汽車鋁配件在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工後，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車汽車鋁配件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工後經試壓才能發現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪。為了解決汽車汽車鋁配件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產中要採取的處理措施，目前使用普遍的技術是浸滲處理，即堵漏。
汽車鋁配件鑄造輕合金由於具有密度小、比強度高、耐腐蝕等一係列優良特性,將廣泛地應用於航空、航天、汽車、機械等各行業。特別是在汽車工業中,為降低油耗提高能源利用率,用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發展趨勢.其中著重解決操作簡便的精煉技術,變質技術,晶粒細化技術及爐前快速檢測技術.為進一步提高材料性能、大限度發揮材料的潛能,可開發鋁合金材料,特別是鋁基復合材料以滿足不同工況的性能要求;加強簇合金熔煉工藝的研究,續合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關技術的開發研究;完善鐵合金熔煉設備及相關技術和工藝的開發研究。
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