電纜方式。礦用通信電纜MHYV30對

2、防雷接地

南方的降雨量相比北方較大，雷暴日偏多，地表水較淺，因此在線路的防雷接地方面相比北方有的差異。

南方線路在絕緣設計上，若採用架空線，絕緣子的數量相比北方會多一些，絕緣距離的要求會大一些。強雷暴區，設計會主動降低地線的保護角。

南方的地表水較淺，土壤含水量會相對高一些，對金屬材料的腐蝕上有影響。在接地材料的選取時，抗腐蝕的要求會更高一些。北方地區接地材料一般採用熱鍍鋅圓鋼，在南方時，熱鍍鋅圓鋼的鍍鋅層厚度需要加厚，或者採用其他抗腐蝕性的材料，例如柔性石墨線等材料。

3、融冰開關

融冰開關這個設備在北方幾乎是見不到的，在南方地區，電網會對一些積冰嚴重的區域要求在風電場送出線路出口加裝融冰開關。通過融冰開關，可以有效的控制導線積冰的情況。

三、線路結構

線路結構部分主要是按照架空線方式進行的整理。考慮到南方的積冰以及林地情況，線路鐵塔無法像北方地區一樣採用常規模塊塔。此時，需對模塊塔進行加固改造，或者採用特殊塔型。部分地區由於林地限制，可能會採用高跨塔進行跨越以滿足相關跨越規範要求。

無論是對模塊塔的加固、採用特殊塔型還是採用高跨塔跨越，無疑是對結構設計提出了更高的要求，難度更大。而在工程中的直接反應就是工程量的增加，用鋼量的增加、基礎尺寸的加大，直接導致線路投資的增加。相比北方同規模的線路設計，在線路結構工程量上會有明顯的體現。