52km工作電容JVVP信號電纜銅線
控制係統信號電纜布線規程類別:核心業務管理層次:目的:電纜的合理敷設可以有效地減少外部幹擾對係統的影響,以及減少各種電纜之間的相互幹擾。為提高係統運行的可靠性，特制定本規程。信號分類:信號：熱電阻信號、熱電偶信號、毫伏信號、應變信號等低電平信號。電平型開關量輸入信號；觸點型開關量輸入信號；脈衝量輸入信號；信號電纜布設總體原則：對於一類信號電纜，採用屏蔽電纜，有條件時好採用屏蔽雙絞電纜。
對於二類信號，盡可能採用屏蔽電纜，其中二類信號中用於控制、聯鎖的模入模出信號、開入信號，採用屏蔽電纜，有條件時好採用屏蔽雙絞電纜。對於三類信號嚴禁與類信號捆在一起走線，應作為二百伏電源線處理，與電源電纜一起走線，有條件時建議採用屏蔽雙絞電纜。
對於三類信號，允許與二百伏電源線一起走線。一類信號中的毫伏信號、應變信號應採用屏蔽雙絞電纜，這樣，可以大大減小電磁幹擾和靜電幹擾。條件允許的情況下，一到四類信號盡可能採用屏蔽電纜，還應保證屏蔽層只有一點接地，且要接地良好，
禁止大功率的開關量輸出信號線、電源線、動力線等電纜與直接進入DCS係統的一二類信號電纜並行捆綁。禁止採用一根多芯電纜中的部份芯線用於傳輸一類或二類的信號。
控制係統信號電纜布線規程類別：核心業務管理嚴禁同一信號的幾芯線分布在不同的幾條電纜中。?在現場電纜敷設中，我們有效地分離三四類信號電纜、電源線等易產生幹擾的電纜，使其與現場布設的一二類信號的電纜保持在的距離以上。採用屏蔽雙絞電纜時，屏蔽層單端接地，防止電容性耦合，雙絞是防止電感性耦合。如考
慮防雷，再加一層屏蔽並雙端接地；雙絞電纜的絞距為五十分米。
JVPLVRPL、JVPLV22、JYP3VP3R、JYP3VRP3、JYP3V22、JYVPLR、JYVRPL、JVP1VP1R、JVP1VRP1、JVP1V22、JVP1VP1/22、JVP1VR22、JVVRP1/22、JVVPLR、JVVRPL、JYP3VP3/22、JYP3VR22、JYVRP3/22、JYVP3/22、JYVP3/R22、JVP3VR、JVP3VP3、JVVP3、JVVP3R、
鐵路信號電纜施工工藝規定：總則：為了規範在廣鐵集團公司管內的鐵路信號電纜施工，從源頭預防信號設備故障，特制定本規定。鐵路信號電纜使用規定。自動閉塞軌道區段以及兩千係列的站內電碼化設備採用鐵路數字信號電纜，計軸設備、應答器使用數字信號電纜，其它設備應採用綜合護套或鋁護套信號電纜等非數字信號電纜。電化區段主幹信號電纜應採用鋁護套信號電纜，電化區段與非電化區段連接的站聯電纜應採用鋁護套信號電纜。係列採用的鐵路內屏蔽數字信號電纜，應遵循以下使用原則：兩個頻率相同的發送與接收不能採用同一根電纜。兩個頻率相同發送能設置在同一屏蔽四線組內。電纜中有兩個及其以上的相同頻率的發送或接收時，該電纜需採用內屏蔽電纜。電纜中各發送、各接收頻率均不相同時，可採用非內屏蔽電纜，但線對按4線組對角線成對使用。內屏蔽電纜有兩對以上的備用芯線時，有一個完整的內屏蔽四芯組。軌道電路發送、接收電纜應成對使用。鐵路信號電纜徑路選擇原則：鐵路信號電纜敷設前，由施工單位會同工務段、電務段、通信段等設備管理單位配合人員進行現場踏勘，共同確認敷設徑路。兩設備間距離短，通過股道及障礙物少，利於施工及維修方便。避開線路和其他建築物的改、擴建處。避免在道岔的岔尖、轍岔心和鋼軌接頭處穿越股道。避免通過鹼、酸、鹽性等有化學腐蝕物質的地帶，各種管道徑路復雜地帶。避免通過土壤松軟容易塌陷的地帶，以及堅石、池沼、污水坑等處。電纜徑路與鐵路平行時，距近軌底邊緣的距離，在線路外側L為兩米。如路基寬度不夠時，在保證軌底邊緣與電纜間斜面距離不小於兩米的情況下，L可減至不小於一點七米。在線路間，L為一點六米。若線路間距為四點五米，此項距離L可減至不小於一點五米。距鐵路邊排水溝邊沿不小於一千分米。電纜徑路與公路平行時，距公路路面邊沿和排水溝邊沿不小於一千米。
52km工作電容JVVP信號電纜銅線
豫公安備 41010502000017號