鋁合金是汽車輕量化的理想材料_山東泰格鋁業有限公司

　汽車輕量化是降低能源消耗、減少污染物排放有效的措施之一。近年來，隨著汽車產量和保有量的持續增加，我國面臨的能耗、、環保等問題日益突出，汽車輕量化技術成為推動汽車工業可持續發展、提高汽車燃油經濟性、減少汽車尾氣排放的重要手段。汽車輕量化，是指在保證汽車功能性與性的前提下，盡可能地降低汽車的自身質量，達到節能減排的目的。

　　鋁合金的密度大約是鋼鐵密度的1/3，是汽車中應用廣泛的輕質材料。研究表明，用鋁合金代替低碳鋼、鑄鐵或者高強鋼，可以實現30%～60%的減重效果，每千克鋁合金的使用可以減少13～20 kg溫室氣體的排放[3]。以鋁代鋼是汽車輕量化技術的一個發展趨勢，在豪華車型上的使用更加明顯。

　　汽車用鋁合金主要包括變形鋁合金和鑄造鋁合金，其中鑄造鋁合金佔主導，約為汽車用鋁量的80%，主要用於制造發動機缸體、缸蓋、離合器殼、保險杠、車輪等，變形鋁合金主要用於車身覆蓋件的制造，如奧迪A8全鋁車身。此外，鋁基復合材料、泡沫鋁、粉末冶金鋁合金也在汽車中有所應用。本節從鋁合金新材料、成型新技術、新應用等方面介紹國內外相關輕量化技術的研究與應用動態。

　　100係列。在所有係列中1000係列屬於含鋁量多的一個係列。純度可以達到99.00%以上。由於不含有其他技術元素，所以生產過程比較單一，價格相對比較便宜，是目前常規工業中常用的一個係列。目前市場上流通的大部分為1050以及1060係列。1000係列鋁板根據後兩位阿拉伯數字來確定這個係列的含鋁量，比如1050係列後兩位阿拉伯數字為50，根據國際牌號命名原則，含鋁量達到99.5%以上方為合格產品。我國的鋁合金技術標準(gB/T3880-2006)中也明確規定1050含鋁量達到99.5%.同樣的道理1060係列鋁板的含鋁量達到99.6%以上。

　　2係:2000係列鋁合金代表（20242A16）20142A12）

　　2A02（LY6）。2000係列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量，大概在3-5%左右。2000係列鋁棒屬於航空鋁材，目前在常規工業中不常應用。

　　3係:3000係列鋁合金代表（3003 3004 3A21）

　　為主。我國3000係列鋁板生產工藝較為。3000係列鋁棒是由錳元素為主要成分。含量在1.0-1.5之間，是一款防銹功能較好的係列

　　5係:5000係列鋁合金代表5052、5005、5083、5A05係列。5000係列鋁棒屬於較常用的合金鋁板係列，主要元素為鎂，含鎂量在3-5%之間。又可以稱為鋁鎂合金。主要特點為密度低，抗拉強度高，延伸率高，疲勞強度好，但不可做熱處理強化。在相同面積下鋁鎂合金的重量低於其他係列.在常規工業中應用也較為廣泛。在我國5000係列鋁板屬於較為成熟的鋁板係列之一。

　　6係:6000係列鋁合金代表（60616063 6082 6101）

　　主要含有鎂和硅兩種元素，故集中了4000係列和5000係列的優點6061是一種冷處理鋁鍛造產品，適用於對抗腐蝕性、氧化性要求高的應用。可使用性好，容易涂層，加工性好。

　　7係:7000係列鋁合金代表（70757050 7475 7A04 7A09）

　　7075鋁板屬Al-Zn-Mg-Cu係超硬鋁，7075合金是20世紀40年代末期就已應用於飛機制造業，至今仍在航空工業上得到廣泛應用的強度變形鋁合金。其特點是，固溶處理後塑性好，熱處理強化效果特別好，在150℃以下有高的強度，並且有特別好的低溫強度;焊接性能差;有應力腐蝕開裂傾向;需經包鋁或其他保護處理使用。雙級時效可提高合金抗應力腐蝕開裂的能力。在退火和剛淬火狀態下的塑性稍低於同樣狀態的2A12.稍優於7A04，板材的靜疲勞.缺口敏感，應力腐蝕性能優於7A04，其中以7075-t651 狀態尤為上品，被譽為鋁合金中優良的產品，強度高，遠勝於軟鋼。此合金具有良好的機械性能及陽極反應，是典型的航空航天用鋁合金材料。